Tossa eilen laitoin vesille talven jälkeen ja starttasi ekalla mutta hieman karkealla soundilla. Kaasua pitää antaa sillä tyhjäkäynti hiukan heikkoa. Hetken tyhjäkäynnin jälkeen ottaa rundeja ihan ok. Vaihteen kun tönäsee silmään ja kaasua niin ei ota rundeja ollenkaan. Minuutin kun ajelee kaasu pohjassa (käy vain reilulla tyhjäkäynnillä) niin alkaa rykimään eli hetkittäin ottaa rundeja. Lopulta alkaa toimimaan aivan normaalisti mutta aina jos antaa kylmentyä niin sama "esileikki"/lämmittely ennen kuin toimii normaalisti. Vinkkejä? Kaasari?
Tulpat katsoin silmämääräisesti ja ihan ok.
Syksyinen bensa voi toki ahdistaa?
Talveksi laitoin tulpanreistä jonkun tipan öljyä, kuten aina ennenkin ja peräöljyt vaihdeltu normaalisti. Muita huoltotoimia ei ole tehty ja vähäistä ajo muutenkin.
Talvet säilytetään katoksessa.
Tulpat katsoin silmämääräisesti ja ihan ok.
Syksyinen bensa voi toki ahdistaa?
Talveksi laitoin tulpanreistä jonkun tipan öljyä, kuten aina ennenkin ja peräöljyt vaihdeltu normaalisti. Muita huoltotoimia ei ole tehty ja vähäistä ajo muutenkin.
Talvet säilytetään katoksessa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Näyttää siltä, että nyt on edessä kaasuttimien ja bensiinisuodattimen puhdistamisen sekä tulppien vaihdon aika. Tässä hommassa tarvitset paineilmaa ja hyvää, kaasuttimelle tarkoitettua liuotinta joka liuottaa sinne kertyneet saostumat pois. Kanavia ei voi, eikä kannata rassailla mekaanisesti vaan paineella auki. Kaikki mahdolliset säätöruuvit tarkkaan laskien kiinnipäin ennen niiden poistoa jolloin ne saa samaan asentoon.
Nykyinen bensa ei kestä juurikaan säilytystä ja jos sinulla on jäänyt kaasarit täyteen, niin uskoisin ongelman löytyvän tuolta puolelta.
Tulpat kannattaa vaihtaa vaikka ne näyttävät hyvältä. 2-t koneissa tulpat kuluvat nopeammin ja heikko kipinä karstoittaa konetta turhaan. Olematontä "säästöä" ajella vanhoilla tulpilla jos niiden iästä ei ole tietoa.
että ryyppy olisi päällä.
että rikastin ei toimi oikein, ei mene päälle, jos kerran lämpimänä toimii ok.
Sadepäivä niin kävin hakemassa uutta bensaa ja vaihdan tulpat... katsotaan onko mitään apua. Tosiaan outoa, kun lämpenee niin toimii normaalisti mutta jos bensa&tulpat eivät auta niin sitten kaasarin kimppuun....
Mikäs ton rikastimen toimintaperiaate on?
Perusmalli rikastimessa on mekaaninen läppä joka ahtauttaa kaasuttimen imukanavan jolloin moottori imee suuttimesta enemmän bensiiniseosta kuin normaalisti.
Primer-rikastin taasen helpottaa käyntiinlähtöä sillä periaatteella, että kaasuttimessa tai sen kupeessa on eräänlainen "tutti" josta painamalla pari kertaa se sumuttaa lisäannoksen bensiiniseosta moottoriin.
Koko rikastimen periaate ja tarve perustuu siihen, että moottorin ollessa kylmä, ei sinne syötetty bensiini höyrysty, vaan tiivistyy pisaroiksi moottorin pinnoille (kurkku, sylinterin seinämät jne ) .
Minulla halvaantui toissapäivänä uistelukone ja ajattelin, että vika täytyy olla kaasuttimessa kun ei ottanut kierroksia ja hyytyi vähän väliä. Syypää löytyi tulpista jotka olivat menneet aivan tukkoon. Toisessa piikki joten ei muuta kuin öljyseosta ohuemmalle ja menoksi. Tämä tuskin on koneessasi se ongelma koska tuo on tuorevoiteluvehje.
Oletko purkanut/huoltanut venemoottoreita ja saatko ne kaasuttimet itse pöydälle? Jos hiemankaan epäröit, niin suosittelen kaikkea hyvää tarkoittaen ammattiapua tuon suhteen. Tulee nimittäin helposti hintava huolto jos jokin menee pieleen.
Kiitos kaikille vinkeistä, homma pelittää nyt!
Vaihdoin tulpat ja en edes uutta bensaa ehtinyt sekoitella, kun ajattelin testata. Lähti tosi nätisti ja tyhjäkäynti aivan loistavaa ja kierroksia ottaa iloisesti heti!
Olisikin tuoreöljyvoitelu mutta tässä kevyemmässä mercun Made In Japan mallissa, mikä sama, kuin Tohatsun 2t 30hv ei moista hienoutta ole. Muuten kyllä hyvä kone.
Kaasaria en kyllä itse lähtisi purkamaan, putsaamaan tms.
Aurinkoista kesää!