Ostinpa itselleni tuollaisen Subarun..
Ja hinta ei todellakaan ollut kova (mikä on yleensä hinta ?), niin kertokaas mitä vikaa tässä mallissa yleensä on ?
Autossa ei todellakaan ruostetta näy, jota pidän todellakin ihmeenä.. Edellinen omistaja oli todella paljon hitsaillut ym..
Hän myös sanoi, että oli hitsannut jonkin boksin autona alla johon tulee kaksi putkea moottorin molemmin puolin, niin oli vetänyt boksin pois koska oli ollut ruosteessa ja vetänyt putket suoriksi ja sen seurauksena hieman puhtia autosta lähtenyt..
Niin ja onkos autoni nyt sitten Leone vai Legacy ? Ja kertokaa mitä muuta minun pitäisi tietää autostani, koska olen vielä tumpelo 18v ? =)
Ja hinta ei todellakaan ollut kova (mikä on yleensä hinta ?), niin kertokaas mitä vikaa tässä mallissa yleensä on ?
Autossa ei todellakaan ruostetta näy, jota pidän todellakin ihmeenä.. Edellinen omistaja oli todella paljon hitsaillut ym..
Hän myös sanoi, että oli hitsannut jonkin boksin autona alla johon tulee kaksi putkea moottorin molemmin puolin, niin oli vetänyt boksin pois koska oli ollut ruosteessa ja vetänyt putket suoriksi ja sen seurauksena hieman puhtia autosta lähtenyt..
Niin ja onkos autoni nyt sitten Leone vai Legacy ? Ja kertokaa mitä muuta minun pitäisi tietää autostani, koska olen vielä tumpelo 18v ? =)
Vastaukset 5
Vanhimmat
käyhän kattomassa ja kyselemässä osoitteessa www.subaruclubfinland.net
vikoja juuri ei ole muuta kuin tämä ikuinen ruoste ongelma, ittelläni on gl-89 se toimi ja rallattaa niin kun pitää
kun han vaan huolehdit että nesteen on kunnossa
ja et räkkää turhaan nelikkoa niin sulla on autoa varmasti viellä pitkäksi aikaan...
http://www.subaruclubfinland.net/bbs/
kannatta littyä subaruclubiin
saat paljon infoa ja apua autoos siellä kyllä neuvotaan =)
se mitä se siellä alla on hitsannu on pakoputki eli meneppäs ja osta semmosen subarun pakoputkiston ensimmäinen pönttö ja mahdollisesti vielä seuraavaki osa.
Itsellä on myöskin vuosimallia '89 4wd Leone ja täytyy sanoa, että varsin sitkeä autohan tuo on. Ruostuminen on paha ongelma ja itselläkin meni reilu neliö peltiä tuohon viime kesänä. Kriittisimmät paikat omien kokemusten mukaan on takapyörien kotelot ja takapenkkiläisten jalkotilat pohjasta. Sen lisäksi itselläni ainakin etu- ja takaluukku alkaa pikkuhiljaa syöpymään. Ja tiivisteiden kupeesta tietysti.
Itseltäni meni tuossa viime vuoden puolella vaihdelaatikko vaihtoon. Laakeri leikkasi kiinni. Vika varoittaa kyllä itsestään varsin hyvin jyristämällä aivan hemmetisti, muistaakseni kun kytkimen painaa ajon aikana pohjaan.
Ja nyt sitten menee myöskin kuskin puoleinen etupyörän laakeri vaihtoon (omaa tyhmyyttä, että hajosi), sekä apukuskin puoleinen murrosnivel vaihdelaatikon puolelta (sama juttu). Laakerin menin ajatuksisssani kiristämään liian tiukalle ja murrosnivelestä hukkui vaihdelaatikkoa vaihdettaessa yksi kuula. :) Silti tuo murrosnivelkin on kestänyt jo 8000 kilometriä ihan hyvin.
Eli tekniikkapuoli kestää todella hyvin, kunhan et turhia pelleile sen kanssa. Omassa on kilometrejä takana jo yli 360 000 ja se lähtee yli 25 asteen pakkasellakin todella hyvin käyntiin ilman lämmitystä.