E X E O

Hintoja en pitäisi missään nimessä edullisina.
Esim.
1.8T Style, 28304e. Kova EU-yhdistetty kulutus 7,9 l. CO2 184.
toimituskulut 600e
businesspaketti (sis. bi-ksenonit, bluetooth, tuplalasit, usb-liitäntä, 17" aluvanteet, alumiinisomisteet kojelaudassa) 2777,47e
metalliväri 677.43 e
vetokoukun esiasennus (?) 311.62e
servotronic, ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin 298.07 e
=32968.59e

Vrt.
Audi A4 Pro Business 1,8 TFSI multitronic 35237,46e. Kulutus 7,2 l. CO2=169.
Audi on isompi (4,2cm pidempi, 4,6cm leveämpi, korkeudet samat). Audi sisältää varmasti paremman varustuksen kuin y.o. Exeo. Teho ja kiihtyvyys on Exeossa parempi, vääntö sama ja kulutus Audissa pienempi.

Ainakaan minulle Seat Exeo ei tuollaisella hinnalla olisi vaihtoehto vrt. Audiin.
Varsinkin kun Exeota myydään alussa vain Sedan manuaalina. Kuinkahan kallis mahtaa automaatti farkku olla?

Tuleva skodisti kirjoitti:

Hintoja en pitäisi missään nimessä edullisina.
Esim.
1.8T Style, 28304e. Kova EU-yhdistetty kulutus 7,9 l. CO2 184.
toimituskulut 600e
businesspaketti (sis. bi-ksenonit, bluetooth, tuplalasit, usb-liitäntä, 17" aluvanteet, alumiinisomisteet kojelaudassa) 2777,47e
metalliväri 677.43 e
vetokoukun esiasennus (?) 311.62e
servotronic, ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin 298.07 e
=32968.59e

Vrt.
Audi A4 Pro Business 1,8 TFSI multitronic 35237,46e. Kulutus 7,2 l. CO2=169.
Audi on isompi (4,2cm pidempi, 4,6cm leveämpi, korkeudet samat). Audi sisältää varmasti paremman varustuksen kuin y.o. Exeo. Teho ja kiihtyvyys on Exeossa parempi, vääntö sama ja kulutus Audissa pienempi.

Ainakaan minulle Seat Exeo ei tuollaisella hinnalla olisi vaihtoehto vrt. Audiin.
Varsinkin kun Exeota myydään alussa vain Sedan manuaalina. Kuinkahan kallis mahtaa automaatti farkku olla?

Lue lisää

Jos ajat hilavitkuttimilla, niin hanki niitä ihmeessä, mutta perusliikkumiseen paikasta A paikkaan B Exeo täyttää samat tarpeet kuin Audi A4, joten tavalliselle tallaajalle hinnat 28 t€ ja 35 t€ antavat oivan käsityksen kumpi on viisaampi ostos.

Seat Exeo on 70%:sti Audi A4.

Tuleva skodisti kirjoitti:

Hintoja en pitäisi missään nimessä edullisina.
Esim.
1.8T Style, 28304e. Kova EU-yhdistetty kulutus 7,9 l. CO2 184.
toimituskulut 600e
businesspaketti (sis. bi-ksenonit, bluetooth, tuplalasit, usb-liitäntä, 17" aluvanteet, alumiinisomisteet kojelaudassa) 2777,47e
metalliväri 677.43 e
vetokoukun esiasennus (?) 311.62e
servotronic, ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin 298.07 e
=32968.59e

Vrt.
Audi A4 Pro Business 1,8 TFSI multitronic 35237,46e. Kulutus 7,2 l. CO2=169.
Audi on isompi (4,2cm pidempi, 4,6cm leveämpi, korkeudet samat). Audi sisältää varmasti paremman varustuksen kuin y.o. Exeo. Teho ja kiihtyvyys on Exeossa parempi, vääntö sama ja kulutus Audissa pienempi.

Ainakaan minulle Seat Exeo ei tuollaisella hinnalla olisi vaihtoehto vrt. Audiin.
Varsinkin kun Exeota myydään alussa vain Sedan manuaalina. Kuinkahan kallis mahtaa automaatti farkku olla?

Lue lisää

Hintoja en pitäisi missään nimessä edullisina.
Esim.
1.8T Style, 28304e. Kova EU-yhdistetty kulutus 7,9 l. CO2 184.
toimituskulut 600e
businesspaketti (sis. bi-ksenonit, bluetooth, tuplalasit, usb-liitäntä, 17" aluvanteet, alumiinisomisteet kojelaudassa) 2777,47e =MAGNEETILLA 2567€ JA AUTOON RIITTÄÄ ELEKTRONIIKKAPAKETTI-1 860€
metalliväri 677.43 e =MAGNEETILLA 641€
vetokoukun esiasennus (?) 311.62e =MAGNEETILLA 295€
servotronic, ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin 298.07 e
=32968.59e = KUULUU STYLEEN

HINNAT OVAT UUDET

Tuleva skodisti kirjoitti:

Hintoja en pitäisi missään nimessä edullisina.
Esim.
1.8T Style, 28304e. Kova EU-yhdistetty kulutus 7,9 l. CO2 184.
toimituskulut 600e
businesspaketti (sis. bi-ksenonit, bluetooth, tuplalasit, usb-liitäntä, 17" aluvanteet, alumiinisomisteet kojelaudassa) 2777,47e
metalliväri 677.43 e
vetokoukun esiasennus (?) 311.62e
servotronic, ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin 298.07 e
=32968.59e

Vrt.
Audi A4 Pro Business 1,8 TFSI multitronic 35237,46e. Kulutus 7,2 l. CO2=169.
Audi on isompi (4,2cm pidempi, 4,6cm leveämpi, korkeudet samat). Audi sisältää varmasti paremman varustuksen kuin y.o. Exeo. Teho ja kiihtyvyys on Exeossa parempi, vääntö sama ja kulutus Audissa pienempi.

Ainakaan minulle Seat Exeo ei tuollaisella hinnalla olisi vaihtoehto vrt. Audiin.
Varsinkin kun Exeota myydään alussa vain Sedan manuaalina. Kuinkahan kallis mahtaa automaatti farkku olla?

Lue lisää

Eikös tuollaisen Audi A4 Pro Business 1,8 TFSI multitronicin hinta ole yli 41 000 euroa? Itse kallistuin TDI Exeoon (170hv.) juuri tuon lähes 10 000€ hintaeron takia.

jakavat kymmenen ekaa ja sit alkaa olla samanhintaanen ku Setanit