Vetolaitteen kippi

Eikä koko järjestelmäkään ole samanlainen. Äkkiseltään kuullostaa sähkövialta, oletko tarkistanut että nostomoottori pyörii molempiin suuntiin antaessasi sille sähköä releiden ohi. Mikäli pyörii, niin vika on releessä, ja mikäli ei pyöri niin moottori on loppu.

Paneeli on just tollanen. Muistaakseni relekoppa irroitettuna reagoi molempiin suuntiin (surisee). Täytyy tarkistaa tilanne. Minusta tuntuu, että siinä on jonkinlainen rajakatkaisin. Epäilin silloin, että jotkin säädöt vois olla pielessä. Mutta en ole kunnolla perehtyn härvelin Logiikkaan : )))

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Eikä koko järjestelmäkään ole samanlainen. Äkkiseltään kuullostaa sähkövialta, oletko tarkistanut että nostomoottori pyörii molempiin suuntiin antaessasi sille sähköä releiden ohi. Mikäli pyörii, niin vika on releessä, ja mikäli ei pyöri niin moottori on loppu.

Lue lisää

Tuo täytyy tarkistaa. Pelkäänpä pahoin, että olet oikeassa : ( Voisko sen irrottaa kokonaan ja testata penkissä?

säätöä, säätöä... kirjoitti:

Paneeli on just tollanen. Muistaakseni relekoppa irroitettuna reagoi molempiin suuntiin (surisee). Täytyy tarkistaa tilanne. Minusta tuntuu, että siinä on jonkinlainen rajakatkaisin. Epäilin silloin, että jotkin säädöt vois olla pielessä. Mutta en ole kunnolla perehtyn härvelin Logiikkaan : )))

Lue lisää

jos sähkömoottori surisee kun käännät kytkintä nosto asentoon niin toden näköisesti sinulla on sokka poikki moottorin päästä. irroita säkömoottori ja tarkista sokka. jos poikki niin uusitilalle.

säätöä, säätöä... kirjoitti:

Paneeli on just tollanen. Muistaakseni relekoppa irroitettuna reagoi molempiin suuntiin (surisee). Täytyy tarkistaa tilanne. Minusta tuntuu, että siinä on jonkinlainen rajakatkaisin. Epäilin silloin, että jotkin säädöt vois olla pielessä. Mutta en ole kunnolla perehtyn härvelin Logiikkaan : )))

Lue lisää

Mikäli katkaisja (kytkintaulu) olisi tuollainen, niin sinulla pitäisi olla 290- tai uudempi 290-sarjaan pohjautuva vetolaite. Eikä siinä silloin ole sähkömoottoria, vaan powertrim-järjestelmän hydraulipumppu..

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Mikäli katkaisja (kytkintaulu) olisi tuollainen, niin sinulla pitäisi olla 290- tai uudempi 290-sarjaan pohjautuva vetolaite. Eikä siinä silloin ole sähkömoottoria, vaan powertrim-järjestelmän hydraulipumppu..

Lue lisää

Voihan olla, että joku Pelle Peloton on joskus vuosien varrella pistänyt 290-mallin ohjauspaneelin 270-mallin vetariin. Näppäriltä miehiltä onnistuu monenmoinen.

joku jossakin kirjoitti:

Voihan olla, että joku Pelle Peloton on joskus vuosien varrella pistänyt 290-mallin ohjauspaneelin 270-mallin vetariin. Näppäriltä miehiltä onnistuu monenmoinen.

270-, ja 280-sarjan vetolaitteissa ei ollut vakiona powertrimmiä, joten vetolaitteen nostaminen on toteutettu sähkömoottorilla, joka käyttää matoruuvia nostaakseen vetolaitteen. Kytkinpanelissa on ylös-/alas-kytkin, ja merkkivalo joka kertoo vetolaitteen olevan nostettuna.

290-sarjan vetolaitteissa taas on vakiona sähköhydraulinen powertrim-järjestelmä. Siinä on digitaalinen trimmikulmamittari, ja kytkinpanelissa ylös-/alas-kytkin, sekä varmistusnappi joka estää vetolaitteen trimmikulman tahattoman nostamisen liian ylös ajon aikana. Mittari ja kytkintaulu toimivat yhdessa (ja ovat vanhemmissa mootoreissa yleensä rikki).

Joten miksi kukaan lähtisi yhdistelemään noita kahta, yhteensopimatonta järjestelmää?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

270-, ja 280-sarjan vetolaitteissa ei ollut vakiona powertrimmiä, joten vetolaitteen nostaminen on toteutettu sähkömoottorilla, joka käyttää matoruuvia nostaakseen vetolaitteen. Kytkinpanelissa on ylös-/alas-kytkin, ja merkkivalo joka kertoo vetolaitteen olevan nostettuna.

290-sarjan vetolaitteissa taas on vakiona sähköhydraulinen powertrim-järjestelmä. Siinä on digitaalinen trimmikulmamittari, ja kytkinpanelissa ylös-/alas-kytkin, sekä varmistusnappi joka estää vetolaitteen trimmikulman tahattoman nostamisen liian ylös ajon aikana. Mittari ja kytkintaulu toimivat yhdessa (ja ovat vanhemmissa mootoreissa yleensä rikki).

Joten miksi kukaan lähtisi yhdistelemään noita kahta, yhteensopimatonta järjestelmää?

Lue lisää

kytkinpaneeli on jostain syystä hajonnut ja kaveri on saanut 290-paneelin jostain halvalla tai peräti ilmaiseksi. Eikä ole halunnut maksaa Volvon varaosahintoja.

290:n kytkinten kai pitäisi toimia niin, että ylös/alas-kytkin toimii ylöspäin tiettyyn rajaan asti ja sen pisteen ohitus vaatii napin painamista samalla. Mutta olen nähnyt parissakin veneessä, että vipu toimii vain alaspäin ja ylös tarvitaan aina nappiakin. En ole ihan varma, mutta muistelen, että niissä ei trimmikulmamittari ollut hengissä, mikä saattoi olla syy tuohon toimintaan.