pyöränavat auki ?

?

Myyjä /valmistaja sama kuin nimimerkki sanoi että kerran vuodessa pitää rasvata? Alko lukee navassa kai se on laatuakseli, mutta niin hän sanoi!

te-ho kirjoitti:

Myyjä /valmistaja sama kuin nimimerkki sanoi että kerran vuodessa pitää rasvata? Alko lukee navassa kai se on laatuakseli, mutta niin hän sanoi!

puhui. Minulla on ollut 24 v samat rasvat ja hyvin pyörii. Kärryyn on pitänyt sinä aikana vaihtaa pohjavaneri, tehdä ruostesuojausta ja johtoremonttia sekä uusia polttimoita. Navoille ei tehty mitään. Renkaatkin alkuperäiset, samoin niitten ilmat.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

puhui. Minulla on ollut 24 v samat rasvat ja hyvin pyörii. Kärryyn on pitänyt sinä aikana vaihtaa pohjavaneri, tehdä ruostesuojausta ja johtoremonttia sekä uusia polttimoita. Navoille ei tehty mitään. Renkaatkin alkuperäiset, samoin niitten ilmat.

Lue lisää

kaikki jees sitten ;-)

niin miten se kiristetään? Pannaanko joku täyteprikka?

lonkkuu kirjoitti:

niin miten se kiristetään? Pannaanko joku täyteprikka?

Pyöränlaakereita on hyvinkin monenlaisia, omassani on kaksi vastakaista kartiorullalaakeria ja epäilen, ettei sinulla ole.

Viistokuulalaakeripari, samoin kuin kartiorullalaakeritkin kiristetään, ettei pyörä vapaasti enää pyöri ja siitä löysätään että ravistamalla renkaasta tuntuu pieni lappi... välys. Kruunumutteriin asetetaan sokka ja se on siinä.

Halpakärryissä saattaa olla tavalliset urakuulalaakerit ja näitä ei voi säätää.

Mitä napojen rasvaukseen tulee, niin vanhetessaan vaseliini kovoo saippuaksi ja lakkaa voitelemasta. Eli rasvojen vaihto taatusti kannattaa.

Akselitiivisteitten ikä on maksimissaan 20 vuotta, jossa ajassa nekin kovoo ja lopettaa tiivistämästä.

Venekärryissä tuo tiivisteistä ja rasvauksesta huolehtiminen vain korostuu, kun navat uitetaan vedessä. Ruoste tuhoaa laakereista pinnat ja sitten jäädään tuota lomareissulla korpitaipaleella korjaamaan. Tilataan lähikaupungista laakerit ja parilla ensiyrittämällä sieltä linja-auto tuo väärät.

Tämä on ihan tavallista..

Jotka muuta väittää, heille tietämättömyytensä annettakoon anteeksi.

monenlaisia.. kirjoitti:

Pyöränlaakereita on hyvinkin monenlaisia, omassani on kaksi vastakaista kartiorullalaakeria ja epäilen, ettei sinulla ole.

Viistokuulalaakeripari, samoin kuin kartiorullalaakeritkin kiristetään, ettei pyörä vapaasti enää pyöri ja siitä löysätään että ravistamalla renkaasta tuntuu pieni lappi... välys. Kruunumutteriin asetetaan sokka ja se on siinä.

Halpakärryissä saattaa olla tavalliset urakuulalaakerit ja näitä ei voi säätää.

Mitä napojen rasvaukseen tulee, niin vanhetessaan vaseliini kovoo saippuaksi ja lakkaa voitelemasta. Eli rasvojen vaihto taatusti kannattaa.

Akselitiivisteitten ikä on maksimissaan 20 vuotta, jossa ajassa nekin kovoo ja lopettaa tiivistämästä.

Venekärryissä tuo tiivisteistä ja rasvauksesta huolehtiminen vain korostuu, kun navat uitetaan vedessä. Ruoste tuhoaa laakereista pinnat ja sitten jäädään tuota lomareissulla korpitaipaleella korjaamaan. Tilataan lähikaupungista laakerit ja parilla ensiyrittämällä sieltä linja-auto tuo väärät.

Tämä on ihan tavallista..

Jotka muuta väittää, heille tietämättömyytensä annettakoon anteeksi.

Lue lisää

mutta urakuulalaakerit on monesti kastovoideltuja, joten paras vain vaihtaa uudet tarvittaessa.