Onpas nyt joku pahana rahtareille! Vaikuttaa pahemman sortin yleistämiseltä. Kyllähän rekkakuskeissakin on nykyään pässejä pojankolleja jotka luulee olevansa kuninkaita, mutta kun tätä foorumia selaa niin menee jo överiksi.
Täytyy muistaa että rekkakuskin tavallinen ajokilometrimäärä vuodessa voi olla esim. 100,000 KM.
Olen varma että ajamaansa kilometriä kohden rekkakuski ei vaaranna liikennettä yhtään sen enempää kuin neppiautokuskikaan.
Täytyy muistaa että rekkakuskin tavallinen ajokilometrimäärä vuodessa voi olla esim. 100,000 KM.
Olen varma että ajamaansa kilometriä kohden rekkakuski ei vaaranna liikennettä yhtään sen enempää kuin neppiautokuskikaan.
Vastaukset 31
Vanhimmat
..kyse ei ole siitä kuinka paljon enemmän tai vähemmän rekkakuskit vaarantaa liikennettä...ei varmasti vaaranna enempää kuin muut autoilijat toisiaan liikenteessä...aivan sama kuinka paljon niitä kilometrejä työntää menemään vuodessa...päteviä kuskeja on niitäkin jotka ajaa vaikka sen 10000km vuodessa tai vähemmän henkilöautolla...ei se tee ihmisestä hyvää kuljettajaa onko sillä alla rekka tai henkilöauto...asenteet ei vaan ihmisillä ole kohdallaan...ei rekan kuljettajalla ole lakipykälissä sen kummempia oikeuksia kun muillakaan teiden käyttäjillä...olis hyvä kunnioittaa molemmin puolin...rekan henkilöautoja ja henkilöauton rekkoja.....yleensä se kärjistyy niin että tulkitaan henkilöauton estävän rekan kulkua tai rekan käyttävän isomman oikeutta...molemmissa yhtä paljon perää....itse olen sen verran kypsynyt tilanteisiin jossa olen puolessa välissä täysperävaunurekkaa viereisellä kaistalla jonossa ja kuljettaja työntää poikittain eteen niin että joudun pysähtymään kaistallani...korvien väliä voi käyttää myös raskaanliikenteen "ammattilaiset"!...on eriasia jos yhdistelmä on selkeästi edelläni tulossa liittymässä tai toisella kaistalla jonossa vaihtamassa kaistaa selkeästi...annan mielelläni tietä silloin kun se on itselleni ja myös muiden liikenteessä kulkevien kannalta helppoa ja ylipäänsä mahdollista...tällä tekstillä on tarkotuksena herättää mahdollisesti asiallista keskustelua...en kaipaa mitään vittuilu muodossa olevaa tekstiä koska tämäkään ei sitä ole...yhtä väärässä aika ajoin olen varmasti itsekin...toin vain esille muutaman mielipiteen asiasta.
Tuli vain tuossa mieleen. Oletko varma että sinut on nähty. Itsekin ajan hiemen isommalla autolla ja niiden peileissä on uskomattomat katvealueet. Käy joskus tuollaisen yhdistelmän ratintakana ja yritä nähdä mita on takarenkaan seutuvilla suunnilleen viereisen kaistan kohdalla. Ymmärrät sen jälkeen että useasti kaistaa vaihtamaan lähdettäessä toivotaan ettei siellä ole ketään tai sitten jos on niin hänellä on aivot. Koitetaan kestää ja annetaan näille yhdistelmille tilaa. Meidän eteemmehän he töitään siellä tillä tekevät. Jos kukaan ei yhdistelmiä eli junia eikä puolikkaita eli rekkoja ajais eipä meilläkään olis millä ajella eikä mitä syödä.
Ja ilman vittuilua: täysperäväunullisia rekkoja on onneksi vähän tienpäällä. Ja niillä ei tulla keskustoihin. Ei mahdu kadunkulmissa kääntymään.
Täysperävaunullinen yhdistelmäajoneuvo ei ole rekka. On kunnianloukkaus nimittää niitä rekoiksi.
...Näkökulmasi on selvästi pelkästään pikkuauton ratin takaa.
kyllä se takarenkaan kohta täytyy näkyä peilistä, muuten ei ole edellytyksiä ajella isommilla vehkeillä. mahtuuko sitten rekka kääntymään paremmin kadunkulmissa? minusta kyllä täysperävaunu kääntyy esim; paremmin kuin pitkän matkan linja-auto.
...näkökulmani ei ole vain pikkuauton ratin takaa...omistan c-kortin ja ajanutkin kuorma-autoa...ammatikseni en tosin aja, mutta totesin vain että ei ne "ammattikuskit" ole sen isommassa asemassa pykälissä tuolla kuin muutkaan...joten molemminpuolinen kunnioitus pitäisi olla...enkä edelleenkään asetu sen ihmeemmin kummankaan puolelle...molopäitä löytyy jokaisesta tiekäyttäjäryhmästä.
...turhahan asiasta on vääntää, mutta kyllä luulen että yhdistelmän nupistakin näkee jos viitsi katsoa peilinlisäksi vaikka sivulle...olen ollut kyseisen ajoneuvolajin matkassa ja kyllä sieltä näkee jos auto on viereisellä kaistalla auton mitan nupin takana....no mutta se asiasta...olkoon jokainen asiasta sitä mieltä kuten parhaakseen näkee...tämä on oma mielipiteeni.
Jenkeissä maasturikin on jo rekka... yleiskielessä iso auto on rekka.
...niin..pilkkua voi nussia monella tapaa...tuo on valitettavasti yksi niistä...tämän ison ajoneuvon nimitys on aivan yks maku siitä mitä tekstillä ajetaan takaa joten turha kommentoida jos ei ole muuta sanottavaa kuin kertoa mikä on oikea tapa sanoa tuo yhdistelmä mitä tarkoitin...moni varmasti ymmärtää kuitenkin mistä on kyse =O).
mutta, mutta. Kirjoitit paljon asiallista asiaa! Toki on myös erittäin törkeitä ja ammattitaidottomia k.auton kuljettajia ihan yhtäläillä kuin h.auton kuljettajiakin. Ikävä kyllä! Mutta siihen on monta syytä. Suurin osa huonosti käyttäytyvistä k.auton tai rekan kuljettajista on, sorry vaan, juuri ajokortin saaneita poikia!! tietenkään kukaan ei ole seppä syntyessään mutta voisi ajotyyli olla varmasti taitoihin sopivaa eikä päinvastoin! H.autojen kohdalla taas törttöilevät yleensä n.50v tapoihinsa pinttyneet ukon rähjät. Ikävä kyllä naisten osuus huonosti käyttäytyvistä liikenteessä on huomattavasti pienenpi. Miksi!!!! Pitäisikö miesten ehkä ottaa mallia naiskuljettajista?? Koska joka tapauksessa, aina tapahtumiin on syy ratin ja penkin välissä. Auto ei reagoi eri tavalla, oli kuski sitten nainen vai mies. Eli kannattaisi ottaa ne aivot sinne autoon mukaan eikä jättää kotiin. Ihan jokaisen.
Kaikkein jästipäisimmät kuskit ratin takana ovat naisia. Esim. kun linja-auto yrittää pysäkiltä pois niin nykyisin useimmiten se on naiskuski joka ei anna tietä. Ja useimmilla vielä lapsi turvaistuimessa. Ajavat periaatteella minä menen nyt ja kukaan ei minua estä.
Yksi naisten ominaisuus on myös "sokeus". Kun auto puskee eteen kolmion takaa tai vasemmalta, niin yleensä ratin takana istuu keski-ikäinen nainen jolla on katse suoraan eteen tai sitten poispäin siitä suunnasta, jota pitäisi väistää. Tuntuvat ajattelevan että kun eivät ole näkevinään autoa jota heidän pitäsi västää, niin toinen väistää. Valitettavasti kaikki eivät kyttää koko ajan että mitä väistämisvelvolliset ovat tekemässä.
pitää tässä ruveta "väisteleen" kun ns. ammattirekkakuski haluaa vaihtaa kaistaa, eiköhän rekkapelle ole sun tehtäväs katsoa voitko vaihtaa sitä kaistaa tai tulla motarille sen etanaläjäs kanssa, v...u ootko älyissäs?, ja vielä toivot ettei katveessa ole ketään, sumeenako ajelet sillä etanaläjälläs?
taitaa olla tällä hetkellä kadoksissa monelta
ison auton kuljettajalta. Myös suoranainen
kiusanteko ärsyttää ainakin minua,joka joudun
liikkumaan myös työni takia paljon tien päällä,
tosin henkilöautolla. Jostain syystä on suomeen
tullut ihmeellinen asenne,että ainoastaan rekat,
y.m. isot autot ovat ainoita jotka ajavat työk-
seen tiellä ja ottavat omituisia "oikeuksia"
tehdä jopa olennaisen vaarallisia temppuja.
mitä vitun kiusantekoa? liikun kohtuu paljon tiellä enkä ole mihinkään kiusantekoon törmännyt?
isompia kiusaakaan. On sen verran itsesuojeluviettiä. Tule joskus henkilöauton
rattiin vaikka nelostielle,puhu sitten läskipää..
NUIJA!!! kuka sanoi että olen rekkakuski???
Asun lahdessa ja ajan HENKILÖAUTOLLA nimenomaan nelostietä. Joskus 90-luvun alussa joku kiihdytti kun olin ohittamassa sitä alitehoisella ladalla, muuten ei ole ollut mitään kiusantekoa, varsinkaan ammattipuolelta SUCKER!!!
kohta nämä viisaat kirjoittajat vaihtavat levyä ja alkavat varmaankin haukkumaan vuorostaan bussi -ja taksikuskeja :)
...olevan taas rahtarit vuorossa.
Mistähän löytyisi ammattitaitoisia rahtareita. Härva se kerta kun on oikein liukas keli, rahtarit ajavat esim. moottoritiellä kaasu pohjassa "rajoitinta vasten" henkilöautojen (myös taksit) ajaessa 60-80 km/h.
Henkilöautoilla on kuitenkin nastarenkaat, raskaalla kalustolla kesärenkaat.
Sitten luetaan taas lehdestä, kuinka rekka jyräsi jonkun henkilöauton, "kun ei ajoissa havainnut hitaampaa liikennettä".
Kesärenkaisella rekalla, jolla massaa 60.000 kg, saattaa jarrutusmatka 88 km/h vauhdista olla yli 400 m. Kuitenkin pari rahtarikaveriani väittävät, että heidän rekkansa pysähtyy nopeammin kuin henkilöauto, koska heillä jarruttaa 18 pyörää.
Surkealla ammattitaidolla siis ajelevat nykyrahtarit.
Katsos isossa autossa ei tuommoinen pikkupöperö mikä haittaa mopoja tunnu missään. Ja jos ei mäkeen ole tarpeeksi vauhtia niin en haluaisi olla siellä takana. perä edellä tullaan ja lujaa ja silloin vasta rumaa jälkeä tuleekin.
näytä minulle sellainen keli jolloin taxit ajavat mainitsemaasi vauhtia, niin minä näytän sinulle poikkeuksellisen taxikuskin!
toi kesärenkaisella rekalla oli ozzy hyvä veto.Maantienopeuksissa,täydellä kuormalla on aivan sama onko siellä nastoja vai ei.Joihinkin laitetaan etupyöriin talveksi nastat jos joudutaan paljon ajamaan kalttoja eli vesijäätiköllä olevia teitä/pihoja esim.maitoautot,polttoaineautot,puuautot.Tämäkään ei ole mikään sääntö,jotkut laittaa jotkut ei.Kuorma-auton rengas vain ei tahdo nastoja kestää.Ota selvää asioista ennenkuin huutelet.Enhän mäkään tule sua kebabin paistossa opettamaan
Kyllä nyt taisi tulla Ozzyltä pieni virhe-arviointi. Minä en ainakaan ole tavannut yhtään taksia joka ajaisi sinun mainitsemilla nopeuksilla!! Ja toiseksi, oletko tietoinen missä nopeudessa rajoitin "lyö" päälle? Ei ainakaan 100km/h. Suurin osa rekoista ja k.autoista ajaa n.90km/h,koska rajoitin yleensä estää tätä suuremman nopeuden. Poikkeuksia tietysti löytyy, sehän on selvä. Olisi hauska tietää oletko koskaan ajanut ammatiksesi rekkaa/k.autoa vai mihin väitteesi perustuu? ja tietääkseni on olemassa myös kitkarenkaita joten, kaikki h.autot eivät käytä siis nastoja!! Mutta kyllä suurin osa rahtareista omaa erittäin rautaisen ammattitaidon anteeksi nyt vaan. Kannattaisi ottaa asioista paremmin selvää ennenkuin haukkuu koko ammattikunnan.
aina sopivan paikan tullen annan tilaa vilkulla näyttäen isommalle.ja näin pitääkin tehdä.ja aina tulee merkki myös tkasin.
Ammattikuljettajien taso on ihan selkeästi laskenut ja sen huomaa.
...siis yleensä kukaan rahtari olla ammattitaitoinen ja älykäs liikenteessä???
En tunne henkilökohtaisesti kuin ehkä puolen kymmentä rekkamiestä, enkä tiedä sitäkään miten he töissään toimivat.
Eli kun näen raskaan kaluston kuljettajan töpeksivän, niin lasken töpin harmaalle massalle otsikolla rahtari.
Ajolla kun on nykyään aikataulut=kova kiire,niin
varmasti töppejä tulee.Koskee varmasti muitakin
aloja,niitä ei vaan ihmiset ole näkemässä.
Toteavat vain esim tuotteissa vikoja jne.
Itse ajelen yhdistelmällä Stadin suunnalla,siellä
ei kyllä ruuhkien aikana kaistaa vaihda,ettei olisi jonkun eteen ajanut.Ylensä se jonka eteen
on ajanut,kokee tulleensa töppäilijän uhriksi.
Mutta ei silti kyse ole kiusanteosta.
Tiedän että ei ole helppoa toimittaa kuormaa perille, kun tiet on pullollaan autoja ja aikataulukin painaa päälle. Mutta pitää muistaa että rahtari tekee työtään muiden ihmisten joukossa ja silloin arvomaailmassa turvallisuuden pitäsi aina mennä aikataulun edelle. Ei lentokentälläkään liisitä turvatarkastuksesta kiireen vuoksi. Jos aikataulu pettää niin silloin se täytyy olla aikataulun joka joustaa, eikä kanssa ihmisten turvallisuuden.
Tavaralla on kiire,vastaanottajalla on kiire,lähettäjällä on kiire,ajojärjestelijällä on kiire mutta minulla ei.Toimitus on perillä silloin kun minä olen pihassa.Vailla läyhättäisin kuinka takin liepeet levällään ja parta harallaan, kuorma ei ennemmin ole perillä ennenkuin minä olen pihassa.Muistakaa autokuskit se, että teillä on valta ja voima ja kunnia iankaikkisesti.Amen.
Samaa mieltä, ammattitaitoon kuuluu myös puolensa pitäminen painostuksesta huolimatta ja tuolla kuorma-autot palstalle pistin muutaman rivin omalla nimimerkilläni...kommentointia asian tiimoilla.