mä kyllästyin jatkuviin talviajo-ongelmiin bemulla
"et viittis vähä työntää" piti sanoo parkkisnaapurille aikas usein.
Vaihdoin etuvetoiseen: Audiin on muuten oikeesti hyvä peli talvella ja kesällä, tais mun merkkiuskollisuus vaihtua VAG:n talliin.
"et viittis vähä työntää" piti sanoo parkkisnaapurille aikas usein.
Vaihdoin etuvetoiseen: Audiin on muuten oikeesti hyvä peli talvella ja kesällä, tais mun merkkiuskollisuus vaihtua VAG:n talliin.
Vastaukset 132
Vanhimmat
Tollasten ajotaidottomien hinttien tarvi bmw:tä omistaakkaan.
mehiläispesää? ex-bemuilija sano vaihtaneensa merkkiä, vissiin takavedon takia?
Johan siitä tehtiin vaikka mikä. Ootte te aivopestyjä huhhuh, varmaan pulloharjalla nenän kautta! TERV: FORD RULES
FORD MIES... Kompastuitko omiin sanoihis... Ja joo bmw ei sovellu ajotaidottomille talvisin, paitsi jos on niin uus missä on ajovakautukset ja luistonestot. Ja olihan toi alottaja nyt jo tosta tekstistä päätellen tyttömäinen prinsessa pikkurilli suussa huutelemassa apua. BMW: on äijien auto
TERV: FORD RULES! heh
sillait et bemarin painojakauma tekee siitä talvellakin melko hyvän ajettavan. Kunnon renkaat ja paskat toi mitään tyhjää parkkipaikalla potki. Fordimies ei osaa ajaa AUTOLLA...
traktorikuvioset? joo vetokoukku perään niin BMW menee iha valmetista.
tosiaan. BMW menestyi loistavasti gay car 2009 äänestyksessä. 12 000 homoa ei voi olla väärässä.
suussa... Enkö juuri sanonut että on hinttien auto ja bmw on tääs äijien auto... No prinsessat ei välttämäti tiedä näitä, kato vaikka ohjelma nimeltä äijät, sieltä vinkkejä!
Pikkurilli suuhun ja http://gaylife.about.com/od/gayproductreviews/ss/gaycarsmen2009_2.htm
VM 2009
bemuprinsessalle faktaa. http://www.autospies.com/news/European-Gay-Car-of-the-Year-2009-41292/
BMW on homojen suosima. 12 000 homoa ei voi olla väärässä
http://gaylife.about.com/od/gayproductreviews/ss/gaycarsmen2009_2.htm
http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/General_News/0,,1369-1372-2094_2043605,0
http://farm3.static.flickr.com/2309/2057360772_4630b817b0.jpg?v=0
Ja tiedoksi, että straight car tarkoittaa äijäautoa.
http://gaylife.about.com/od/gayproductreviews/tp/gaycars.htm
Nii... :)
Äijiä...........
BMW oli menestynyt tuossa homppeliautojen äänestyksessä.
Bemari menestyy homoautoäänestyksissä. Jopa rekkarit valitaan sen mukaan
http://www.flickr.com/photos/jfk_fin/3059721356/
kuten tänäkinvuonna paalupaikat vie tuttuun tyyliin aadi
:D Just, siinä meillä on taas painojakaumien asiantuntija asialla...kerrotko mulle miten se parantaa auton pito-ominaisuuksi paikaltaan lähtiessä että moottori on edessä ja veto takana?? :D Siinä taitaa olla aikamoinen selittäminen...
Kumpiko lähtee paremmin asfaltilla/soralla paikoiltaan, tehokas takaveto vai tehokas etuveto... Kun auto totkahtaa niin paino siirtyy takapyörille paljon enemmän kuin etu. Nyt tiedät
ei tarvinnut paljon selitellä. Vähäkin järkeä käyttäen ton älyää! Mikä parasta ohjattavuus säylyy kokoajan
No bemarien painojakauma on melko lähellä 50/50. Eli jokaiselle renkaalle tulee suunnilleen saman verran painoa. Ei niinkuin etupotku audissa, jonka jakauma taitaa olla lähempänä 60/40. Jos noita lukuja sitten miettii lähemmin, niin audissa ei kuitenkaan lopulta ole kovin paljoa enempää sitä massaa vetävillä pyörillä verrattuna bemariin.
Se miten painojakauma parantaa pito ominaisuuksia paikaltaan perustuu juurikin tuohon faktaan, että painoa on riittävästi vetävillä pyörillä. Voit unohtaa ne 80-luvun alun halvat takavetoautot, joissa kaikki massa oli keulilla. Ei ollu ihme, että niillä ei päässy liikkeelle. Nykyaikaisissa bemareissa tällaista efektiä ei ole johtuen juurikin tuosta optimaalisesta painojakaumasta.
Liikkeelle lähdön jälkeen tuosta takavedosta onkin sitten jo hyötyä verrattuna etuvetoon. Tämä johtuu siitä, että kiihdyttäessä painopiste siirtyy taakseppäin eli takarenkaita kohden. Efektin voit havaita selvästi pehmeäalustaisissa takavetoisessa autoissa, joissa keula nousee kiihdyttäessä. Eli kiihdyttäessä keula kevittyy ja luonnollisesti tällaisessa tilanteessa etuvetoisella autolla pito vähenee. Takavetoautolla taas painoa siirtyy enemmän ja enemmän vetäville pyörille ja pito senkun lisääntyy.
:D Just tuon takia takavedot jää jumiin lumessa/jäällä, ei tapahdu painonsiirtymää ja sitten kun se alkaa tapahtua, eli siis auton saa vihdoin liikkeelle niin se etuveto on mennyt jo montakymmentä metriä...koska moottori on samalla akselilla vetävien pyörien kanssa ja ei tarvita painonsiirtymää taka-akselille että päästään liikkeelle.
mutta tasantarkkaan se on ainut kohta, kaikki muuta hyödyt jääkin takavedon nimiin. Ei puske ja ohjattavuus säilyy. Normaali liikenteessä ei mitää haittaa... Jo runsas lumi niin takaveto lähtee paremmin kuin etuveto, jäisellä ei toki näin ole.
laitetaan se pakkaslumeksi jolloin pitoja löytyy ja painojakauma painottuu taakse
TM:n talviautovertailu, ajoajat lumipintaisella tiellä ajonvakautus päällä:
BMW 318i 89,6 s
Muutama vertailukohta:
Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s
VW Passat 2,0 FSI 82,0 s
MB B 170 83,9 s
Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s
Hyundai Sonata 2,4 84,1 s
Tämä osoittaa hyvin miten huono Bemarin konstruktio on Suomen talveen.
Kuinkahan paljon tämäkin testi kuvaa suomen todellisia talviolosuhteita? 90% suomessa ajetuista talviajo kilometreistä ajetaan märällä suolatulla asfaltilla. Myös testin toteutustapa herättää kysymyksiä. Kuinkahan ois käyny, jos ajotaitoinen kaveri ois vetäny tuon radan luistonesto poiskytkettynä kaikilla noilla autoilla? Ois voinu tulokset näyttää vähän toisenlaisilta.
Ei kaikkia auton puutteita voi korjata lapasella. Katsele vaikka Kovalaisen ajoa tällä kaudella, ei auta vaikka kuljettaja on hyvä jos auto ei tahdo kulkea. Hyvällä autolla taas kuka vaan voi ajaa nopeasti (Brawn), yleensä nopea auto on helppo ajaa eikä aiheuta kuljettajalle ylimääräistä työtä, tuo pätee näihin kauppakasseihin kanssa.
ajeta. Riippuu ihan missäpäin Suomea ajetaan. Itse ajan ehkä talvisaikaan 2 % suolatuilla sulilla teillä.
"Kuinkahan ois käyny, jos ajotaitoinen kaveri ois vetäny tuon radan luistonesto poiskytkettynä kaikilla noilla autoilla?" Ajat olisivat nopeutuneet mutta erot pysyneet melko samansuuruisina. Pienikokoiset autot olisivat saaneet etua.
Tosiasiahan on että BMW on ihan paska talviauto, ei se siitä muutu vaikka kuinka etsisitte niitä joitain harhoja hyviä puolia kuten se että auto on alunperin saksalainen.
näyttää sitä lapasta sille prinssinakille jos vähä rauhottuisit. Toiseksi älä puhu autosta mistä et tiedä pätkääkään.
,koska foordi ei oo auto,bemusta en tiedä ku en oo ajanu eipä silti en kyllä haluiskaa, VAG on best...
muulla kuin mopolla, jos et tiedä mikä ero sillä on että painoa on enemmän vetävien pyörien päällä.
Kyllä sitten huomaat kun joskus saat ajokortin.(jos silloin enää takavetoisia tehdään muitakin kuin busseja kuorma-autoja)
TAITAA VAAN OLLA NE BMW-"ÄIJÄT" 18v.
"BMW on äijien auto" jos äijä autosta puhutaan niin kyllä se on Dodge Ram 3500.
oikeakin vastaus.
sattuu olemaan tuo lehti kanssa ja tosiaan nuo ajat on otettu ajonvakaus päällä. Mut oli siinä testissä myös aikoja ilman ajonvakausjärjestelmää (niissä joissa sen saa pois päältä), niin BMW oli yksi nopeimmista, eli se tästäkin provosta sitten..
Mulla on tällä hetkellä kolme eri henkilöautoa ja yks paku, henkilöautoja on kaikki vetotavat ja kyllä niistä paras on takaveto, nelikko on talvella paras, mut on vaativampi ajettava kun takaveto, tosin liukkaalla paljon nopeampi. Takaveto on myös siitä kiva, kun sillä pystyy kaasulla ohjaamaan kaarteeseen, se ei muilla vetotavoilla oikein onnistu, lisäksi takapyörä luisto on aikakin mun mielestä helpompi hallita, kun puskeminen. Etuveto on noista tylsin ja minulle vaikein, kun en tykkää puskevasta autosta yhtään. Liikkeellelähtökyvyssä ei ole huomattavaa eroa etu ja takavedon välillä. Nelikko on tietenkin aivan ylivoimainen.
Pitävällä kelillä nelikko on edelleen nopein, kaarteeseen uskaltaa ajaa paljon kovemmin, kun pito jakautuu tasaisesti, puskemista voi hillitä pienellä kaasun keventämisellä (siis kyseessä ei ole EVO Mitsu, joka kääntyy kun ihmisen mieli), mut sitten jos jotain menee pieleen niin nelikko on vaikein hallita, johtuu osittain siitä et vauhtia on muihin verrattuna aikas paljon. Takaveto on pitävälläkin loogisin käytökseltään, etuveto taas vetelee ja puskee ei ole niin hyvä. Ainut missä etuveto on muiden vetotapojen kanssa yhtä hyvä on pitkänmatkan maantieajo, se on suuntavakaa ja leppoisa ajettava, mut jos taas haluaa ajaa esim. mutkateitä aktiivisemmin taka- tai neliveto on parempi.
kuinka helvetin ÄIJÄ tahansa niin se ei poista sitä tosiasiaa että kun sä olet bemaris kanssa mäessä jumissa niin etuvetoiset menee ohi niin että heilahtaa. Kukaan tuskin jää edes auttamaan koska ajat sillä bemarilla,kaikkihan me tiedämme mitä yhteistä bemarilla ja kondomilla on... aivan,kummassakin on mulkku sisällä.
Ford nimenomaan ot auto. Sun tojon romu, nuudelipannus ei ole autoa nähnytkään. BMW on taas oikeen autojen auto!
voittaa talviajossa kevyesti Bemarit.
Onnea hyvän valinnan johdosta. Lopetit sitten pelleilyn ja otit kunnon auton tilalle, esimerkillistä toimintaa ja itsekin pääset vähemmällä vaivalla talvella.
Olisivat italiaanot tyytyneet vaan siihen makaroonin keittämiseen ja jättäneet autojen valmistamisen muille!..
Missähän vaiheessa Volkswagen konsernista on tullut Italialainen?
missäs se SKODA taas valmistettiin... Volkkarin tuote kai tuokin.
Skoda tehdas on Tsekissä.
Pärjää sitä takavetoisellakin talvella, pitää vaan ottaa huomioon kulloisenkin auton ominaisuudet, kuten tietysti aina muutoinkin. Neliveto on liukkaalla ja hangessa parempi, sehän on selvää, ja onhan niitä nelivetoja BMW:lläkin. Yhtään menemättä siihen, millä valmistajalla sattuu olemaan 'paras' neliveto, useimmilla on normiliikenteeseen riittävä (erottuakseen edukseen etu- ja takavetoisista liukkailla).
Mikään merkki ei ole paras kaikkeen eikä kaiken aikaa, silmät auki ja faktat tiskiin niin se itselle paras löytyy kyllä.
ole muuta mielessä kuin jotkut homoauto tutkimukset. Turha näille änkyttäjille on mitään järkevää yrittää kertoa, kaverit on ammattikouluikäsiä nulikoita vailla itsetuntoa niin pitää tulla tänne sitten avautumaan ku kaverilla on bemari ja partakone jolla voi leikata viikset.
KATSO PEILIIN...
niitä viiksiäsi, osuiko oikeaan kun tulit avautumaan?
aiheesta. puhe tais olla BMW:n talliajosta eikä jonku Denniksen viiksistä
Mikäs bemari sulla oli, jos saan kysyä?
Samanlaisia ne kaikki on.
Just, sinulla ei ole koskaan ollut eikä koskaan tule olemaan, ei bemaria eikä audia. Olet surkea luuseri ja sellaisena pysyt!
mutta mulla on 324-touring. Orgis ilman mitään hilavitkuttimia - ei edes karvanoppia...
Jätkällä on ollut rippikouluikäinen auto ja sen perusteella lyttää koko merkin. Itselläni on ollut e39 ja nyt e46 koskaan ei ole talvella ongelmia ollut. Minä, omiin kokemuksiin perustuen, vannoin ettei minulle KOSKAAN tule enää takavetoa (carina vm -75) mutta kuinkas kävikään. 2000-luvun takavedot on aivan toista maata kuin 70-80 luvun takapotkut... niitä voi todellakin sanoa takapotkuiks talvella. Kyllähän takaveto on ylivoimaisesti paras ajettava sitä ei pysty kukaan kieltämään, jopa puskevaa nelivetoakin parempi ajaa pitävällä alustalla.
että bemu on parempi kun -75 carina (onko merittävästikin?) itselläsihän tuntuu siitä olevan kokemustakin. On kyllä täyttä puppua sanoa takavetoa paremmaksi kuin etu- saati sitten nelivetoa. Ettet vaan yrittäisi pönkittää omaa pikku-egoasi?
Kyllä se takapotku vaan ihan oikeasti on vetotavoista paras ajettava. Itselläni on paljon kokemusta kaikista vetotavoista ja valintani on takapotku. Jos pitäis metsäteitä ajella, niin sitten ehkä neliveto. Maantiellä nelivedosta taas ei ole yhtään mitään hyötyä. Etuvedossa ei ole mitään muuta hyvää, kuin halvat valmistuskustannukset. Sekin on valitettavasti hyvä vain ja ainoastaan auton valmistajalle. Nykyautoissa tuo etuvetotekniikalla saavutettu säästö ei näytä päätyvän kuluttajalle asti.
Ensinnäkin carinassa oli niin kevyt perä että sillä jäi kiinni tasaiselle.. 80km/h vauhdissa saattoi varoittamatta alkaa sivuluisu (talvi oloissa). Noh oppipahan ajamaan sillä autolla. Tuota vm -75 carinaa ei voi eikä pidäkään verrata nykypäivän vastaaviin.
itse olen omistanut neli-, etu-, ja takavedon. Takaveto on yleensä ottaen paras. Kesällä ylivoimainen ajettava ja talvella parempi kuin etuveto. Nelikkohan on paras talvella. Takaveto käyttäytyy ääritilanteissa ainakin minun mielestäni erittäin loogisesti verrattuna puskevaan etuvetoon. Nelikko taas kesällä on aivan TURHA! Ainakin audit puskee aivan helvetisti kun kesällä mennään mutkatiellä lujaa, takavetoinen bemari ei sitä tee.
nelivedot tuntuu olevan nopeampia mutkissa (radalla) kuin takavedot. Esim. Nissan GT-R kyykyttää minkä tahansa Bemun radalla, samoin suurin osa neliveto Audeista kyykyttää vastaavia Bemuja (esim. S4 vs 335i, RS6 vs M5, R8 vs M6, TT RS vs Z4M jne.)
puolustan merkkiä uskollisesti...
silloin vaikka BMW olisikin jossakin selkeästi huonompi kuin jokin muu merkki? Bemurillit päässä?
esittää. Ja jos ladalla haluut ajaa kun joku rallikuski on menestynyt talviajotestissä - niin ole hyvä vaan!..
Kuin etuveto, heh et voi olla tosissas!
Tiedätkö sinä ylipäätään mitään autoista ja autolla ajamisesta? Miksi vertaa nissan gt-r:ää perheautoihin... ZOINK! Noi kyykyttmis jutut voit kyllä unohtaa, audi on nopeampi (ei aina) radoilla joilla painetaan pitkää suoraa. Rata jossa vaaditaan autolta paljon eli tiukkaa mutkaa... se on MOI MOI. Meinaatko että jos jossain radalla RS6 on nopeampi kuin M5 niin se on joka radalla nopeampi, tai päinvastoin!?!?!?!? Hoh hoijaa jätkillä ei ole ajamisesta muuta tietoa kuin tehot ja 0-100km/h kiihtyvyys ja muutama hassu fastestlaps.com kierrosaika (jonne voi ilmoittaa kuka vaan mitä vaan, kokeiltu on). Täällä julistetaan syvällä rintaäänellä totuuden sanoja tuolta pohjalta HOH HOIJAA. Oletko edes koskaan ajanut RS6, M5 tai vaikkapa 335i:tä, et varmasti ole!
Perustuu omiin kokemuksii... Moottorikelkka peräkärryyn ja vetämään, takaveto menee paremmin talvella. Etuveto vetää sen 10m paremmin kunnes pito sortuu, takaveto se mennä porskuttaa vaan.... etuvetoinen auto paikaltaa lähtiessä menettää pitonsa nopeammin kuin takavetoinen.
ajan ilmoitit tuolle sivustolle jos se kerta on niin helppoa, ja linkkiä kehiin, kiitos.
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=481c0cdbbdd8c&car2=4571e21f46306
Vai että Audi on vain nopeampi silloin kun on pitkät suorat. HAH! Audi jättää M5:sen lyhyellä Hockella yli 1s, ja sillä radalla ei todellakaan ole pitkiä suoria.
etuvetoista parempi perävaunu perässä, jossa moottorikelkka, mahtaako kelkan koko olla vielä jotenkin ratkaiseva?
Ens`talvena kun näen bemun sutimassa tasamaalla,lumipallo renkaan edessä sanon kuskille:Kannattais varmaan laittaa kärry jossa lumikelkka perään niin et jää sutii!
Sieltähän se tuli....
Mahtaa olla mahtava lumipallo. Tästä näkee TAAS minkä ikäisten ihmisten kanssa täällä keskustelee... Eli sinäkään pizzanaama et ole nähnyt/ajanut BMW-merkkistä autoa kuin unissasi korkeintaan! Ei tätä jaksa se on moro!
Rekisteröidy
VETOPYÖRIEN PÄÄLLE, NIIN SITTEN SE PÄRJÄÄ ETUVETOISILLE?
vedä vertoja BEMARILLE!!! EI MIKKÄÄ
Väärässä olit. M5 on radalla kuin radalla hitaampi.
todistamaan väittämääsi? Niin vähän ajattelinkin.
Käytä aivojasi pässi... rekisteröidy fastestlaps.comiin ja senkun alat laitella kierrosaikoja... mistä näitä sikiää!
dadada uhosi että on kokeillut noita aikoja laittaa, niin miksi ei voi laittaa sitä linkkiä tänne missä on hänen laittamat kierrosajat? Ehkä siksi kun se ei olekkaan niin helppo laittaa niitä aikoja kun mitä bemuterot väittää. Todistakaa väitteenne!
Olin väärässä... eihän tonne tarvitse edes kirjautua. Ei saatana mikä pelle paikka! Nurburgring GP (3.1 km), Germany (3062 m) bmw 130i 1.17.45 notta MORO! Ton sinne laitoin.
mutta ei noiden autolehtien ajamia aíkoja ole mitään syytä epäillä, koska olisi laitonta esiintyä jonkun lehden tai toisen ihmisen nimellä. Tuo jonka lisäsit, niin siinä ei ole ollenkaan ajan tekijän nimeä.
no ei toisen nimellä netissä esiintyminen mitenkään ainutlaatuista ole! Surkea sivusto koko fastestlaps..... Älkää nyt ihan sokeesti luottako siihen sivustoon
BUH AHAHAHAHAH
sieltä, eli ei sinne kuka tahansa tumpelo niitä voi laittaa, ainakaan pysyvästi.
Uskosi siis tuohon sivustoon on horjumaton.... mieti nyt hiukan. Mietippä niitä aikaoja jotka ilmoitellaan esim RS6 vs M5 muutama kymmenys tai vaikkapa sadasosa alle... ei poisteta. Tuo minun laittamahan oli niin törkeä että ihme kun se sai olla noinkin kauan!
on muka vikana, siis RS6 vs M5? Vastaavat ajat löytyy Auto Motor und Sportin testistä, jossa molemmilla autoilla on ajettu samana päivänä samalla radalla ja saman kuskin toimesta.
No mietippäs kaks kertaa mikä on vikana jos testi on tehty Audi Motor und Sportin toimesta?
Bemaristi. Aina ne lehdet ja testaajat ovat huonoja tai puolueellsia jossa BMW ei voita. Jos BMW olisi ollut nopeampi kuin Audi tuossa testissä niin sitten se olisi mielestäsi maailman parhain lehti. Minkäs lehden testi herralle kelpaa? Kerro ihmeessä.
Saksalaisten autolehtien testeillä voi melkeen pyyhkiä takapuolta. Eikö sinua yhtään ihmetytä ku esim Auto Motor und sportin tai Autobildin testeissä Audi on aina voittaja vaikka kaikkien muiden julkaisujen testit kertoisivat muuta? Saksassa lahjonta on ihan jokapäiväistä menoa. Oon sitä täällä niin monta vuotta jo sivusta seurannu. Britanniassa on paljon uskottavampia testaajia.
http://www.autospies.com/news/Autocar-tests-Audi-s-RS6-Avant-vs-BMW-s-M5-Wagon-Audi-RS6-Avant-wins-26318/
Bemaria en itse omista enkä tuskin koskaan tule omistamaan. Mutta kyllä se on kylmä totuus että takaveto on parempi talvella. Minulla on yksi etuveto ollut hetken aikaa talvella ja kyllä se meni heti vaihtoon hengenvaarallisia vehkeitä! ei nyt aivan -75 mutta -83 carinalla olen ajanut yhden talven ja parempaa talviautoa saa etsiä ei tarvi palella pakkasilla niin kuin uusissa autoissa! auto joka menee juuri sinne mihin kuski haluaa on takaveto! jos vähänkin on voimaa niin saa heittä 100 vauhdista vielä luisussa mikäs sen mukavempaa! se on taas aivan kuskista kiinni jos paikalleen jää! uskokaa pois takavedot ei vaan oo millekään kokemattomille kaupunkilais pojille! eikä se renkaista oo ollu ikään mulla kiinni ettei liikkeelle lähtis!
Niin voihan olla (ehkä) niin että RS6 on parempi noin testi mielessä, mutta minua se auto ei kiinnosta enempää kuin vaikkapa Exeokaan... Se nyt vaan on niin pliisun näköinen. Onhan uusi RS6 uudempi malli kuin M5, pitäähän sen ollakin parempi. Miten kävi M3 vs RS4 väännössä.... Audi ei autona ole huono, se ei vaan kiinnosta pätkääkään, voit ymmärtää? Audi ei koskaan ole tarjonnut sitä mitä BMW tarjoaa.. montaa olen ajanut ja yksikään ei ole sytyttänyt, ne on liian virkamiesmäisiä kulkineita. Koskaan audin ratissa istuessa ei tule hymyä, ne vaan on.... Ei mitään sydäntä ja luonnetta. Alfa Romeo, Subaru, BMW, Jaguar jotkut MB mallit niissä on sitä jotain. Ellen ajaisi BMW:tä ajaisin varmaan alfalla.
"auto joka menee juuri sinne mihin kuski haluaa on takaveto! jos vähänkin on voimaa niin saa heittä 100 vauhdista vielä luisussa mikäs sen mukavempaa!"
Uskoisin kirjoittajan päätyvän pöpelikköön!
Onhan takavedolla tietty kiva leikkiä talvella, mutta ei kyllä parempi ole.
Mulla on ollu etu-, taka-, nelivetoisia autoja joita ykkönen on 4WD, kakkonen etuveto ja jumbona takaveto, tiedän kyllä mistä puhun ajokokemusta on n. 2milj.km
Ajovuosia takana 20... Kokonaisuutena paras on takaveto!
Ei ainakaan talvella. SE ON VARMA JA FAKTA ASIA.
ja ajovuosia on takana 33. Takavetoisella olen ajanut n. 500.000 kilometriä ja pihassa on nytkin takavetoinen auto, siis omassa omistuksessa.
Talviajossa takaveto on surkea, ei siitä pääse yli eikä ympäri.
kun tunnut olevan varsinainen asiantuntija rata-autoilussa,niin voisitko valaista miksi rata-autoilun kuninkuusluokka formula1 käyttää takavetoa.Olen ollut siinä uskossa,että insinöörit yrittävät suunnitella f1 autoista mahdollisimman nopeita,mutta ilmeisesti näin ei olekkaan,kun ovat kerran valinneet huonoimman mahdollisen vetotavan,takavedon.....
Bemujannut luulevat takavetoa paremmaksi, jopa ooppeli jyrää bemun, ainakin talvella.
Kateellisten ja kädettömien panettelua.
Omistanut ja ajanut molemmilla ml neliveto joka tietysti talvella HUONOLLA kelillä paras.
Taitaa sieltä bemurillien takaa pusertua tippa tai ehkä useampikin kun luet totuuksia takavedosta mutta ethän tietenkään voi myöntää etu-tai nelivedon paremmuutta. Kaiva esille nessupaketti ja niistä niin ettei naapurit kuule ääntä:sniff!!!
pärjää mainiosti myös talvellakin,sinun mielipiteelläsi ei ole paljonkaan painoarvoa,tunnustat omaavasi yli 30v ajokokekemusta,etkä vieläkään ole oppinut ajamaan,olisit saatana tajunnut olla hiljaa...
etteikö takavedolla pärjää, etuveto vain on parempi.
Valitettavasti umpisokeat bemukuskit eivät pystysitä itselleen myöntämään, merkkihulluja kun ovat
Liikenne ei ole kilparata.
Kaikilla vetotavoilla pärjää aivan mainiosti. Etuveto on helpompi kokemattomalle kuskille ja sellaiselle joka ei ole takavedolla ajanut.
Liikennesääntöjen mukaan ajettaessa ei vetotavalla ole merkitystä. Auton muut ominaisuudet vaikuttavat ostopäätökseen.
KARDAANIVETO JNE EI PUUTU KUN LEHTIJOUSET...
mikä siinä etuvedossa on niin paljon parempaa,että siitä tulee yliveto talvella?itse kun en ole eroa huomannut.olen autoillut talvella molemmilla vetotavoilla,eikä kumpikaan ole selkeästi toista parempi,takavedon käytös on kyllä mielestäni johdonmukaisempaa.jos viittaat kirjoituksellasi ongelmiin liikkeellelähdössä,syy löytyy siitä ettet yksinkertaisesti osaa ajaa autoa,myöskään etuvetoista.
se että etuveto olisi ylivoimaisesti parempi talvella,lienee umpisokeiden etuvetofanaatikkojen ylläpitämä mielikuva,mielipuolia ja ajotaidottomia kun ovat.
oils varmaan etuvetoja, jos se olisi hyvä. Takaveto sen pitää olla, selvä työnjako etupyörät ohjaa ja takapyörät työntää. BMW/MB
edes keksiä? Itse ajoin aikoinani paljonkin takavetoista. Ajamisen nautinto ympäri vuoden alkoi vasta kun etuvetoisen kahvoihin pääsi.
ollaan oltu surkeita tai luusereita jos ei omisteta puimuria tai audia? hm, annoit viestissäsi näin ymmärtää, ja tähän voisin sanoakin että hanki elämä, älä bemaria :D
kun alkaa väittelemään. Sanat Audi ja auto,ohan niissä tietysti kaksi!? eri kirjainta että hieman hitaampi älyinen bemaristi ei ehdi kaikkia kirjaimia kiihkossaan tavaamaan. Lehden nimi siis on AUTO MOTOR UND SPORT,ei AUDI,palikka.
Kyllä tuo kyseinen lehti/tv-show on lähempänä Audi Motor Und Sportia, ku Auto Motor und Sportia. Tuo lafkahan on täysin Audin suuntaan kallellaan. Testaajatkin ovat joko nykyisiä tai entisiä Audin työntekijöitä. Eli tuon lafkan tekemien testien uskottavuus on täys nolla. Ei täällä saksassa ainakaan kukaan usko tuota kyseistä instanssia.
noin kaikista autolehdistä. Kerro nyt se luotettava lehti? Siis jokin muu kuin BMW:n mainoslehti.
BMW on ennen kaikkea rikollisten auto. Ne ihmiset, joilla on taipumus rikolliseen elämäntapaan omistavat jossain vaiheessa elämää BMW merkkisen romukastan. Useimmiten se on 316, koska se on halpa.
Ja onhan sitä nähty että monet BMW kuskit istuvat linnassa alaikäisen naisen seksuaalisesta hyväksikäytöstä tai huumausainerikoksista. Sellaista se on BMW kuskin elämä.
Juristien auto!
Juristit ajavat Bemarilla, koska Bemari on laiostava auto!
Vittu teidä bemarit on muovia ja te jätkät olette paperia. Lada on kunnon peltiä, eikä siinä ole mitää hienouksia, kun ei tarvi.
että sen saa myös etuvetoisena.
Bemut taitaa olla kaikki vanhaa tekniikkaa, en tosin ole siitä ihan varma..
Pärjää talvella taka vedolla ,mihin on maailma menny ku Äijät ei pärjää takavedolla talvella ja vielä auratulla parkkipaikalla???
Sattuu olemaan ylämäessä, niin kyllähän takavetoisen matka katkeaa oikeastaan ennen kuin ehtii edes alkaa.
Mielestäni ainakin oma käyttis, e39 520 on mitä mahtavin talviauto. Lämpenee saatanan nopeasti, pitoa riittää ja lintassakin pääsee kun niin haluaa.
Kesäksi ei niin väliä, mutta talviautoksi tahdon jatkossakin joko taka- tai nelivetoisen auton. Etuvedothan on aivan perseestä ajaa talvella?!?!
Tee muuta kun puskee joka hel*etin suuntaan jos vähänkään on kiire, luistonesto hakkaa sormille eikä liikkeellelähdötkään ole omien kokemusten mukaan yhtään sen helpompia.
ainakin kuski kun kantaa hiekkaa takapyörien alle. Voin paljastaa sulle ikävän totuuden,sä jäät auttamattomasti kakkoseksi etuvedolle talvella jos kilpaa ajetaan. Sitä jos osaa vasemmalla jalalla jarrua käyttää niin etuveto pesee takatuupparin 100-0. Sä tulet perässä helvetin komeen näkösessä sladissa mutta hitaasti.
Itse vaihdoin juuri kahden uudehkon Audin jälkeen bemariin. Audi oli kaiken aikaa huollossa milloin mistäkin syystä, autolla oli ikää vajaa 3 v. Kaiken kukkuraksi VAG/Audi-huollosta sai ajan aina vasta 2-3 viikon päästä kun muutkn VAG-romut oli lauennut. Huoltoa odotellessa jännitti aina, että pääseekö tällä kertaa ajamalla huoltoon vai mennäänkö prameasti hinurilla taas kerran.
Nykyään ajelen 330d:tä, enkä ole päivääkään katunut. Bemrain takanedolla ei ole mitään ongelmia edes lumisella mökkitiellä. Ja liikkeelle lähtö onkin sitten - sanoisinko ripeää!
Terve 330d omistaja, itelle tulossa uusi 318D kuukauden päästä.
Ei tahdo enää malttaa oottaa kun saa aidon bemarin. On tullut
vissiin liaan kauan ajettua kopiolla.
pikemmin kopioi? Esim. X1 näyttää takaa ja sivulta samalta kuin Q5 Audi. BMW ottaa myös käyttöön pikkuturbot kuten VAG konserni teki.
Ajellu MOSSELLA, se nimittäin on bemunkopio.
Mikään mainitsemasi EI OLE KOPIO, päinvastoin, ne ovat bmw:n E S I K U V I A ! ! !
Kone riittää kolmoselle ja suorituskyky/kulutus/päästöt on enemmän kuin kohillaan.
Nyt täytyy kuitenkin myös edelleen kehua omaa ja sanoa, että voi poijjaat kun motarilla/maantiellä painaa kaasun pohjaan (aivan sama onko vaihde 4/5/6, manuaali nääs) niin kiihtyvyys on 330d:ssä on jotain ennen kokematonta, eikä se paikaltaankaan etana ole kuuden pintaan kiihtyvyydellään.
jos jonku auton metikköön talvella helpolla saa niin bemun.Eli ei siitä kannata kinata.Se vaan pitää tiellä pitää.Ja sit noi ongelmat kyl nekin on allekirjotettava.
Pahimpia on ko joku neste rulaa pihalle..käynnistyshäiriöö jne.Mutta ei sitä kaikis toki oo.Jokainen auto on yksilönsä.Upee on sen voi myöntää.Ruisailua ei vaan kestä kovin kovaa.Muuten saa telakoittaa jatkuvaan.Nimim.kokemus..
oils varmaan etuvetoja, jos se olisi hyvä. Takaveto sen pitää olla, selvä työnjako etupyörät ohjaa ja takapyörät työntää. BMW/MB
Kirjoitusasustasi näkyy kokemuksesi ja asiantuntemuksesi.
Kunhan saat ajokortin ja ajat muutamaa etu- tka- ja nelivetoista autoa vaikkapa 50000 kilometria jokaista niin voit sanoa alustavan mielipiteesi tähän asiaan. Sitä ennen kannattaa pitää mölyt mahassaan.
Eikö vain?
enää kokemuksia paljoa hankkia, ne on jo hankittu.J
okaisella on varmaan omia mielipiteitä miltä tuntuu ja ne eroavatkin,
se mölyistä.Ennen kun etu/taka veto suti nyppylöissä..nyt espit ja muut luistonestot auttaa nousuissa..se siitä.Kehitys menee eteenpäin..ennen sitä suditiin itsemme metsikköön.Omaa tyhmyyttä mutta kivaa.
Sudittele vaan ittes hengiltä
formuloillahan tunnetusti ajetaan talvisin todella paljon kilpaa. Ootko huomannu miten vaikeaksi menee nykyisten formuloiden ohjattavuus sateella? Ne kun formulat on suunniteltu pikkasen eri ajon kuin sun bemaris. Miksiköhän muut auton valmistajat kuin bemu ja mersu ovat siirtyneet etuvetoisiin?
Olisikohan etuvetojen suosion syy halvemmat valmistuskustannukset? Luuletko tosiaan, että autonvalmistajilla on pääasiassa ollut mielessä jotkut peräpohjolan olosuhteiden talviajo-ominaisuudet? Etelä-Suomessa ei ole kuin muutama päivä vuodessa, jolloin voidaan sanoa että on huono ajokeli, niin mitenköhän muualla euroopassa? Eihän talvirenkaitakaan ole pakko käyttää kuin pohjoismaissa.
Alfa-Romeo ilmoitti juuri alkavansa tekemään taas takavetoisia autoja, varmaan haluavat vähän parantaa urheilullista imagoaan.
En ole päivääkään katunut vaihtoa bemusta audiin, kannattaa kokeilla....
En ole itsekkään päivääkään katunut Audista bemariin siirtymistä.
Kuten aikaisemmin tulikin ilmi, niin itsekkin omistin B6 S4:sen jolla ajelin vain vuoden verran. Kyllähän se ihan miellyttävä auto oli, mutta ainakin omalla kohdalla oli todella paljon ongelmia sähköjen kanssa. Lienetköön sitten maanantaiyksilö. Ajoltaan se oli talvella ihan OK, mutta huollon sekä asiakaspalvelun kanssa on aina ollut ongelmia. Ostin sen jälkeen BMW 335 XDriven ja mitä minulla se on noin puolisen vuotta ollut, niin ei minkäänasteista ongelmaa ja paljon parempi on ajo-ominaisuudeltaan ollut kuin tuo S4:nen. Talvella kulki jopa paljon paremmin kuin audi. Sen verta huono maku jäi tuosta Audista, että ei ihan heti taida kyseistä malli itselleni tulla. Valitettava tosiasia omalla kohdallani. Tuttavapiirissäni VAG-miehet reagoivat todella rajusti tuohon "peniksenjatkeeni" hankintaan, mutta pitkän suostuttelun jälkeen kävivät ajamassa, niin eivätpä hekään siitä pahaa sanaa löytäneet. Kertoo aika paljon ihmisten ennakkoluuloista muita merkkejä kohtaan. BMW:tä mollaavat yleensäkkin sellaiset ihmiset jotka eivät ole koskaan kunnollista yksilöä kokeilleen. Suosittelen!
töistä potkut! Puahahahahahaha
Et ehkä osaa lukea,jos olisin saanut "potkut" eihän minulla olisi varaa audiin?
Otsikossakin luki: Audin OMISTAJA, ei siis mikään leasing-auto.
PS.pyydä äitäsi lukemaan tämä viesti itsellesi ja muista pestä hampaat enne kuin sinuntäytyy
mennä nukkumaan (klo 21.00) vai saatko ehkä valvoa puolikymmeneen, kun kesälomat alkoivat ?
Sinulle suositellaan palaamista koulunpenkille, koska et osaa kirjoittaa.