Kävin tossa koeistumassa c-ja e-sarjalaiset mersut, mutta petyin autojen kokoon. Itseasiassa uusi golffikin tuntui heti isomman oloiselta kuin c-mersu. Itseasiassa e-mersu tuntui sekin kohtuu ahtaalta kokoluokkaansa. Edellinen e-sarjalainen tuntui selvästi isommalta autolta(oli vieressä käytettynä)
Kysymys:Miksi Mercedes menee autojen tiloissa vastakkaiseen suuntaan kuin muut autonvalmistajat, jotka suurentavat automallejaan uuden mallin tullessa markkinoille?
Kysymys:Miksi Mercedes menee autojen tiloissa vastakkaiseen suuntaan kuin muut autonvalmistajat, jotka suurentavat automallejaan uuden mallin tullessa markkinoille?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kokeilikko S -mallia ?
En viitsinyt itseäni kiusata, kun ei ole moiseen varaa...vielä.
Mä myös ihmettelen sitä, että pitää matkia japseja jopa ulkonäossä!
Mun vanha 124 (vanha taxi) on sisätiloiltaan tilava ja perälooraankiin mahtuu vaikka entiset anopit kahvikesteille!
Tämä "kompaktius" on sellainen asia, mikä pitäisi unohtaa. Tiet levenevät eikä me missään italian kujilla ajeta. Met ajetan Suomessa missä on leviät tiet!
Raideleveystä tinkiminen on se syy, miksi auot pienenee myös sisämitoiltaan ja niistä tulee"tila-autoja" kasvaen yläsuuntaan.
uusien C ja E mallien pieniä tiloja.
Edes E mallissa ei tahdo 180 cm:nen sopia taakse istumaan, polvitila onneton ja samoin päätila. Oviaukko niin pieni, ettei taakse vanhalla ihmisellä mitään mahdollisuuksia ole mennä. Nuorempikin saa olla aika akrobaatti, koska katto kaartuu voimakkaasti alas jo heti keskipilarista. Päänsä kolhii lähes 100prosentin varmuudella. Pikkuautoihin jopa uuteen Fiestaa on helpompi mennä taakse ja siinä mahtuu yli 180 cm matkustajakin istumaan selkäsuorana.Edellinen E oli tilava auto, kun tuohon vertaa.124 taisi olla sitäkin tilavampi.
No ei minusta nuo mallit japanilaisia muistuta, kullä ne selvästi Mersuiksi tunnistaa.
Ei vaan tunnu nykyään saavan uutta mersua, jossa olisi hyvät tilat takapenkillä. Se että "Väyrynen" oli takatiloiltaan suorastaan avara ei ainakaan helpota tuon uuden mallin myyntiä sellaisille jotka tuota tilaa tarvitsevat.
Ei kyllä mielestäni ole mikään "tilaihme" tuo vanha 124-koppainenkaan ja pienihän se on (suorastaan kittana) ulkomitoiltaan ja massaltaankin nykyautoihin verrattuna... Mistäköhän tuo "ennen autot oli isoja ja tilavia" -ajattelu oikeastaan kumpuaa? Kun C-sarja tuli markkinoille ensimmäistä kertaa v.93 niin se oli isompi ja raskaampi kuin aikansa E-sarjalainen...
Noissa väittämissä ei ollut mitään oikein.
124-korinen Mercedes ei mikään erityisen pieni ole verrattuna nykyautoihin, eikä erityisen kevytkään.
Mikäs on mielestäsi iso nykyauto? Otetaan esimerkiksi vaikkapa Volvo V70 ja verrataan sitä Mercedes-Benz 300 TD Turboon.
Mercedes on 5,5 cm pidempi, 2 mm korkeampi ja akseliväliltään 4,5 cm pidempi.
Volvo voittaa leveydessä 6,4 cm verran (124:ää kavennettiin viitisen senttiä verrattuna 123:een pyrkimyksenä parempi ilmanvastuskerroin).
Lisäksi Mercedes on 32 kg painavampi, ILMAN että otetaan huomioon omamassan määrittelyn muutos v. 1995 alussa, joka lisää eroa vielä 75 kg. Tosin en ole varma miten nämä massat on laskettu, Volvon tieto on peräisin Volvon nettisivuilta.
C-sarjan (W202) tullessa markkinoille v. 1993, oli se selvästi pienempi kaikilta osiltaan verrattuna aikansa E-sarjalaiseen, eli W124:ään. Se oli lyhyempi, kapeampi, lyhyempi akseliväliltään, sekä kevyempi. Selvästi kokoluokkaa pienempi auto. Edelleen nykyinen C-sarjalainen on pienempi kooltaan kuin W124.
Mistäköhän sun ajattelu kumpuaa?
C on aina ollut E mallia pienempi.
Mutta ei nämä uudet mallit ole mitään tilavia.
Oviaukot on hankalanmalliset kuten myös taka päätilat on olemattomat.
...mitenköhän se laskentatapa sitten muuttui ja vertaatko uudempaan vai vanhempaan V70-malliin? Kolmesatasen turbodiiselin moottori painaa varmasti enemmän kuin Volvon. Muistaakseni w124- 200 bemsa painaa vain 1260 kun taas uudempi V70 lähemmä 1600 kg (about samankokoisella moottorilla)...
No kun oli puhe uusista autoista, vertasin tietysti uusimpaan V70-malliin.
Omamassan määrittely muuttui EU:n myötä 1.1.1995, jonka jälkeen rekisteröityjen autojen omamassassa on mukana ylimääräiset 75 kg, verrattuna siis sitä aiemmin rekisteröityihin. Tämä otetaan huomioon esimerkiksi autokilpailujen säännöissä ym. Jokainen automies tietää tämän.
Mistä tiedät, että Mercedes 300 turbodieselmoottori painaa enemmän kuin Volvon vastaava? Sitä paitsi V70 on farmari ja vertasin siihen tietysti farmarimersua (S124). V70 painaa 1528 kg, AWD-malli satakunta kiloa enemmän.
Eli vertailukelpoinen 124-korinen mersu siis painaa kuitenkin suunnilleen saman verran tai enemmän kuin V70.
Tuulilasin mukaan V70 D5 mallina 1696kg, eli se painosta.
Eli eroa on perusvarusteiseen 300 TD Turboon 61 kg, eli ei se ero kovin dramaattinen ole, varsinkaan jos Mersun painoon edelleen lisätään ilmastoinnin, airbaggien ym. varusteiden tuoma lisä.
kirja vuodelta 88 ja siinä 300td painaa n.1500kg.
Uusi E farmari painaa lähes 1800kg.
Nyt oli kyse turbosta, joka painaa siis 1560 kg (siis tyyppikatsastuspaino, ne olivat yleensä tuohon aikaan pelkän perusvarusteisen auton painoja, eikä niin kuin nykyään, jolloin se määrittely on paljon tarkempaa, johtuneeko sitten rahanahneudesta vai mistä). W123 300TD turbo painoi 1660 kg, eli sen ero tuohon uuteen E-sarjan farmariin on aika mitätön, kun siis edelleen muistetaan se 75 kg:n erotus.
C 200 4d (w202) perusmalli painaa 1365 (ilmeisesti vanhan laskutavan mukaan) ja E 200 4d 1280kg eli "pienempi" Mersu onkin oikeasti isoveljeään raskaampi kummalla laskutavalla tahansa...
painaa siinä C mallissa, vaikka se muuten E mallia pienempi onkin. Sama painon nousu myös monella muullakin merkillä.
Ihan infoksi, niitä on eri kokoisia. Ota isompi jos et pienempään mahdu. c-->e--->s---slang
Lisääntyneet korin pyöristykset pienentävät kokoa ainakin päältä katsottuna. Mutta esim. voisit verrata vaikka takapenkin leveyttä Golffiisi niin voit yllättyä. Laatikkomainen auto näyttää isommalta ja Mersussa on pyöristykset lisääntyneet, osittain siis designia toimivuuden kustannuksella. Erityisesti tämä näkyy uudessa C-sarjan farkun tavaratilan koossa. Ajo- ja muut ominaisuudet ovatkin sitten jo eri asia ja täysin eri luokkaa kuin esim. Golffissa.