Jo on aikoihin eletty...ensin diesel jagge ja nyt sen dieselin saa farmarina!!! Iso kasa kuopattuja kääntyy haudoissaan viimeistään nyt!
Farmari jagge!
johan pomppas
132666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No, turhasta tiukkapipoisuudesta kun päästään, niin ilolla voidaan todeta kyseisen hyvinkin perinteikkään tuotemerkin seuraavan aikansa kuluttajien tarpeita. Eivät nuo kyseiset mallit ainakan minun mielestäni vähennä ollenkaan merkin arvoa.
Onhan noita esimerkkejä paljon muitakin, joilla voisi vainajia manata: BMW suunnittelee alustavasti avolava-autojen valmistusta http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vuutuus&article=112442. Perinteinen urheiluautojen valmistaja Porsche lanseerasi vähän aikaa sitten Cayenne maasturinsa. Ei mikään kaunistus minun mielestäni, on osastoa "jos tykkää".
Jo on aikoihin eletty, kun dieselinkatkuiset miehetkin pistävät nykyisin rasvaa naamaansa muuallakin kuin autotallissa. ;-)
Juuri niin. En ole koskaan ymmärtänyt, miksi Jaguarin pitäisi pysähtyä kehityksessä paikoilleen tuottamalla vain samanlaisia autoja kuin ennenkin. Yleisin syy jonkin eläin- tai kasvilajin sukupuuttoon kuolemiseen on muuttuneet olosuhteet, johon ei kyseinen laji sopeudu. Emmehän toivo Jaguarille dinosaurusten kohtaloa?
Hmph....
Tervetuloa 2000 luvulle. Tässä olis vähän dieselauton mallia! ;-)
http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=16300&make_id=95
2.7 litranen V6, 230 hv, 500 Nm vääntö - ja tämä moottori tulee S-typeen tänä vuonna!
noitakaan. Kukapa sitä nyt Jaggea ammattikäyttöön hankkisi.
Sattumoisin Hämenlinnassa on ainakin yksi S-typen Jagge taksitolpalla.
Eikö Jaguar juuri mainosta, että näitä ei VARMASTI tule taksitolpalla vastaan.
Voi helevetti, jos jollain suharilla on Jaguar ajossa. Imago tippuu kuin lehmän häntä!
Onhan se nyt tyylikkäämpi valinta kuin "ne iänikuiset mersut" tai mikä pahinta - Toyota Avensis - siinä on kyllä asiakkaan arvostus huipussaan!
Myönnetään. Jaguarin ikuisena ihailijana mutta ei omistajana ajatus dieselistä ja farmarista - etuvedosta nyt puhumattakaan - ujostuttivat aluksi. Toisalta joku toinen komppis tuossa tuumasi viisaasti, että dinotkin kuolivat kun eivät sopeutuneet.
Automaailman tasapäistymisessä on kuitenkin surumieliset piirteensä: Eri kulttuurien puitteissa syntyneet ja sellaisinaan alkujaan hyvin omaleimaiset tuotteet lähentyvät toisiansa esimerkiksi kun sakemannit pehmentävät jousituksiaan ja ranskalaiset jämäköittävät niitä. Aasian autoissa on jo aivan hyviä istuimia ja Jenkit lähestyvät eurooppalaisia. Saabista tuli niinkuin pelättiin GM:n saappeli ja Volvoa isännöi - onneksi kunnioituksella - Ford. Sen myötä myös Jaguar X-typestä paistaa läpi Henkka Fordin DNA-ketjun pätkiä.
Ehkä näin on oltava.
Vaan huumori syntyy ristiriidoista. Pikku tarina: Edustamassani firmassa on kuulemma 64 bensiinillä tai dieselillä liikkuvaa kumipyöräajoneuvoa. Siellä arvostuksen - vaiko libidohierarkian - alemmilla kerroksilla on pari Kombi-Ladaa - noita mainioita karskien olosuhteiden liikkuvia työkalupakkeja.
Olin äskettäin naapurikaupungissa hakemassa korjaamolta hieman kolhitulla, alustavasti ruosteen silaamalla Ladalla justiinsa remontoitua Sisun lootaa ja samalla kävin hakemassa Larpan paperiin leiman.
Hokasin, että paikallisessa Volvomyymälässähän on Jagge-esittelykiertue. "Tästä vielä kuulkee mukavoo tulloo" sanoi myös Akvavitix savolaisessa Asterixissa. Mahtaako pojilla siellä kestää pokka..?
Arvasitte oikein. Päräytin Larpalla pihalle ja kysyin kädet syvällä Ponssen turkishaalarien taskuissa, että josko sitä jätkäpoika sais kerran elämässään ajjaa Jakuaarilla..?
- Tuossahan on nyt kaikki kolme paikalla. Mikähän niistä kiinnostaisi kysyi esittelijä asiallisesti.
I'm in Heaven... Käynnistinkö X-type 2.5 AWD:n avaimella vaiko jollain elektrotelepaattisella menetelmällä jäi epäselväksi samoin kuin se, missä kävin ja kauanko sillä ajoin. Eipä. Ajoin ehkä 5 km ja palauttaessani autoa esittelijä kysyi, miltä tuntui.
- En minä vaan tiijä. Minä olin viis minuuttia nirvanassa...
Kyllä diesel-Jaggeja on ennenkin ollut. Klassisesta XJ6:sta oli saatavana aikoinaan farmariversio (joskus 70-80-luvulla). Tosin siitä tuli niin ruma ettei niitä myyty kuin 25 kappaletta! Mutta kuitenkin...
Ei tuo farkku nelikymppinen mun mielestä nyt niin
ruma ole.Myös Lynx on tehnyt ja kaiketi tekee vie
läkin XJ-S pohjaista eventer farkkua tilauksesta?
T:Jukka
Ei se XJ40-farmari varmaan mikään ruma ollutkaan mutta mä tarkoitinkin ihan aidon XJ6:n farmariversiota (muistaakseni series II). Se oli uskomaton suoritus: miten maailman kauneimmasta sedanista tehdään yksi maailman rumimmista farmareista ihan pienellä vaivalla. Bensatankin korkitkin oli C-pilareissa (johonkin ne piti siirtää).
Meinaat varmaan sitä S3:sta?Se on kyllä ruma!
Juu, SII:sta olen nahnyt kuvan - valitettavasti. Taisi olla jag-loversissa.
Sen sijaan 40:sen farkkuversio ei ole pahempi. Tehdas teki yhden (SVO eli Special Vehicles Operations), joka oli monella tavalla BMW:n ja jopa hieman Volvon nakoinen.
Pitka pera, oven linjaa muutettu suoremmaksi ja Jaggen mataluus sailytetty.
Se oli oikeastaan aika vaikuttava.
Tuotantoon malli ei paassyt.
Lynxin malli on "kuuluisa". Siinahan on turkasesti lasipintaa ja voimakkaasti laskeva kattolinja eli se on enempi elamantapafarkku kuin varsinainen tila-auto, toisin kuin SVO:n malli oli(si ollut).
Taytyy kuitenkin sanoa, etta olen ollut enemma vaikuttunut Jaguarin coupe-projekteista, jollainen oli 40:sta V12:lla ja kuten muistamme, teki SVO 300:sta upean nelipaikkaisen avomallin. Jossa ei kyllakaan ollut moottoria...