auttakaa laturin toiminta periaatteen selvittämisessä.
eli. lataako esim 100a laturi nopeammin akut täytee kuin esim. 40a laturi. eikö säädin rajoita latausta?
sen minä ymmärrän että jos kulutus on kovaa niin pienellä laturilla ei riitä latausteho lataamaan akkuja vaan lähes kaikki menee kulutukseen. mutta jos kulutusta ei ole ollenkaa niin lataako isompi laturi nopeammin?
eli. lataako esim 100a laturi nopeammin akut täytee kuin esim. 40a laturi. eikö säädin rajoita latausta?
sen minä ymmärrän että jos kulutus on kovaa niin pienellä laturilla ei riitä latausteho lataamaan akkuja vaan lähes kaikki menee kulutukseen. mutta jos kulutusta ei ole ollenkaa niin lataako isompi laturi nopeammin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Se riippuu akkujen koosta. Jos akut ovat yli 400Ah niin alkaa olla eroa. Hetkellisesti käynnistyksen jälkeen laturi antaa täyden tehon mutta jo 10 min jälkeen jännitesäädin puuttu peliin ja siinä vaihessa laturin koolla on pienempi merkitys.
Yleensä akut eivät pysty kovinkaan suuria virtoja ottamaan vastaan mikäli toimitaan järkevillä latausjännitteillä eli 14,5 volttia.
Olisin SSSS-miehen kanssa samaa mieltä.
Nostettava lataussäätimen jännitettä. Auttaa lataamaan akkuja nopeammin ja tuhoaa akut nopeammin. Ei yleisesti ottaen järkevää.
kaksi akkua 160 ah kappale on käytössä ja laturi on 45a niin on vain tullut mieleen että pitäisikö vaihtaa tehokkaampi laturi kun noita sähkölaitteita tuntuu tulevan aina vaan lisää. miksi akkujen koolla on merkitystä jos akut on täysiä ja käynistää koneen niin eikö isompi akku tyhjene vähemmän kuin pieni??
se laturi maksaa homona ja lähes turha. hommaa samallarahalla aurinkopaneelia, niin puskee akuille virtaa muulloinkin kuin ajaessa. itselläni 2x110ah ja joku perus mopo laturi mikä koneessa aina ollut. lisänä yksi 50w paneeli ja veneessä enemmän elektroniikkaa kuin keskiverrossa kodinkoneliikeessä ja ihan ok on pärjännyt.
ei 75a laturi maksa kuin 88 € ja 50w aurinko kenno maksaa monta kertaa enemmän
Harvassa laturissa on jännitesäädin joka 10 min jälkeen puuttuu peliin...
Latausjännite on tärkeä. Olisi hyvä jotta se olisi tyhjiä akkuja ladatessa tuollainen 14,4v ainakin 14v.
Yleisesti ottaen tuollaisissa motonetin alle satasen latureissa ei ole kuin 13,8v toki siinä saattaa olla vaihdettava jänniteen säädin, jos on niin Hella tekee säätimiä korkeammille jännitteille.
On sitten tuurikauppaa jos tuollaisessa edullisessa laturissa on vielä kiinnityskorvatkin omaan tarpeeseen sopivat.
Mielipiteeni on jotta anna sen vanhan laturin olla jos toimii.
Mittaa latausjännite, älä kuitenkaan tyhjäkäynnillä äläkä taysillä akuilla.
Jos jännitettä ei latauksessa ole tarpeeksi vaihda säädin esim Sterling niitä saa svb:ltä saksasta ja foorumeilla on projekteja kuinka se tehdään.
Tai sitten aurinkopaneeli jos on purkkarista kyse. Suosittelen siihen säätimeksi Naps max poweria.
http://www.hjertmans.se/
tai
http://www.sahko.fi/
kyllä se säädin puuttuu peliin heti kun laturi alkaa lataamaan tai pyörimään. se säädin säätää virtaa ja jännitettä. Laturin riittävyyden saat selvitettyä kyn lasket kulutus kohteet yhteen ja vertaat saatua lukemaa laturin tehoon. Laturin tehossa kannattaa huomioida millä kierros alueella paras latausteho saavutetaan
55amp laturi se ei riittänyt Kahdelle 140amp akulle mutta asia tietenkin riipuu kuin pitkään ajelet vaihdoin fordin 90amp laturin omc:ja akuissa riitää potkua muuten rannassa lataa c-teck laturi 25 amp hyvin riitää