Nyt kävi näin, että syksyllä veneestä talveksi lämpimään
toimivana pois otettu liesilämmitin mallia puhallinkansi ei sitten enään talven jälkeen toimi.
Pumppu nakuttaa kyllä ja nakutuksen "tiheys" pienenee jonkin ajan kuluttua.
Mutta lämmitin ei tee sitä mitä varten se on hommattu eli lämmitä.
- muuten hyvä lämmitin. On nämä vehkeitä. Vielä kertaallen viikonloppuna
koetan jotakin en kyllä tiedä mitä ? Tiedä vaikka heräisi henkiin. Jos ei niin sitten lähtee.
Ei ehkä ympäristösyistä mereen niin h....in komeassa kaaressa sataman roskikseen.
(Ei ollut ensimmäinen Wallas minkä kanssa minulla on ongelmia, mutta taatusti viimeinen)
Jos joku jostain ihmeen syystä haluaa lunastaa hienon ja epävarmatoimisen
vehkeen. Niin voi heittää huikean tarjouksen: [email protected]
Pelkkä kone/kansi - ei muita tilkkeitä. Ne tulee kunnon laitteen käyttöön myöhemmin.
Kuten kirjoitin yritän vielä kertaalleen koittaa.
Toivottavasti ylläpito ei poista tätä myynti-ilmoituksena. Enempihän tämä valitusvirsi
(Avunpyyntö on). Jotta näin Espoossa
toimivana pois otettu liesilämmitin mallia puhallinkansi ei sitten enään talven jälkeen toimi.
Pumppu nakuttaa kyllä ja nakutuksen "tiheys" pienenee jonkin ajan kuluttua.
Mutta lämmitin ei tee sitä mitä varten se on hommattu eli lämmitä.
- muuten hyvä lämmitin. On nämä vehkeitä. Vielä kertaallen viikonloppuna
koetan jotakin en kyllä tiedä mitä ? Tiedä vaikka heräisi henkiin. Jos ei niin sitten lähtee.
Ei ehkä ympäristösyistä mereen niin h....in komeassa kaaressa sataman roskikseen.
(Ei ollut ensimmäinen Wallas minkä kanssa minulla on ongelmia, mutta taatusti viimeinen)
Jos joku jostain ihmeen syystä haluaa lunastaa hienon ja epävarmatoimisen
vehkeen. Niin voi heittää huikean tarjouksen: [email protected]
Pelkkä kone/kansi - ei muita tilkkeitä. Ne tulee kunnon laitteen käyttöön myöhemmin.
Kuten kirjoitin yritän vielä kertaalleen koittaa.
Toivottavasti ylläpito ei poista tätä myynti-ilmoituksena. Enempihän tämä valitusvirsi
(Avunpyyntö on). Jotta näin Espoossa
Vastaukset 30
Vanhimmat
Pumppu voi olla talven jäljeltä ihan kuiva eikä siksi saa imuja. Pakkosyötä sille tilkka petroolia ja yritä uudestaan. Lähden aamulla viikonlopuksi vesille, mutta voimme palata aiheeseen ensi viikon puolella jos haluat.
Tietysti lietesi malli ja ikä olisi hyvä tietää jatkotoimia ajatellen.
käynnistysyrityksellä nostaa petroolisäiliö laitetta korkeammalle. Itsellä on tepsinyt usein. Vika ei välttämättömästi ole iso, vaan niitä Wallaksen perus oikkuja. Koita myös käynnistyksen yhteydessä naputella varovasti polttoainepumppua.
mikähän tuli kun 1800 wallas lopetti toimintansa kuin seinään? edellisen reissun pelasi hyvin ja pari päivää myöhemmin ei lähe enää päälle. oon kattonu lämpösuojan ja sulakkeen ja ottanu johdot irti... mutta pumppu naksuu kyllä kuten tolla liesimiehellä kuka aloitti ketjun. ensin on pumpun tahti kiivaampi ja kohta se vähän harvenee mutta mitään ei tapahdu. sen huomasin että kytkimessä oleva punainen heat valo vilahtaa aina kun pumppu naksahtaa... mielestäni se ei kuulu asiaan???
Minulla kävi 1800S kanssa vähän vastaavalla tavalla viimekesänä.
Toimi ok ja viikon päästä Perjantaina oli död, naksu epämääräisesti, puhaltimet pyöri, ja juuri tuo heat valo vilkahti välillä...
Diagnoosi pa-pumppu ta piirilevy sökö.
Laite irti ja Nallelle huoltoon, kotelon aukaisun jälkeen selkisi että sekä pumppu ja piirilevy oli sökönä. Mutta kumpi oli käräyttänyt kumman sitä ei saatu selville.
Piirikortti oli ihan kupari-ruton turmelema ja osa komponeneteista lähti irti kun pikkasen kosketti, joten olettama oli että juuri kortista oli lähtenyt ongelma. Lakan alle oli päässyt kosteutta, ja ilmeisesdti tuo kortti oli alkuperäinen kun oli vm -82 :-)
Uuusi kortti pumppu ja huolto samalla, loppukesän toimi hyvin taas :-)
Tänäkeväänä lähti ekalla käyntiin, ja toistaiseki on toiminut hyvin sen 4 yötä mitä olen reissussa ollut
Tuossa voisi olla mahdollinen ongelma. Tuo hehku, joko lanka poikki eikä lämmitä, tai sitten se maattaa koteloon, joka voisi aiheuttaa tuon heat-valon välkähdyksen.
Tarkista amp-mittarilla että vie sen 5A kun laitat päälle jos paljon enemmän niin silloin oikari jossain, ja jos reilusti vähemmän niin silloin hehkun lanka on sökö
Pahin skenaario on kuten "Wallas" tuossa mainitsi että piirikortti on sökö.
Tuo valon vilahtelu ei todellakaan kuulu asiaan. Korttivikaahan tässä voisi epäillä, valitettavasti. Pumpun toimiminen kertoo että kortti saa käyttöjännitteensä mutta muuta häikkää siellä taitaa olla.
Erittäin petrolihajuisen ja erilaisten kokeilujen jälkeen laitoin "höyryissäni"
tuon wallas safeflame 1000 liesilämppärin huuto nettiin rahaa keräämään.
Minulle niin sanotusti riitti. Kiitoksia kaikille neuvojille ja varsinkin "guru" sepe.teukselle joka aina vaan jaksaa neuvoa ongelmissa olevia.
50 egee tarjous on jo olemassa joten se on lähtöhinta.
Oikein hyvää veneilykesää kaikille joko Wallaksen kanssa tai ilman.
Kesämökkisaaressamme on vuosien kokemus erilaisista wallaksista ja kyllä niiden oikea paikka on ampuminen kuuta kiertävälle radalle!!!
Muutamalla on nyt sitten ollut safire tilalla voin vakuuttaa että toimii paljon paremmin!
Wallas on lähti kohti uusia seikkailuja (myyty)
näky olleen toi hehkulanka ihan soirona sekä kaikki ne renkaat siinä palopesän alla ihan murua. onkohan käynyt niin että olen kuristanut liikaa tota avotilan suulaketta että toi olisi sen seurauksena kuumennut ja kärynnyt? lämpösuojahan ei ollut lauennut kuitenkaan... noh,huomenna uudet osat ja kokeilemaan miten lämpiää.
Kun aikoinaan tuli asbestikielto, jouduttiin nämä eristys-ja hehkurenkaat valmistamaan korvaavasta materiaalista (klingeriitti). Se kestää kasaanpanon ja käytön mutta ei purkamista kuumennuttuaan. Toisin sanoen; jos purkaa käytössä olleen polttimen sydänkuppi-poltinpohjayhdistelmän, nämä renkaat hajoavat käsiin. Noudata kirjaimellisesti uuden satsin mukana tulevia asennusohjeita hehkulangan kaarevuudesta ja sydänhuopien "trimmaamisesta".
Miksi tätä Wallasta pitää yleensä purkaa?
Minä olen kai vain "tavallinen" veneilijä joka ei ymmärrä tätä harrastuksen syvintä olemusta, eli kun itse veneilen niin se pitäisi mielestäni olla rentouttavaa ja positiivisia kokemuksia antavaa.
Minä saan nämä kokemukset juuri tästä helppoudesta ja muusta siihen verrattavasta.
Ehkä joku haluaa harrastaa lämmittimen kanssa näpräämistä ja kun saa sen vihdoin toimimaan on hänellä rinta/rinnat rottingilla.
Ja kun lopulta tapahtuu se väistämätön eli Wallas hyytyy lopullisesti niin kyllähän tämä mekaanikkokoomikko ostaa varmasti uuden samaa merkkiä.
Jaa että miksikö?
No tietysti siksi ettei sellaista tietotaitoa Wallaksen vioista voi heittää hukkaan ostamalla joku toinen toimintavarma lämmitin tilalle vaan hyödynnetään saatuja kokemuksia uuden ongelmawallaksen kanssa.
Muuta syytä en tähän oravanpyörään keksi?
Avautukaas vähän wallksen kanssa touhuavat että miksi näin on?
Tervehdys,
Olisiko tietoa missä vika, kun vanha peltiwallas käynnistyy ainoastaan kun akuissa on yli 13,5 voltin jännite.
Tämä vika tuli lämmittimeen viime syksynä kaverin veneessä.
Nyt laitoin sen oman täysin mykän Wallaksen tilalle ja vika on edelleen olemassa. Vika lienee itse kojeessa kun käyttökytkin ja johdot ovat nyt vaihdetut?
Mahdollisia syitä: löystyneet liittimet hehkun korvakkeissa, nokeentunut poltin, karstaantuneet/kovettuneet sydänhuovat. Tuleeko pakoputkesta valkoista savua käynnistettäessä? Jos tulee, viittaa se usein siihen että hehkulanka koskettaa sydänhuopiin. Tämä huonontaa käynnistyvyyttä ja aiheuttaa lisäksi ennemmin tai myöhemmin hehkulangan poikkipalamisen.
perse auki enkä pysty ostaa uutta. käytän rahat mielummin bensaan kuin lämppäriin. ja onhan mulla muija joka käy kuumana ja paksu makuupussi ja kaapissa sisäistä lämmikettä reilusti! eli korjailen tota wallua ihan jo pelkästä harrastuksesta ja onhan se hienoa kun saan sen pöhäyttämään ees kerran kaudessa pienet lämmöt kabiiniin.
Täytyy käydä liittimet läpi. Ei tule valkoista savua käynnistäessä ja huoltosarjakin on vaihdettu pari vuotta sitten.
Tärähti talven jälkeen laakista tulille ja kun polton jälkeen sammutin sen niin sehän sammuikin laakista.
Eli jälkijäähdytys ei toiminut, laitoin heti tuuletuksen päälle, se ajanee saman asian.
katselin että jälkikijäähdytystermostaatti on kiinni polttimessa ja johtokin kiinni.
Mistähän sitten pitäisi vikaa hakea, Sepeteus?
Ilmeisesti jälkikäyntitermostaatti on tullut tiensä päähän. Tuppaa sen bakeliittikuori vanhemmiten murenemaan kuumuudessa, ei aina näy päällepäin. Ei tarvitse välttämättä olla Wallas-varaosa, näitä löytyy myös ammattilaiselektroniikkaliikkeistä, ainakin tilaamalla. Malli on 80C:ssä KYTKEVÄ. Wallas-termarissa oli ura jossa pinnejousi kulki, jos sitä ei ole, eristä jousi silikoni tms.-sukalla ettei se tee kosketusta sähköliittimiin. Jos termarissa on kiinnitysrengas mukana, on se selvintä leikata pois.
Kiitos, taas kerran!
Tyhmä tarkennus, 80C kytkeytyvä, eli lämmöstä sulkeutuva, eikö niin?
Kyllä, sulkeutuva. Juohtuipa vielä mieleen jotta käytitkö masiinaa tarpeeksi pitkään, siinä menee sentäs monta minuuttia ennen kytkeytymistä. Ohjaintaulun punainen valo ei kerro asiaa, sillä on oma kiinteä kytkimensä poltinpohjassa. Usein se vanhemmiten vikaantuu mutta onneksi sillä ei ole mitään merkitystä toiminnan kannalta.
Joo kyllä se parikymmentä minuuttia kävi ja punainen valokin syttyi. Lämmitin teki itseasiassa saman jo syksyllä viimeisessä poltossa.
Partcon sivuilla näytti olevan termari jonka luulisi tuohon sopivan, eikä 6 eur hintakaan päätä huimaa.
Kannattaa laittaa Wallaksen sytyttmisen ajaksi, noin 5 min. kone käyntiin. Jos akun jännite laskee, ei hehkutulppa lämpene tarpeeksi ja sytytys ohjelma keskeytyy. Laite turvatuulettaa itsensä ja pysähtyy. Lamppuöljyn käyttö polttoaineena helpottaa kaikkia vaivoja.
Hitsi, on hienoa, että täällä kuulee etukäteen laitteiden vioista, niin en osta niitä ainakaan. Parhaat taitaa olla yksinkertaisimmat laitteet, kuten kaikkialla muuallakin.
mutta minullakin oli eräässä venneeä Wallas. Toimi milloin mitenkin mutta paljon tuli rassattua. Brittiläinen laatu mieleen. Kunnes sitten kuulin että tässä mallissa oli Minin polttoainepumppu....En tiedä oliko totta tai ei mutta hassut "kärjet" siinä pumpussa oli ja vaati aina pitkään seisomisen jälkeen huoltoa että lähti käytiin. Joskus riittu kova napautus joskus ei. Onhan ne olosuhteet veneessä kovat mutta mitään muuta laitetta siinä( enkä muusakaan) veneessä ole yhtä paljon rassanut. Vaimolle taisi tulla veneylykammo kun usein oli kylmä tai isäntä"komerossa" wallasta rassaamassa.... Minä annan äänenei että mereen vaan tuolaiset laitteet.
Wallas on lähes idioottivarma peli, kunhan se on kunnolla asennettu.
Ensinnäkin välttämätöntä on kunnolliset sähköasennukset, jotta laite saa riittävän jännitteen.
Toiseksi tankki pitää asentaa riittävän alas, jotta paluuputki saadaan laskemaan oikeaoppisesti.
Noilla eväillä Wallas on ongelmaton peli, tietenkin huollot noin kerran kymmenessä vuodessa, eli uudet huovat, ja hehkulanka oikeaan muotoon, ni kyllä toimii.
Wallaksen suurin ongelma on idiootit käyttäjät. Piste.
Oikeassa olet mitä tulee asennus-ja käyttöpuoleen. Idiotismista en kuitenkaan puhuisi, enemmän kyse on tietämättömyydestä. Ohjekirjat häviävät vuosien ja omistajan vaihdosten myötä. Lisäksi me finskipojat taidetaan helposti olla työntämässä manuaaleja mappi "ö":hön ajatuksin "kyllä nämä hommat osataan".
No näinhän se on, mutta harmittaa vaan kun laitetta haukutaan, vaikka useimmin syy käyttäjissä.
Ei mikään laite toimi, ellei sitä asenneta ja käytetä ohjeitten mukaan. Tuo jo kertoo huonoista liitoksista, tai liian ohuista johdoista sähköpuolella, jos pitää moottori käynnistää sytytyksen ajaksi, tai huonosta akusta.
Melkoisella varmuudella väitän, että suurin osa Wallaksen ongelmista johtuu huonosti tehdyistä sähköasennuksista.
Mikähän toho walluun tuli. Lähtee käyntiin moitteetta. Käy ja kukkuu. Ja sitten puhallin pysähtyy. Tulet jää palamaan. Wallas m4000 safeflame.