Perämoottoriteknolokia on mennyt takapakkia jo pitkään. Nykyisissä moottoreissa on hienoja toimintoja joilla ei käytännössä tee mitään. Painoa on kertynyt hirmuisesti, lienevätkö osat lyijyä.
Ennen painoi Terhi 20 kone 33 kg. Nykyiset kakskymppiset painavat tuplasti eivätkä ole sen hääppöisempiä. Tekniikan miehenä toki tajuan vanhanajan kaksitahtisen toiminnan verrattuna nykyiseen ruiskutekniikkaan nimenomaan polttoainetaloudessa. Ei ne entiset Terhitkään hirmuisesti kuluttaneet silloinkaan kun ne sai taiotuksi käyntiin. Mikään koneenvalmistaja ei kuitenkaan ole panostanut painonhallintaan, vaaditaan vaan isompia ja kantavampia veneitä näille nykymöhkäleille jollaisella itsekkin ajelen.
Paljon on vielä perämoottorisuunnittelijoilla työsarkaa.
Ennen painoi Terhi 20 kone 33 kg. Nykyiset kakskymppiset painavat tuplasti eivätkä ole sen hääppöisempiä. Tekniikan miehenä toki tajuan vanhanajan kaksitahtisen toiminnan verrattuna nykyiseen ruiskutekniikkaan nimenomaan polttoainetaloudessa. Ei ne entiset Terhitkään hirmuisesti kuluttaneet silloinkaan kun ne sai taiotuksi käyntiin. Mikään koneenvalmistaja ei kuitenkaan ole panostanut painonhallintaan, vaaditaan vaan isompia ja kantavampia veneitä näille nykymöhkäleille jollaisella itsekkin ajelen.
Paljon on vielä perämoottorisuunnittelijoilla työsarkaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niin ja vielä kun saisi vanhan kunnon pertoolilla käyvän Talbot Horizonin jolla voisi matkustaa Leningradiin c-kasettinauhurin soittaessa Tenho Saurenin huumorikasetteja. Tauolla voisi juoda omasta lasi-airamista huomio-kahvia ja tarkastaa onko hirvipillit vielä paikallaan.
Tuo menneiden haikailu on niin täyttä paskaa kun olla ja osaa. Iloisesti unohtuu se puoli kun sillä "hyvällä" Terhillä pääsi järvelle ja matkalla meteli irrotti rantapuista kävyt. Sitten kun se särkiä hopeanaan kiiltävä verkko oli nostettu siihen itsekuidutettuun kiuluun, niin kotiin oli miellyttävä soutaa kun se perkeleen Terhi oli taas tehnyt "terhit" eli ei lähtenyt kuumana käyntiin.
Ja onhan toki näitä vielä saatavilla! Käytettynä saa vaikka minkälaista skeidaa josta voi sitten valita minkälaisen muiston haluaa päivittää.
Kyllä tekniikka on mennyt eteenpäin, tämänpäivän nelari on kuitenkin taloudellinen ja melko hiljainen. Rikkoontuvia osiahan niissä on enemmän kuin kakstahtisessa, mutta uudet kakskymppiset painaa 50 -55 kg. ilman kippiä, mikä ei oo kovin paljon.
parhaimmista käyntiinlähtijöista, mutta monikaan ei edes tajunnut, että ryypyssä on ensimmäinen asento pelkkä käsikaasu, joka oli suositelvaa vetäistä lämpöisenä.
Isälläni ja minulla on ollut useita terhejä, eikä niitä ole tarvinut nykiä käyntiin koskaan otsahiessä, vaan keväälläkin viimeistään kolmannellä käynnistyivät ja muutoin aina ensimäisellä!
Museoituna onyksi 9,9 Terhi ja se lähtee myös hyvin käyntiin silloin, kun sitä käytän
Terhin maine käyntiinlähtijänä taisi johtua vanhoista 5-heppaisista, joiden puola oli sijoitettu niin tyhmästi että se kuumeni melkein heti liikaa. Huollossa puola usein sijoitettiin viileämpään paikkaan, ja terhikin alkoi lähteä