Kertokaa, oi fiat-gurut että mikä mun bravaa vaivaa... (kyseessä on brava 1,4 sensazione, mallia -98, ajettu 136tkm.)
Perjantaina tyttökaveri soitti ja sano ettei meitin auto lähde käyntiin. Menin paikalle, ja kokeilin käynnistää. Startti kuulu pyörivän vallan mallikkaasti, mutta ei käynnistyny... ei edes lupaillut.
Lauantaina kun menin aloittamaan vianetsinnän ja starttasin, niin auto lähti käyntiin, tosin starttausaika oli normaalia pidempi. Moottori tuntui käyvän jotenkin epätasaisesti, varsinkin kun antoi kaasua.
Sammutin ja käynnistin uudestaan.. tällä kertaa starttausaika oli paljon edellistä pidempi, vajaa 10 sekuntia, ja kauhean tuskaiselta se kuulosti (viuviuviuköhköh). Vasta kun pumppasin vähän kaasupoljinta, se suostu lähteen käyntiin ja alkuun käynti oli taas epätasaista, kunnes se muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen tasaantui jokseenkin normaaliksi. En sitten uskaltanu tehdä koeajoa, kun en noista autoista kauheesti ymmärrä.
Tulpat näyttäis antavan kipinää ihan normaalisti.
Voisko syynä olla polttoaineen suodatin? Se olis PITÄNYT vaihtaa viime huollossa, 16tkm sitten, mutta kun soitin deltaan ja kysyin asiasta, niin ne huomas että ei sitä vaihdettukkaan silloin, koska ne oli kattonu kuulemma brava 1,2:n huoltotaulukkoa, missä ei ole vaihdettavaa suodatinta.... näin ne mulle selitti. Eli suodatin on vaihdettu aikaisintaan 36tkm sitten sadantonnin huollossa, edellisen omistajan toimesta.
Viime viikolla kelit oli jokseenkin plussan puolella täällä turussa, jos sillä olis jotain tekemistä asian kanssa? (kosteuden kertyminen johonkin härveliin??)
Mikä neuvoksi? ei viittis ihan suoraa päätä teltta-autoon viedä, kun niillä on noissa hinnoissa totisesti katteet kohdillaan, ja jos vika sattuis oleen sellanen, jolle vois itsekkin jotain tehdä. aa-puu-va.
Perjantaina tyttökaveri soitti ja sano ettei meitin auto lähde käyntiin. Menin paikalle, ja kokeilin käynnistää. Startti kuulu pyörivän vallan mallikkaasti, mutta ei käynnistyny... ei edes lupaillut.
Lauantaina kun menin aloittamaan vianetsinnän ja starttasin, niin auto lähti käyntiin, tosin starttausaika oli normaalia pidempi. Moottori tuntui käyvän jotenkin epätasaisesti, varsinkin kun antoi kaasua.
Sammutin ja käynnistin uudestaan.. tällä kertaa starttausaika oli paljon edellistä pidempi, vajaa 10 sekuntia, ja kauhean tuskaiselta se kuulosti (viuviuviuköhköh). Vasta kun pumppasin vähän kaasupoljinta, se suostu lähteen käyntiin ja alkuun käynti oli taas epätasaista, kunnes se muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen tasaantui jokseenkin normaaliksi. En sitten uskaltanu tehdä koeajoa, kun en noista autoista kauheesti ymmärrä.
Tulpat näyttäis antavan kipinää ihan normaalisti.
Voisko syynä olla polttoaineen suodatin? Se olis PITÄNYT vaihtaa viime huollossa, 16tkm sitten, mutta kun soitin deltaan ja kysyin asiasta, niin ne huomas että ei sitä vaihdettukkaan silloin, koska ne oli kattonu kuulemma brava 1,2:n huoltotaulukkoa, missä ei ole vaihdettavaa suodatinta.... näin ne mulle selitti. Eli suodatin on vaihdettu aikaisintaan 36tkm sitten sadantonnin huollossa, edellisen omistajan toimesta.
Viime viikolla kelit oli jokseenkin plussan puolella täällä turussa, jos sillä olis jotain tekemistä asian kanssa? (kosteuden kertyminen johonkin härveliin??)
Mikä neuvoksi? ei viittis ihan suoraa päätä teltta-autoon viedä, kun niillä on noissa hinnoissa totisesti katteet kohdillaan, ja jos vika sattuis oleen sellanen, jolle vois itsekkin jotain tehdä. aa-puu-va.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Takapönttö jäätynyt ?
Voiko se muka nollakelillä jäätyä??
Jos päivällä on nollassa ja vettä kertyy pakoputkistoon, niin kyllä se voi yön aikana jäätyä. Mulle meinaan kävi viimetalvena ihan samalla tavalla, eli oli sairaat pakkaset, ja sit tippu nollaan ja saman vuorokauden aikana tuli muutama aste pakkasta ( pyöritti sairaan hyvin, mutta ei vaan käynistynyt ), niin ei lähtenyt käyntiin.
No se oli parkkihallissa muutaman tunnin ja toimi taas. No oliko se takapönttö, niin en tiedä, mutta kovin ne on jäätynyt muillakin kuskeilla.
Kannattaa kuitenkin käyttää auto Deltassa tai muussa Fiat huollossa jossa auto laitetaan testeriin kiinni ja luetaan mahdolliset vikakoodit. Jos tietokoneeseen on tallentunut vikakoodi, niin vianetsintä ja korjaaminen on melkosesti helpompaa... Eihän sun siltikän ole pakko sitä korjauttaa Deltassa.