Olisi edessä auton vaihtaminen ja yhtenä ehdokkaana olisi diesel-Väyrynen. Ovatko vanhemmat esim. 220d- tai 300d-koneet kestävämpiä vai heikompia kuin uudemmat cdi-koneet. Voimaa en erityisesti kaipaa, vaan huolettomia kilometrejä. Niin, kertokaapa kokemuksia Mersun dieseleiden kestävyydestä. En erityisesti kaipaa kehuja tai haukkuja kyseisistä autoista muuten kuin moottorin osalta!!!
Mikä diesel kestää?
Äyriäinen
81776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kai noissa suuria eroja ole kestossa.Joissakin syöttöpumppuremonttia ollut ja voipi maksaa 3600e.Kansipahveja mennyt molemmissa kone tyypeissä.
Laatikot vaan useassa väyrysessä poikii 100-300tkm välillä. Sekä manuaalit, että automaatit.
Muuten hyvä peli.
manuaalilaatikoiden hajoamisesta perustuu??
Joissakin 97-98 mallisissa väyrysissä on kyllä tapahtunut automaattivaihteistojen hajoamisia, koska on ajettu samoilla öljyillä 300000km.
(Vaihto ei näet kuulu varsinaisesti Vehon huolto-ohjelmaan, mutta öljyn vaihtovälisuositus on nykyään 120tkm)
Silloin kun oli vielä käytössä ensimmäisissä W210 dieselmalleissa 96-97 English-Lucasin syöttöpumput, todellakin hajoamisia tapahtui, mutta ei enää sen jälkeen.
98 290td:stä hajosi laatikko n 130tkm ajettuna ja manuaali.Ostin auton käytettynä syksyllä ja onneksi liike maksoi korjuun. Paikallinen mersu korjaaja sanoi että on näitä väyrysten laatikoita ennenkin laitettu. Vähän niin kuin tyyppivika.
Kohtalon ivaa, että serkun c200cdi:stä 99 meni automaattilaatikko rikki 150tkm kohdalla.Kaipa oma kokemus on hyvä peruste.120tkm liian pitkä vaihteistoöljyn vaihtoväli, jos meinaa ettei se hajoa. 60tkm, jos aikoo pitää autoaan kauemmin.
Kestää, aivan samat kuin w124.ssa. Ittellä 290 tkm ajettu cdi-väykky, automaatilla (5-port. touchshiftillä). No problem, kun vaihtaa moottoriöljyt 10 tkm:n välein (huippuöljyt), suodattimet ajallaan ja automaattilootan öljyt ja suodattimen 60 tonnin välein.
Eniten ajettu, minkä olen nähnyt, on ollut väykky cdi-koneella myynnissä lehdessä, ajettu 675 tkm! Monissa eka-cdi-koneisissa ex-takseissa 450-500 tkm. Kyllä kestää!
Ettäkö kerran kuussa pitää moottoriöljy vaihtaa ja vielä huippuhintaiset???
Miksi, kysyn minä! Ja vielä vaihteistoöljy melkein kahdesti vuodessa?
ei mikään ole ikuista. ei edes mersun öljyt.
mutta kunnon 124 vaikka 250:llä koneella ja 5-pykälälaatikolla on auto jolla sen miljoonan huoletonta kilometriä ajaa. Ja koppakin kestää ihan eri malliin kun nämä nuoremmat.
Saksassa on noussut kova haloo - mm. Autobild-lehti useampaan otteeseen - tämän nk. "väyrysmersun" ruostumisesta. Ovet, jousien korvakkeet, ym. Pahimmat jutut kertovat etupään joustintukien "korkkaamisesta" ruostuneen yläkiinnikkeensä läpi ajaessa.
Tässä yhteydessä on väitetty nk. 190-sarjan olevan kaikkien aikojen kestävin ruostetta vastaan ja 124-koristen tulevan vasta sen jälkeen.
Kyseinen 190-sarja valmistettiin Bremenissä, entisen Borgward-tehtaan peruja olevissa tuotantolaitoksissa. Bremenissä oli kehitetty poikkeava, kaksinkertaisen suojauksen antava raakakorin upotuskäsittely jota muilla Mersun tuotantolaitoksilla ei ole koskaan käytetty.