Oulussa oli kuulema joku joka "virittää" näitä PSA yhtymän koneita. Jos on tietoa niin kertokaa.
Olisi hieman haaveissa saada piristystä 90 heppaseen xsaraan. Tuomoset 100 -105 hp ois ihanne.
Olisi hieman haaveissa saada piristystä 90 heppaseen xsaraan. Tuomoset 100 -105 hp ois ihanne.
Vastaukset 6
Vanhimmat
saahan xsaraan 110 hv HDi moottoreita vakiona ja tämän vuoden aikana pitäisi tulla 136 hv 2.0 HDi moottoreita ainakin uuteen pösö 407:aan. todennäköisesti sama moottori tulee citikoihinkin xsara? C5 ainakin. itellä 406 90 hv HDi ja hevoset riittää ihan hyvin
http://www.jmtech.fi/kueberl/hloautot.htm
Käväseppä tuolla kattomassa. 600 eurolla saat tollasen viritysboxin, jolla tehot nousee 110 heppaan. Sit jos haluut vielä lisää tehoo, niin hommaat välijäähdyttimen. Jotkut on tosta koneesta viritelly abaut 120-130 heppaa ulos. Mut tolla viriboxilla saa vähällä vaivalla lisätehoa.
Autoon ohjelmoidaan uusi virisofta suoraan OBD-portista vanhan ohjelman päälle. E. Pernulla on paja Limingantullissa Viescarin takana, jossa homma hoidetaan. Tehovaihtoehtoja on paljonkin, mutta 66kW:n HDi:n vakiokytkin ei pidä, ainakaan niillä versioilla joilla hauska alkaa...
Kokemusta on reilun vuoden ajalta -99 saarassa (40tkm) ja toimii kun junan vessa. Mitään moottorin diagnostiikkaan liittyviä tms. herjoja ei ole ohjelmistopäivityksen(kään) jälkeen ilmennyt. Kytkimeksi asennettiin 80kW:n välijäähdytetyn saaran (orkkis)kytkin (levy&asetelma), painelaakeri on vakiovehkeestä (80kW:n ei käy). Vaihdelaatikko ja vetolinja on täysin alkuperäinen, edes koiranluita ei ole vaihdettu (ajettu n. 140tkm).
Näin talvella voimaa on reilusti kun ilmat on viileitä, mutta kesäkuumalla kaipaisi cooleria. Parin reilumman kiihdytyksen jälkeen (kesällä) ahtolämmöt nousee ja vehje pehmenee, lastuaivo säästää kaiketi konetta säätämällä syötön pienemmäksi? Toki se kesällä 'kuumanakin' on vekiovehjettä ripeämpi, mutta kireimmillä ohjelmaversioilla työntää jo hiukan tummaa, kun vielä ahdot on vakiot.
Mitään negatiivista ei ole ilmennyt ohjelmistopäivityksen myötä, mm. kone käy edelleen kuin uusi, eikä kuluta öljyä niin, että tikusta huomaisi. Kulutuskin on pysynyt samoissa lukemissa 4,3-6 l/100km.
juuri tätä miestä kaipasin, joskus kuulllut kyllä nimen mutta unohtanut sen täysin.
Sitä vaan mietiskelen, että paljonkohan tehoa tämä vakio kytkin kestää? Mulle riittää kyllä noin 100 hp oikein hyvin, tuo 90 hv tuntuu pikkaisen löysältä kun laittaa kelkan kärryyn ja kiipeileen pitkin vaaroja ympäri lappia. Kesäkeleillä kärryä ei ole perässä silloin nykytehot ihan ok.Jos sais väännöt sinne hieman lähemmäs 230-240 Nm niin ois hieno homma.
Paljonko tuo parempi kytkin maksoi? Itse softapäivityksen hintoja tuskin kerrot, mutta jos sanot suuntaa niin hyvä.
Tuosta vakiokytkimen kestosta on paha mennä sanomaan mitään. Minulla luistaminen alkoi 'kaikki-irti' softalla ja kun kytkin oli päässyt lasittumaan ei se pitänyt enää kunnolla pehmeämmilläkään ohjelmaversioilla. Tyhjällä autolla kytkin luonnollisesti pitää, mutta kuorman kanssa, kylmällä ilmalla luistaminen alkaa. Ehkä tuo 75-80kW/230-240Nm on maksimiteho vakiokytkimelle. Mutta jos laitatat pehmosoftan, niin kohta mietit, että kestäisköhän se vakiokytkin vielä vähän enemmän syöttöä?!... Eli laita uusi kytkin heti ja niin tehokas softa kun Eki pystyy hommaamaan. Puolita koneen öljynvaihtoväli ja vaihda vaihdelaatikkoöljyt n.40-50tkm:n välein.
Uudemmissa 66kW:n saaroissa saattaa olla jäykempi asetelma, ainakin uuden 66kW:n kytkinpaketin levy oli erilainen mitä autossa oli paikoillaan. Asetelma 80kW:n välijäähdytetyssä on jäykempi ja levy erilainen. Kytkin on nyt raskaampi käyttää, mutta ei häiritsevästi. Kytkinpaketti maksoi n.300€. Softa kytkinpaketteineen, töineen on luokkaa 1200€, riippuen siitä missä kytkimen vaihdattaa.
Vakiokytkimellä kestää ihmeesti kyllä luistattaa. Levy oli lasittunut, mutta vauhtipyörä ja asetelma ihan ok ilman sinistymistä, vaikka välillä kieltämättä tuli kytkintä poltettua... Oletin, että kytkin on aivan loppu, mutta ei pintaa oli vielä reilusti jäljellä.
Niin ja jos saara on uudempikeulainen käy 80kW:n kytkinpaketti suoraan 66kW:n malliin (painelaakereineen), koska irroitushaarukka on sama.
http://www.tmuukkonen.fi/
Heiltä löytyy tuohon 66KW:n PSA koneeseen valmiit ohjelmat. Voit tehdä niin, että irrotat ohjausyksikön itse ja lähetät heille postissa. Kysele heiltä.