Tarvis tila-autoa ja mielessä heti Voyager...ehkä vm 2004 ->
Ei kokemusta aiemmin Voyagerista.
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota käytettyä ostaessa? Useimmat näkyy olevan 3.3 litraisia automaattilaatikolla...hyvä? huono?
Jälleenmyyntiarvo?
Useat ulkomailta(saksasta) tuotuja, onko merkitystä?
Kannattaako ylipäätään ostaa juuri nyt?
Entä vanhemmat mallit, ainakin niihin pääsisi 'pikkurahalla' kiinni.
Vaihtoehtoja Chryslerille?
Ei kokemusta aiemmin Voyagerista.
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota käytettyä ostaessa? Useimmat näkyy olevan 3.3 litraisia automaattilaatikolla...hyvä? huono?
Jälleenmyyntiarvo?
Useat ulkomailta(saksasta) tuotuja, onko merkitystä?
Kannattaako ylipäätään ostaa juuri nyt?
Entä vanhemmat mallit, ainakin niihin pääsisi 'pikkurahalla' kiinni.
Vaihtoehtoja Chryslerille?
Vastaukset 9
Vanhimmat
4-vaihteinen 41TE -automaattilaatikko on Voyagerin heikko kohta. Se kyllä ilmeisesti kestää jos öljyistä on pidetty hellää huolta mutta mistäs tiedät käytetystä. Elektroniikat ovat varsin kehittyneitä, moottorin- ja vaihdelaatikon ohjaus ovat pitkälti samaan purkkiin integroituja. Ei erityisen vikaherkkä mutta vaatii kovasti harrastuneisuutta tai merkkihuoltoa jos ongelma tulee.
3.3l moottori on vanhanaikainen ja mekaanisesti ilmeisen kestävä. Muista moottoreista ja laatikoista en osaa sanoa mitään. Eihän Voyassa nyt sellaisia kuulu olla :)
Voyagerin jälleenmyyntiarvo vaihtelee varmaan paljonkin bensan hinnan mukaan mutta kyllä sen joku suurperheellinen joskus ostaa. Yleisesti ottaen se ei pidä arvoaan kovin hyvin, ainakaan jos vertaa siihen mitä ne maksavat uutena. Teknisesti ottaen ennen ja jälkeen faceliftin-mallit 2001 ja 2002 Voyagerit ovat hyvin samanlaisia. En ole varma mitä kaikkia uutuuksia facelift toi sisälle mutta pellin alle ei juuri mitään. Uudempi kuluttaa vähän enemmän painonsa takia. 2004 mallissa voi tietysti olla jotain uudempaa josta minä en tiedä.
Juuri nythän niitä saa halvalla ja jos Chyrsler kaatuu saa vielä halvemmalla. Ostatko käyttöpeliksi vai sijoituskohteeksi?
Voyager on yleisesti ottaen kallis auto käyttää ja pitää. Itse päätin olla valmis maksamaan noin kokeilumielellä. Saa nähdä kauanko haluan pitää sitä. Ainakin vielä haluan.
...asiallisesta kommentista!
Käyttöpeliksihän tuo, ei nykyautoa sijoituskohteena voi juurikaan pitää. No... kun auto on kunnossa ja ikä yittää tietyn rajapyykin niinkin voi käydä.
Omalla hankinnalla ei kiirusta, ehkä syksymmällä ajankohtainen. Mutta jos hyvä tulee vastaan niin heti hommaan.
Yleensä olen autot ostanut suoraan yksityiseltä, mutta nyt näyttää tilanne siltä että autokauppaa ei juuri käydä filosofialla: ensin oma pois alta ja sitten suoralla ostolla toinen tilalle.
Hei mulla on voyager -00. Toin sen itse Saksasta -03 ja siitä lähtien se on ollut omassa käytössä. Nyt autolla on ajttu 230000 ja minulla i ol ollut vaihelaatikon kanssa mitään ongelmia. Tosin oln vaihdattanut suodattimn ja öljyt huolto-ohjlman mukaisesti.
Ajonestossa on ollut kosketushäiriö 2 kertaa ja ajo on loppunut siihen :-(. Onneksi sen voi itse pikakorjata.
Auton hdottomasti paras puoli on sisätilat ja sen muunneltavuus. JOs saat 6 paikkaisen, etkä välttämättä tarvitse 7 paikkaa, niin ota mieluummin 6 kuin 7-paikkainen. Esim. välikoon crossipyörä (suzuki rm 80) menee sisälle "heittämällä". Pikkupenkkejä on helpompi siirrellä kuin isoja ja lapsilla ei tule tappeluja niin herkästi kun on omat tuolit.
Ilmastointi on ehdoton, niin isot ikkunat. Tummennetut takaikkunat on aika cool.
Aikaisempi voyager oli 3,0 ja moottorin ero on aika iso. Älä siis haaveile halppisversiota 2,4, se on liian pieni!
Ameriikkalaiset ne osaa nautiskella ajamisesta. Autossa on vakiona jo jos minkälaista lisäkivaa.
Mihinkään taloudellisuusajoihin voyagerilla ei kannata lähteä. Jos sanon että kulutus on 11,2-11,4 niin en huijaa. Matka-ajossa selvästi alle. Matka-ajosta voi sanoa että minulla kulutus on ollut 90 km/h jälkeen viimeinen nolla pois nopeudesta. Talvirajoitukset vähentää kulutusta :-)
Suomalaiset autokauppiaat näyttävät mätkivän surutta omaa autoveroa ns. saksa-autoille. No eipä tule tehtyä kauppoja, jos ilmaiseksi pitää antaa. Saksan markkinoilla autoja on pilvin pimein ja itselläni ainakin on hyvä kokemus auton tuonnista. http://www.autoscout24.de/
Vojat maksaa Saksassa YHTÄ paljon kuin täällä, joten tuonti ei kannata. Laatikko kestää kunhan öljyt vaihdettu. Koneeksi ketjullinen 3.3.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8225817
Lue tosta, Chrysler ei korvaa senttiäkään jos sen tuotteessa on esim. onnettomuuden aiheuttama vika... joku konkurssidiili ilmeisesti.
edell. tekstissä piti lukea aiheuttava, ei aiheuttama, sorri. :)
Julmaa peliä, valtiot kautta maapallon näköjään tukevat enää teollisuutta ja pankkiireja, ei ihmisiä?
tekniikalla,2,4 manuaali.kestävin ja parhaiten kulkeva.verrattuna yli laiskoihin automaatteihin jotka ei kestä.hs.vika sarja.pahoja automaattivaihteistovikoja.
johtuu siitä ettei ole huollettu asian mukasesta ja käytetty oikeita öljyjä. Ihan satua tuo että laatikot ois muka heikkoja. Esim mersulla on huomattavasti heikompia laatikoita, ja niissäkin kuitenkin varmaan paljon menee huonon huollon piikkiin.
Juu eli itelläni on -02 voyager 2,4 manuaali ollut puoli vuotta ja tyytyväinen olen ollut. Talvella keskikulutus 9,5 nyt en ole mitannut (tää maalla ei ole kovin paljoo kaupunkiajoo ja siihen välitykset ei mielestäni sovikkaan kovin hyvin..)