Katsokaas Hondan miehet miten se Omega kulkee..
http://80.164.241.3/lotus/videos/0-300_lotus_omega.wmv
http://80.164.241.3/lotus/videos/0-300_lotus_omega.wmv
Typelle vähän mallia
Jamppa
262297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
tässsä sulle mallia kuinka F50 GT1 kulkee:
http://www.nsxfiles.com/images/f50_fontana_part2_final_rev2.wmv
Omega muuttuu kirpuks vierellä ku F50 murahtaa!
F50 GT1 on 750hp 0-100kmh 3s huiput 235mph vääntö 2000lbs!
sellaista hondaa vielä ole tehtykkään mikä lotus-omegan jättäisi wrooooooooooom! ja kyllä lähtee.
että Honda NSX Type R jää tolle=)HAH
Typellä on huiput 235km/h:ssa ja 6.8sekuntia nollasta sataan niin tarviiko tuota paljon miettiä. Omegalla kolmesataa mittarissa niin missähän mahtaa Type-R silloin olla??
joo elikkä tuossapa on NSX:n tiedot: eli 274km/h:ssa ja 5.7sekuntia, kun taas Omegalle tehdas ilmoittaa 283km/h:ssa ja 5.0-sekuntia nollasta sataan. Eli taas jää honda hopealle. Mutta ei ole häpeä hävitä nopeelle.. :)
Tuossa linkissä näkyy hondan tiedot eli 270km/h:ssa ei riitä Omegaa vastaan, kiihtyvyys 5.9s ei riitä omegaa vastaan, mukavuus kaikista vähiten, omega on iso, hilainen perheauto eikä mikään kaksiovinen pieni urheilumalli.
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?list=.1.7CBEF37D8A334E5A667A39F2D94C2B0F&id=20267&portal=at&.pkg=42040735&.pkg=42040736
Tossa linkissä näkyy normi-nsx:n tiedot, ei NSX Type-R:n. Nyt etsimään uudelleen.
on kuitenkin niin että yhtä nopeaa sedan mallista sarjatuotanto-autoa ei Hondalta löydy. Ei löydy tosin monelta muultakaan merkiltä.
turbo on aina turbo, niinkun omega on kyllä vapaa hengittäjät niin ku nsx on tiukilla. Ei pärjää ikinä omegalle missään ole suhteissa.
Type-r on teholtaan lähes sama kuin tuo normi eli vaivaiset 290hv/304Nm, kun taas Omega omaa 377hv/568Nm. Huomaatko, että väännössäkin on "pieni" ero??
ja nuo omegan lukemat on vakio tehoilla kun käänetään "ruuvista" n.550 hv. mitäs sitten tapahtuu taitaa mennä 0-100km/h kuulemma n.4.sekuntia ja kaikki pellit kun on auki mittarissa yli 300km/h.Ei taida honda pärjätä.
Mistä näitä turbo-uskovaisia sikiää? Eihän sillä ole merkitystä miten se voima koneesta otetaan, vaan sillä paljonko sitä voimaa on suhteessa painoon. Onhan se nähty miten käy kun esim. laitetaan type-r civicci ja opc turbo astra viivalle. Astra jää vaikka siinä on täsmälleen yhtä paljon tehoa (200hv) ja vääntöä noin 60nm enemmän ja vielä paljon alhaisemmilla kieroksilla. Ja tilanne on aivan sama vauhdista kiihdytettäessä.
Kun ajetaan täysillä, vääntö ei ratkaise vaan teho.
Sutiilla on kuulemma testattu, eli ahopaineet 0.7:stä barista yhteen baariin, lastu, ja katit pois niin teho nousee todellakin 550:hevoseen ja huippunopeus nousee yli kolmeensataan.
Että kylläpä siinä Type-ärrät saa maistaa tappion karvasta kalkkia joka suhteessa..
tietysti ratkaisee täysillä ajettaessa ja sitähän Omegassa on lähes sata hevosta enemmän kuin Hondassa..
..on puhua type-r mallista ja Lotus-Omegasta????????? Sama kuin vertaisi WRC-subarua ja N-ryhmän Asconaa.
..että type-r on tässä tapauksessa Ascona ja lotus-omega wrc-subaru..
Pistetäänpä NSX Type ärrään Garretin kisa turbo 2bar paineilla ni jää kuule omega nuoleen näppejään, sittehän vertaus olis tasapuolinen
kun molemmat on turbo koneita!Vai?
NSX raiskais vakiona Omegan möntin radalla et sillee=) HÄÄ HÄÄ!
Kun pitäs saada kolme kaunista emäntää takapenkille ja lähteä baanalla puottamaan kolmeasataa. Ai niin, mutta Hondallahan ei pääse lujaa eikä taakse sovi kolmea kaunista naista, eikä Hondaan tulisi komea kaunista naista vaikka sopisikin...
jos ja jos ja jos. Samallalailla ne voidaan paineet nostaa Omegasta sinne kahteen baariin. Eikä vain yhdestä turbosta vaan kahdesta.
Eikö olisi aika myöntää, että Omega on todella nopea perheauto, eikä keksiä juttuja Hondasta, joka ei edes mallistoon kuulu.
se nopee auto mutta ei se niin ylivoimainen ole.
Voi jeesus mitä kempoja täältä löytyy. Faktaa on se että sinulla ei ole Lotus Omegaa eikä tule koskaan olemaankaan joten v****ko sen ominaisuuksia täällä tuuletat?
Kerro seuraavaksi vaikka kuuraketista, kuinka se kiihtyy ja kulkee.
Jee Jee, autolehdistä löytyy hienoja pelejä, näinhän se on.
Olet hyvä esimerkki siitä kateellisesta p****sakista joka täällä dissaa milloin mitäkin autoa minkä joku autolehdestä bongattu -jos mulla ois tommone peli -pieksee, jätättää ja selättää.
Jos nyt alat säästämään niin ehkä jonain kauniina päivänä pääset ajamaan omalla "nopealla" autolla.... jos ja jos ja jos
Nopeaa perheautoa sinun tuskin kannattaa ostaa, voi se perheen hankkiminen noilla eväillä olla hiukan vaikeaa.
Jos ja jos minulla olisi paljon rahaa niin ostaisin oman hävittäjän ja ajelisin sillä sit vaik motaril ja se jättäs kaikki vaik pakilla ja se ois iha sika siistii, eix oliski????
Niin ja tiedoksi että ajelen omalla autolla, merkki on Honda ja minulle on aivan sama vaikka jättäisit sen potkukelkalla liikennevaloissa. Keppihevosella jos ohi päästelet niin se voi vähän kirpaista mutta enköhän minä senkin kestä.
katkeroitunut hondamiehen kyyneleet missähän ne typerän ylistäjät nyt luuraa senhän piti olla jumalasta seuraava.
Niin on, enkä väittäkkään etteikö Omegalla jättäisi Civic nielemään pölyä.
...LOTUS OMEGA on P Ä Ä L L I K K Ö ja jättää kaikki maailman hondat koska LOTUSOMEGA RULEES!!!
eihän tuo lotus omegan kone varsinaisesti edes ole ooppelin vaan lootuksen joka on taas tasoltaan ihan eri kun ooppeli toisekseen ei se lotus omega mikään jumala ole.. ohan sekin tullu monasti nähtyä ku b ascona jätättää lotus omegan ilosesti
se on vaan ikävää ku joutu sen jälkeen harkitseen uusia kumeja autoon ku nakki palo asconassa vielä vitosvaihteella ja omegaa ei paljon perässä näkyny :)
mutta ei se mtn lotus omega on pirun hieno harvinaisuus oli se autona ihan hieno kokemus nähdä että joku tehdas on viitsinyt vähän panostaa ja laittaa erikoisemman auton tallista liikkeelle..
huomatkaa kuinka varotus valot syttyy ku omega kiihdyttää.ei kai vaan meinaa auto levähtää=)