aloitin autokoulun ja olen käynyt jo yli puolet vaadituista ajokerroista, mutta ajaminen ei vieläkään suju. Jo heti alussa menee pieleen, joko unohdan laittaa 1 vaihteen tai sitten unohdan ottaa käsijarrun pois päältä. Ja kun pääsen liikenteeseen auto sammuilee ja en huomaa kaikkia liikennemerkkejä tai nopeusrajoituksia. Opettajani on kiva eikä mitään valittamista hänestä, mutta on alkanu kyrsiä koko ajotunnit kun ne menee aina mönkään. Ei ole mitään toivoa päästä inssiin 30. ajokerran jälkeen. Miten autolla ajo voi olla niin vaikeeta?:/
Opettajani varmaa saa hermoromahduksen mun kanssa kun ei hänen oppilas ala tajuumaan mitään..tuntuu vaan että rahaa menee hukkaan kun ei ajaminen suju ja joutuu varmasti alkaa maksaa kalliita lisäajotunteja ja uusinta inssejä..
Opettajani varmaa saa hermoromahduksen mun kanssa kun ei hänen oppilas ala tajuumaan mitään..tuntuu vaan että rahaa menee hukkaan kun ei ajaminen suju ja joutuu varmasti alkaa maksaa kalliita lisäajotunteja ja uusinta inssejä..
Vastaukset 37
Vanhimmat
sehän on koulun vika, HE ei osaa opettaa.
Vaihda siis koulua, kouluun jossa osataan opettaa, ja otetaan vastuu siitä mitä he opettavat...
Ei läheskään kaikki opi minimiajokerroilla. Elä huolehi. Ajat niinkauan kun opit. Tärkeintä lienee turvallisuutesi jatkossa. Rahaahan se vain on. Jos opettajassa ei mielestäsi ole vikaa, niin anna homman rullata. Kyllä sinä ajan kanssa opit.
Kannattaa pyytää autokoululta (jos vain mahdollista) automaattivaihteistolla varustettua autoa, jolla suorittaa muutaman ajotunnin.
Näinollen sinun tarvitsee keskittyä vain ajamiseen ja jättää turha vaihteiden kanssa pelleily myöhemmäksi.
Vasta kun olet mielestäsi saanut kunnon tuntuman liikenteeseen ja ajamiseen, voit vaihtaa takaisin manuaalivaihteisiin.
Ainakin joskus on myös ollut mahdollista saada pelkästään automaattivaihteisiin käyvä ajokortti.
//Helb
No huh huh.
HELBin henkilökunta jakelee vihjeitä liikenteessä toimimisesta. Asiakkaana saa kuunnella kuttuilua ja "asiakas on aina väärässä" tuntuu olevan tämän yksityistetyn lafkan motto. Tielläliikkujana taas saa pelätä kuset housussa aggressiivisesti ajelevia ja isomman oikeudella kilkkailevia dösäkuskeja. Ja nämä ongelmat vaikuttaisivat olevan pahimmillaan juuri HELBin kuljettajilla. Veolian kuljettajilla sentään vaikuttaisi olevan hippunen järkeä jäljellä, joskaan hääppöistä ei ole niidenkään kanssa.
Ennen yksityistämistä HKL:n bussikuskisedät (ja tädit) olivat vielä jokseenkin mukavia. Enkä todellakaan vihjaile mistään maahanmuuttajista, huonointa käytöstä osoittavat ihan kalvakat peräpohjalaiset kuljettajat.
Kaluston kunnosta ei sitten kannata alkaa edes puhumaan. Liekö siellä minkäänlaista huoltotoimintaa enää jäljellä? Taitaa Koskela ja Vartiokylä olla kahvihuoneita enää.
Ajaminen ei ole kaikille niin helppoa, koita sanoa itsellesi aina ennen ajotuntia että hyvin se menee ja jos mokaa niin se on moka ja jatkaa eteenpäin. Helppoa se ei ole mutta koita tsempata! Kohta osaat ajaa todella hyvin ja ainakin on todella iso harppaus aikaisempaan ajokokemukseen kun aloitat nollasta ja kohta olet todella hyvä kuski. Mutta älä missään tapauksessa luovuta!
lähistöllä? Eli jos menisitte hieman hiljaisemmalle tielle, jossa on enemmän aikaa keskittyä itse ajamiseen ym. perusjuttuihin? Onko tälläiseen mahdollisuutta tai auttaisiko tälläinen menettelytapa? Kyllä oppilaskin voi pyytää että jos käytäis näitä perusteita vielä kertauksena läpi.
Onneksi sinulla kuitenkin tuntuu olevan oikealla alalla oleva ajo-ope!
Viimeeksi opettaja vei mut ajamaan jonnekin pikku kaduille, harjoittelemaan ajovuoroja..se oliki pieni asuinalue jossa joutui koko ajan pelkäämään että joku hyppää pihalta auton alle, maantiellä ajaminen ei ole niin pelottavaa mut paikoissa missä joutuu pysähtelee,vaihtaa vaihteita, joutuu liikennevaloihin tai on työmaata. Vaihteiden vaihtaminen on alkanu sujumaan, mitä nyt välillä menee 5 vaihde kun on pitäny vaihtaa kolmoselle. Pitäis ehkä kirjoittaa käteen asioita mitä pitää huomioida ajaessa niin ehkä ne sit muistuu:D tuntuu vaan tosi toivottomalta tämä minun ajoharjoittelu. ois kiva kuulla kokemuksia muilta ketkä on ollu samassa tilanteessa ja on lopulta sit oppinu ajamaan tosi hyvin ja miten se siinä onnistui=)
Mä ymmärrän sua täysin!!! Otin itse lisätunteja ennen inssiä ja silti ryssin inssin tänään jo TOISEN kerran... että et ole ainoa, jolle autolla ajaminen vaikeaa...! mä kuulisin myös mielelläni onnistumistarinoita muilta tunareilta...=P
Tai eivät välitä. No kuitenkin voit sanoa sille opettajalle, että ei saa olla mukava pitää olla tehokas. Ajaminen ei saa olla "ajelua", vaan 30 kertaa 25 minuuttia on niin lyhyt aika, että sekuntiakaan ei saisi vain ajella. Yritä vaikka urheilijoiden mentaaliharjoitusta. Mieti oikeassa järjestyksessä "kytkin alas ja.." siitä eteenpäin ja onhan teillä auto kotona. Pihalla opettelemaan kylmäharjoittelua, pyydä vaikka joku neuvomaan liikkeellelähtöä. Äänet joudut tosin tekemään itse. Suljetulle alueelle voi mennä vaikka korttia ei olisikaan. Liikkellelähtöä voi varovasti harjoitella omalla pihallakin ensiedellytys ajamiselle on, että saa auton juoheasti liikkeelle. Motoriikan pitäisi olla hallussa ja auton ympäristönä pitäisi olla tuttu. Sitä voi harjoitella ihan kotipihalla. Meillä tehtiin taskuparkkia ja pysäköintejä kotipihalla sillä edellytyksellä, että portista ei ulos saa mennä.
Kotipihalla harjoitella, tulee nimittäin sakot ja ajokielto vaikka perheen autolla harjottelisi omalla pihalla jos ei ole opetusluvalla varustettua henkilöä ja autossa opettajanpolkimia jos käy niin huono tuuri että polliisit saa kiinni
kunhan on suljettu alue.
Ja miten voia tulla ajokieltoa, jos ei ole korttiakaan :)
Omaa pihaa ei poliisi katso välttämättä suljetuksi alueeksi. Ja ajokieltoa tulee, vaikka ei olisi korttiakaan. Yleinen sanktio ns. vuoden lykkäys ajokorttiin.
Että onko yleinen aue tai suljettu alue, esim kerrosalon piha, portit kiinni = suljettu alue.
Ja kerro tosiaan miten se ajokielto voi tulla, jos ei ole korttia....
Ajokorttilupa on se olennainen juttu.
Jäät kiinni kortitta ajosta, poliisi ei myönnä ajokorttilupaa ja siten ei onnistu kuljettajatutkintoon pääsy.
Kerrostalon parkkipaikka on yleistä aluetta. Suljetuksi alueeksi katsotaan aidattu, esim. portilla suljettu alue, johon ei ole muilla pääsyä.
onko se ajokielto jos poliisi ei määrrää utta ajokorrrilupaa.
Ja eikös kerrostalon pihan portin voi napsaista kiinni, silloin se on suljettu alue :)
Toki sen kerrostalon portin voi kiinni laittaa, mutta tuliko mieleen että kun kyseessä on kerrostalo, asuu siellä muitakin ihmisiä jotka kulkevat pihalla. Eli tästä tulisi kortin lykkäystä heti.
Jaa, että nykyjään lasketaan muut ihmiset myös "liikenteeksi"
Sitten varmaan tulle rallikisoissakin vähän välejä tuomioita kun autot ei ole reksiterissä, tieliikenteen mukaisessa kunnossa, ajetaan ylinopeutta yms, koska se on yleistä tilaa kun siellä on muita ihmisiä.
Entäs sitten kiihdytyskisat, varmaan jokaisella kuskilla kortti kuviumassa.
Tokihan ne harjoittelut joita joku tekee pihalla, on poissa SINUN palkastasi, koska silloin SINÄ et voi pitää sitä käsittelyopetusta...
Että siihen nähden
Ovat suljettua liikennealuetta. Omalla alueella saa ajaa ilman korttia ja rekisteröimättömällä ajoneuvolla. Poliiseilla loppuvat tieliikennevaltuudet siihen YLEISEN tien varteen. Kerrostalon parkkipaikka on yleinen liikennealue. Omalla tontillaan saa alaikäinen ajaa mm. päältä ajettavaa ruohonleikkuria.
Onko tosiaan jos se on ympäröity taloilla ja suoljettava/lukittava portti :)
Maastoliikennelaki alaikäisen ajosta esim,pellolla
Kerrostalo parkkipaikkoineen on usemmiten ASUNTO-OSAKEYHTIÖ, jonka parkkialue on osakeyhtiön hallinnassa ja hoidossa. Osakkeen omistaja ei periaatteessa omista sitä parkkipaikan plänttiä, vaan omaa käyttöoikeuden. Samoin kauppojen ja markettien parkkialueet. Omakotitaloisssa ja maatiloilla on tilanne toinen. Ok asuja omistaa kiinteistönsä maineen teineen kaikkineen ja se on yksityisaluetta. Veljelläni on 350 metriä yksityistietä omalla maallaan omalle pihalleen ja siinä tiellä hänen tahtomattaan kylän mopojannut EIVÄT saa ajella. Itse hän ja luvan saaneet saavat ajella vaikka rekisteröimättömillä vekottimilla selvin päin. Minulla yleinen tie alkaa tontin rajalla. Meidän perikunnalla on metsää tien varressa muutama sata metriä ja kyllä me siellä saamme ajella mm. rekisteröimättömällä traktorilla ja vaikka millä, tietenkin selvin päin.
Maastossa ei saa ajella mönkkärillä alle 15v.HUOM ilman maanomistajan tai -haltijan lupaa. Tarkoittaneeko laki sitten niitä hyviä- tai pahoja haltijoita mene ja tiedä.
Moi vaan. Ootko täyttämässä/täyttänyt jo tänä vuonna 18? No mä kävin autokouluni vuonna, jolloin täytin 22, eli vuonna 2004. Siitä huolimatta mäkilähdöt tuottivat verrattain pitkään ongelmia, muistelisin. No, ne mä sit lopulta opin, mutta ensimmäisellä sellaisella kerralla, jolloin ajo-opettajana oli joku muu kuin hän, joka siihen asti oli ollut joka kerta, ajaminen ei sit sujunukkaan niin kovin moitteettomasti. Tämä "yhden ajotunnin ope" oli luonteeltaan ja persoonallisuudeltaan vähemmän kevytmielinen kuin se pääsääntöinen ope. Sillä lokakuisella ajokerralla mm. lähestyin kärkikolmiota melkoista vauhtia sekä punaisissa liikennevaloissa - juuri ennen autokoulun pihalle saapumista - pysäytin suojatien päälle. "Ota vähän äkkiä pakkia"! Jyrähti opettaja.
Sit kun oli kirjalliset ollu sellasena päivänä, jolloin oli se pääsääntöinen opettaja matkassa mukana, niistä selvisin neljällä virheellä. 11 sallittiin. Heti perään sovittiin, että suoritetaan "harjoitusinssi". Eräänlainen insinööriajon preliminääri. Se ei mennykkään ollenkaan kunniakkaasti: vaihtelin kaistaa sulkuviivan yli, ajoin liian lujaa ja sitten, kun tuli vastaan merkki korkeammasta nopeusrajoituksesta, mä hidastin vauhtia ja liikenneympyrässäkin tapahtui jokin kommervenkki. Varmaan oikeassa inssissä jo kaikki nämä olisivat riittäneet perusteiksi ajokokeen hylkäämiseen; piste I:n päälle oli se, kun meinasin risteyksestä oikealle käännyttäessä törmätä toiseen autoon - sekin oli autokouluajoneuvo. Tottahan toki ope tarttui rattiin siinä vaiheessa. Hänen mielestään ajossani oli esiintynyt suoranainen konfliktien suma. Ja jo yksi ainoa konflikti johtaa aina ajokokeen hylkäämiseen. En tosiaan tiedä, mistä siinä oli kyse.
Inssiajo 22.10.2004 meni kuitenkin hyvin; muutamia virheitä insinööri havaitsi. :)
Ei kannata murehtia siitä mitä se opettaja susta ajattelee, ne on yleensä nähneet monenlaista suharia. Opettajiakin on sitten erillaisia, pelkkä kiva tyyppi ei välttämättä osaa opettaa. Ihmiset kun oppii vähän eri tavalla ja eri tahtiin, niin mielestäni hyvä opettaja osaa sitten räätälöidä opetuksen oppilaan mukaan.
Mulla oli ajotunnit jonkun sesongin aikaan niin piti ajella neljän eri opettajan avustuksella ja useammalla eri autolla. Osa opettajista piti vaan turpanssa kiinni ja saattoi sitten tokasta lopuksi tyyliin -Välillä ajoit hyvin , välillä huonosti. Viimeisenä napsahti sitten kohdalle sellainen tyyppi joka selkeasti sanoi missä mättää ja sillä oli aina joku selkeä niksi millä vaivasta päästiin eroon ja lisäksi sitten keskityttiin niihin hankaliin asiohin joten rupesi tuntumaan ,että edistystäkin tapahtui.
En nyt tarkoita sitten että sun opettajasi olisi välttämättä paska. Mutta suosittelen vältämään stressaamista ja jos tuntuu että otataa lisätunteja niin sitten otetaan ,se ei ole niin vaaralista, monet niitä ottaa. Ja auton sammuminen tai käkkärin päälle unohtuminen ei ole mitään vakavia juttuja. Esim insissä auton sammumisesta ei sakoteta, koska noita nyt sattuu ihan seniori kuskeillekin.
Aika tavalliselta etenemiseltä tuo minusta kuulostaa. Itselläni ajokoe oli muistaakseni eka ajokerta, kun en sammuttanut moottoria vahingossa. Nopeusrajoitusten ja muiden liikennemerkkien huomaamista sain harjoitella ihan loppuun asti ja vielä kortin saamisenkin jälkeen – erityisen hankalaa oli muistaa katsoa risteyksessä käännyttäessä uuden kadun alussa olevat merkit. (Niin joo, itselläni meni ekalla yrittämällä – ja minimiajoilla – läpi, kaksi H-merkintää eikä yhtään V:tä.)
Jännitätkö kovasti ajaessasi,sen takia voi mennä mönkään.
Hei "Huono Oppilas"!
Miten sinulla tätä nykyä menee ajotunneilla? Onko yhtään edistystä? Olisi kiva kuulla edistymisestäsi!
mulla oli onneksi puolentoista viikon tauko ajamisesta. Eilen olin ajotunnilla ja auto sammui 4 kertaa. Risteysajot tuottaa vaikeuksia kun en tiedä mille vaihteelle vaihdan ja missä vaiheessa ja mitä polkimille teen. Opettaja antoi tunnin päätteeksi palautetta ajostani ja sanoi juuri risteysajosta, että sitä mun pitäisi miettiä. Mitä miettiminen auttaa, kun en tiedä mitä tehdä. Sitten opettaja sanoi että mielummin aloitan etukäteen valmistelun risteykseen tuloon kuin viime tipassa, mutta ajossakin kuin aloitin vaihtamaan pienempää vaihdetta ajoissa ennen risteykseen tuloa niin opettaja sanoo että"älä vielä vaihda". Sain teoriakokeen läpi ekalla yrityksellä ja se loi semmosta onnistumisen fiilistä autokouluun, mutta ajamisesta tuleekin sitten paska fiilis kun tietää että on tunari. Opettajan mielestä en aja läheskään itsenäisesti, koska hän joutuu neuvomaan vaihteiden ym. käyttöä. Ja ajoon lähtö, eilen unohdin käsijarrun päälle. Mikä ongelma mulla on kuin ei lähtö koskaan onnistu, huomenna varmaan lähden jollain toisella kuin 1 vaihteella liikkeelle..Tsemppiä toisille kenelle ajaminen tuottaa vaikeuksia!
Kun lähestytään risteystä aletaan sitä nopeutta pudottaa ottamalla jalka pois kaasulta. Jalan pois ottaminen kaasulta aloittaa moottorijarrutuksen, tällä tavalla auton nopeus laskee. Mikäli risteys on valo-ohjattu seurataan niitä valojakin, mikäli valot vaihtuvat vihreiksi, ajonopeudesta ja käytetystä vaihteesta riippuen vaihdetta tiputetaan 1-2 pykälää pienemmälle, ja aloitetaan kiihdyttäminen. Jos taasen valot vaihtuvat punaiseksi, auto pysäytetään. Pysähdyksissä ollessa kannattaa vaihde vaihtaa ykköselle, ja pitää auto paikoillaan painamalla kytkintä ja jarrua samaan aikaan. Kytkin painetaan pohjaan asti. Ajaminen on lyhyesti sanottuna useiden asioiden havainnointia ja seuraamista samanaikaisesti. Kuljettajan täytyy tuntea auton polkimet, joita ei ole kuin 3 kpl, ja hallintalaitteet yleisestikkin. Vaihdekepin liikkeet on tultava ulkomuistista, kuljettajana et voi ruveta etsimään niitä vaihteita, ja samalla irroitat katseen ympärillä tapahtuvista asioista.
Opettajasi on ollut ihan oikeassa sen suhteen, että ajamisesti on kaukana itsenäisestä. Tuota voisi enemmänkin kutsua sähläämiseksi. Auton saa kyllä liikkeelle 2. vaihteellakin, mutta lähtö on hieman ravistava.
alusta lähtien,en suosittele kortin ajamista ollenkaan.Sillä tuollainen kuski jos ja kun hän joskus kortin saakin(parempi kun ei sais)siitä ei yleensä hyvää seuraa.Onnettomuus altis vaarallinen kuski(nainen varmaan).Joillekin se autolla ajo ei vaan luonnistu ei sitten millään,pitäis tajuta se asia ajoissa ja luovuttaa.Törttöilijöitä riittää nytkin ihan tarpeeksi teillämme.Ei se kortti niin välttämätön ole vaikka niin kiva kehuskella sillä vaikka et kunnolla edes pärjää tuolla liikenteen melskeessä.M50- kortti 30v 80 000km/v
älä kuuntele tuollaista. Parempi möhliä opetus vaiheessa. Virheistä oppii parhaiten. Entä sitten ne ketkä kuvittelee osaavansa ajaa, ajaa ylinopeutta, ajaa aggressiivisesti ja kiroaa kun joku ajaa 50 alueella tasan 50 ja ei anna toisen ajaa rauhassa, ohittaa vihaisesti toisen autoilijan ja kuvittelee olevansa"PARAS"kuski. Harjoittelemalla kaikki oppii, kaikki opetus vaiheessa möhlii enemmän tai vähemmän. Mielummin menet 10 inssiä tekemään kuin saisit ekalla läpi. Koska silloinhan varmasti osaat ajaa. Kannattaa kortin saatuaan harjoitella vielä tiellä missä ei ole paljon liikennettä jotta saat tuntuman uuteen autoon, vielä parempi jos kyydissä on ihminen jolla on autolla ajo kokemusta. ÄLÄ luovuta! anna auton sammua vaikka kuinka monta kertaa, ajo on silloin onnistunut kun et aja kolaria etkä satuta muita ihmisiä, jos takanasi on törttö autoilija joka tööttää kun autosi sammuu valoihin niin anna töötätä. keskity omaan ajamiseesi äläkä välitä muista. Uskon että sinusta tulee vielä hyvä kuski vaikket sitä vielä uskokaan. Parempi kuin ne jotka saavat inssin ekalla läpi ja ajavat aggressiiviseti. Onnea autokouluun!=)
kukaan ei anna ajolupaa ihmiselle, joka on vaaraksi muille. Ajon on oltava itsenäistä, turvallista, osattava liikennesäännöt ja hallittava auto. Kukaan ei ole siltikään täydellinen kuski. Jokainen meistä tekee virheitä liikenteessä, vaikka olisi ajanut 50 vuotta autolla. Siksi myös pienet virheet annetaan anteeksi inssissä, se ei ole hylkäyksen syy jos auto sammuu valoihin. Tärkeintä on se, että ottaa muut tiellä olevat huomioon ja hallitsee autolla ajon. Mietitäämpä kaikkia kolareita, onnettumuuksia..miksi heille on myönnetty kortti jos he ovat vaarantaneet muut? Ajaneet esim. kolarin, kolmion takaa. Eikö kukaan autokoulussa kertonut että kolmion takaa väistetään kaikkia. Ihmiset ovat inhimillisiä ja jokaiset meistä tekee virheitä ja kaiken oppii kun sinnikäästi harjoittelee. Ajokokeen vastaanottaja tuskin antaa ajolupaa ihmiselle joka möhlii liikenteessä. Joillekin ajaminen on helpompaa, joillekin vaikeempaa sukupuolesta riippumatta.
ihminen on siitä hassu otus, että jokainen meistä oppii asiat eri tahtiin. Toinen voi olla lahjakas taiteellisesti toinen kielissä. Mutta silti jokainen meistä oppii kaiken jos yrittää ja opettelee. Roomaakaan ei rakennettu päivässä. Olet tänää huono kuski, seuraavan 20 ajokerran jälkeen voit olla todella loistava. Älä luovuta.
Ajoin itse ajokortin suht myöhään eli 35 v. Vaikeeta oli, mutta kaiken oppii harjoittelun jälkeen. Olen rävä kaikkien teknisten vehkeiden kanssa ja sen lisäksi vielä ajopelko vaivasi. Olin myös kauhean huono hahmottamaan uusia tilanteita ja ympäristöjä. Ei siis mikään kauhean helppo opetella ajamaan. Onneksi sain sellaisen oikean napakan autokouluopettajan, iso kiitos myös hänelle. Ei siinä mitään, otin ihan kylmänviileesti jo ennen inssiä ylimääräisiä tunteja ja ne purivatkin, kun sitten läpäisin inssin ekalla. Inssin jälkeen lähdin harjoittelemaan liikenteeseen, ensin vähän hiljaisempina aikoina ja helpommilla reiteillä, niin ajamalla sitä vaan oppii.
Autokoulu aikana tein myös mielikuva harjoittelua. Esimerkiksi kävin päässäni läpi auton "lähtötoimet", niin kyllä sitä sitten oppii käsijarrunkin vapauttamaan kun siitä tulee rutiini. Samoin toisen kyydissä tai bussissa havainnoin liikennemerkkejä, esimerkiksi opettelin löytämään sivuteiltä kolmiot ja stoppimerkit. Harjoittelin myös aika paljon teoriokoetta varten autokoulun tarjoamalla ohjelmalla, siinäkin silmä harjoittuu ja liikennesäännöt tulee tutuksi. Tällä tavoin minäkin tunari onnistuin saamaan kortin! Tuossa jonkin aikaa sitten olin kakkosvaiheessa ja sain kehua, siitä että ajorutiinit on kunnossa ja havainnoin hyvin, ajan nätisti liikenteen mukana jne.
Alkuperäiselle kirjoittajalle haluaisin sanoa, että älä luovuta. Hitaampikin oppii, mutta sitten joutuu enemmän näkemään vaivaa ja ehkä käyttämään enemmän rahaa tunteihin, mutta pääsasia että oppii kunnolla ja turvalliseksi kuskiksi.
Ihan totta, tiedän TASAN TARKKAAN miltä susta tuntuu. KIrjotuksestashan on jo aikaa, mutta jos on vielä sama tilanne ettei oikeen taho luonnistua tuo ajaminen, niin älä ollenkaan hätäänny. Mulla oli sama homma joka ikinen ajotunti. Aina meni hommat pieleen ja opettaja sanokin mulle viimesimpien ajotuntien jälkeen että " sulla ei yhtään tuu automaattisesti tää auton hallinta vieläkään, vaikka enää muutama ajotunti jälellä " voit kuvitella kuinka maassa olin.
Kirjalliset oli samalla viikolla, ja hylkyhän sieltä tuli. Tämä masensi vielä enemmän, ja peruin ajotunteja. Viikko sen jälkeen uusiksi teoria, ja läpi meni. Päiviä ennen inssiä itkin ja itkin, koska olin niin ahdistunut ja stressaantunut. Olin varma että inssi ei mene läpi, koska jokainen ajotunti, myöskin viimenen, meni niin ja näin. Aamulla mulla oli inssi, ja uskomatonta mutta totta, korttihan sieltä tuli. En voi vieläkään uskoa tätä. Mahdottomasta tuli totta : D Ajattelin aamulla kun menin autokoululle että perkele, mä haen sen kortin sieltä. Käskin itseäni pysymään rauhallisena, ja poltin liikaa tupakkaa. :) Ja hyvin kävi. Pointtina tässä nyt on se, että vaikka sulla kuinka surkeasti on tunnit menny, et oo vielä hävinny peliä. Joitakin asioita tajusin vasta päivää ennen inssiä, sillä en ole mikään kovin nopea oppija. Sääli etten nähnyt kortin saatuani ajo-opettajani ilmettä, sillä se olisi ollut vähintäänkin yhtä yllättynyt kun mun. NYT VAAN RAUHALLISUUTTA AUTON JA LIIKENTEEN KANSSA, sitä mullekin toitotettiin, ja vasta tänään se meni perille. Kyllä se kortti sulle kuule sieltä tulee!
rasittaa nämä suomen paljon puhutut keskivertoa paremmat autoilijat, kuten tuo edellä avautunut 50 vuotias mies, jolla on selvästi kihahtanut homma hattuun.
Itsellänikin oli alussa vaikeaa ja pari ajotuntia meni aivan reisille jännittämisen takia. Itsellä auttoi se, että minulla oli sama opettaja koko ajan. On lähes tulkoon hänen ansiotaan, että minulla on kortti. opettajani onnistui ahkeralla hiillostamisella tekemään minusta kuljettajan joka pärjää liikenteessä.
Alussa oli vaikeaa keskittyä kaikkeen yhtäaikaa, mutta lopulta homma alkoi luistamaan. Itsellänikin oli joka ajotunnilla jokin heikko kohta, jonka pyrin aina seuraavalla tunnilla korjaamaan. Vaikeiden vaiheiden kautta inssi läpi ensimmäiseläl yrityksellä parilla pienehköllä virheellä/huomautuksella.
Ei kannata edes harkita autokoulun keskenjättämistä. Vaikka sitten mennään pidemmän kaavan kautta ja maksetaan vähän enemmän. Ajamaan oppii vain ajamalla. Se raha ei kuitenkaan ole mitään rinnastettua turvallisuuteen, joka on ajo-opetuksen peruslähtökohta.
Olet saanut monenlaista vastausta, mutta koitan jos minun kokemukseni toisivat lohtua. Kaikki täällä töppäilee ja tekee mokia. Ajaminen ei ole kaikille niin helppoa ja jokainen meistä on yksilöllinen. Joku oppii nopeammin, joku hitaammin. Itse tarvitsin 10 lisätuntia ja inssi meni 3. läpi. Viimeisilläkään tunneilla, voin sanoa, etten osannut. En hallinnut ajoneuvoa ja pelkäsin koko ajan. En luottanut sääntöhin, en tiennyt oikein ketä väistää. Insissäkin meinasin toisen kylkeen ajaa kun en tiennyt valoissa ketä väistää. Käännyin tavallisella vihreällä vasemmalle ja vastaan tuli auto toisista valoista, joten minun piti häntä väistää. Viimeinen inssi meni hienosti ja inssimies tykkäsi =) sain kortin. Ole kärsivällinen, sinä opit. Älä vertaa itseäsi muihin. Sinä opit omalla painollasi, kaveri omallasi. Jokaisella meillä on omat suorituksemme ja oppilaita pitää tarkastella yksilöinä. Opettajasi on nähnyt elämässään monenlaisia kuskeja ja tuskin sinä olet pahimmasta päästä. Jos hän on kokenut kuski niin sitä suuremmalla syyllä hän ymmärtää. Paljon muitakin töppäilee, paljon pahemminkin. Jos opettajasi ei ole mitään huomautellut sinulla ei ole mitään hätää. He opettavat sinua niin kauan, että opit. Tsemppiä! Kyllä saat vielä kortin.