Kerrompa oman näkökantani farmari focuksesta jonka ostin tuossa kuukauden päivät sitten. Tämä ei ole provokaatio viesti, vaan ihan vain kerron miten minun on käynyt.
vm 2001 limited versio. Mukavasti herkkuja (sähköpeilit mallia lämmitettävät, sumuvalot, takana 3 pääntukea kaikissa kolmipiste vyöt) ja mitä kaikkea tuo limited sitten sisältääkin. Ostettavahan se oli kun sai pari tonnia (euroissa) vastaavia halvemmalla ja vielä autokaupasta.
Toivottavasti 1.6 litrainen bensaversio vain riittää kun joskus on aika ottaa takapenkki täyteen lapsia ja tavaraa taaksen =)
Katsastus meni läpi heittämällä autokaupan piikkiin tuntia ennen kuin tein kaupat ja vein auton heti ostettuani 80 000km huoltoon kun sen aika tulee tässä kuukauden sisällä.
Ford huolto n 290e sisälsi
- öljynvaihdon
- öljysuodattimen vaihdon
- jarrunesteen vaihdon
- raitisilma suodattimen vaihdon
- uuden hukkaan menneen hinauslenkin
- hukkaan menneen fordin cd-radion security coden selvityksen
- vetonivelet OK (edell. omistaja oli hoitanut kuntoon laittamalla kumisuojiin jotani massaa tiivisteeksi ettei struuttaa öljyjä ulos)
- ruostetta ei ollut pohjassa yhtään.
- takalasin pissapojan letku katki takaluukun nivelen kohdalta, joka on farkku focuksen tyyppivika. (kysyin hintaa huollosta, 50-60e) itse letku vaihdettuna 2,80e ja aikaa kului noin 15min kun täältä löytyi hyvä ohjeistus vaihtoon. Oli tosi helppo vaihtaa. kiitokset ohjeen kirjoittajalle.
- sitten pahin.
Kaikki ovet ja takaluukku hoitoon. Yksi takaovi kokonaan vaihto uuteen. ja loput 3 hoidetaan uudelleen kuntoon kun kittivian takia ruoste pukkaa alareunoista. Tosin ei näkyvästi vielä kuin vain tuosta joka menee vaihtoon. Takaluukun kohtaloa en vielä tiedä.
Tämä ei haittaa yhtään, koska menee takuuseen. Penniäkään ei tarvitse itse maksaa =) Olen vain tyytyväinen. Tiesin että näin tulee käymään ja siksi en valittanut focuksen ostosta kaupanteko hetkellä. Käytännössä saan vain uusia osia ilmaiseksi autooni =)
Auto on väriltään metallihohto hopea, joten siihen ei aurinko tuskin kovasti ole haalistusta tehnyt 3 vuoden aikana. joten uuden oven en usko olevan kovinkaan erivärinen. Varsinkin kun uudet metallihohtomaalit eivät tahdo oikein autoissa enää edes haalistua. Tästä voi kukin olla omaa mieltään. no anyway...
Lopputulos:
Olen ollut hyvin tyytyväinen ajokokemukseen. Erittäin hyvä ohjattavuus. Sekä jonkinsorttista ison auton tuntua, vaikka luokitellaankin tietääkseni keskisuuriin autoihin. Melu sisälle on melkoisen kova, mutta musiikkia kuunnellessa, ei se haittaa niin paljon että jäisi ostamatta.
Miinus tulee mukana tulleille Nokian talvirenkaille mallia Hakkapeliitta 2, joka ehkä saattaa olla tämän auton alkuperäisvaruste. Sopivasti pian 3 talvea läpikäyneenä ja hieman kuluneena antaa mukavasti melua. Ensi talven vielä silti aion ajaa niillä. Sitten vaihto johonkin hiljaiseen malliin. Ehkä jopa kitkoihin.
Toinen miinus (turha miinus) kesä gummeista, jotka olivat niin kaljut että kuukauden ajon jälkeen saisi vaihtaa. Noh käytettynä ei aina voi saada sitä parasta. Firestone Firehawkit (tms) menivät vaihtoon ja tilalle tulevat Continentalin premium contact 195/60/15, joista olen kuullut hyvää pidosta, sekä hiljaisuudesta. Olisin ostanut Contin Eco Contact 3:t, mutta kyseistä kokoa ei ollut.
Seuraavaksi aion vielä viedä auton finikorin butiikkiin kunnolla massattavaksi ettei tosiaan pohja (saati muut paikat) edes ala miettimään ruostumista. Samalla laitatan etu- ja takarenkaiden taakse kuraläpät ettei kivet ja kura hakkaa kylkiä niin pahasti. Hintaa niille tulee noin 40e ford liikkeessä.
Kaikenkaikkiaan tyytyväinen olen.
Perus 80 000 km huolto tehty ihan ok merkkihuoltohintaan sekä ilmaiseksi ovet kuntoon. sitten köröttelen autollani seuraavat 5-8 vuotta toivottavasti oikein tyytyväisenä =)
vm 2001 limited versio. Mukavasti herkkuja (sähköpeilit mallia lämmitettävät, sumuvalot, takana 3 pääntukea kaikissa kolmipiste vyöt) ja mitä kaikkea tuo limited sitten sisältääkin. Ostettavahan se oli kun sai pari tonnia (euroissa) vastaavia halvemmalla ja vielä autokaupasta.
Toivottavasti 1.6 litrainen bensaversio vain riittää kun joskus on aika ottaa takapenkki täyteen lapsia ja tavaraa taaksen =)
Katsastus meni läpi heittämällä autokaupan piikkiin tuntia ennen kuin tein kaupat ja vein auton heti ostettuani 80 000km huoltoon kun sen aika tulee tässä kuukauden sisällä.
Ford huolto n 290e sisälsi
- öljynvaihdon
- öljysuodattimen vaihdon
- jarrunesteen vaihdon
- raitisilma suodattimen vaihdon
- uuden hukkaan menneen hinauslenkin
- hukkaan menneen fordin cd-radion security coden selvityksen
- vetonivelet OK (edell. omistaja oli hoitanut kuntoon laittamalla kumisuojiin jotani massaa tiivisteeksi ettei struuttaa öljyjä ulos)
- ruostetta ei ollut pohjassa yhtään.
- takalasin pissapojan letku katki takaluukun nivelen kohdalta, joka on farkku focuksen tyyppivika. (kysyin hintaa huollosta, 50-60e) itse letku vaihdettuna 2,80e ja aikaa kului noin 15min kun täältä löytyi hyvä ohjeistus vaihtoon. Oli tosi helppo vaihtaa. kiitokset ohjeen kirjoittajalle.
- sitten pahin.
Kaikki ovet ja takaluukku hoitoon. Yksi takaovi kokonaan vaihto uuteen. ja loput 3 hoidetaan uudelleen kuntoon kun kittivian takia ruoste pukkaa alareunoista. Tosin ei näkyvästi vielä kuin vain tuosta joka menee vaihtoon. Takaluukun kohtaloa en vielä tiedä.
Tämä ei haittaa yhtään, koska menee takuuseen. Penniäkään ei tarvitse itse maksaa =) Olen vain tyytyväinen. Tiesin että näin tulee käymään ja siksi en valittanut focuksen ostosta kaupanteko hetkellä. Käytännössä saan vain uusia osia ilmaiseksi autooni =)
Auto on väriltään metallihohto hopea, joten siihen ei aurinko tuskin kovasti ole haalistusta tehnyt 3 vuoden aikana. joten uuden oven en usko olevan kovinkaan erivärinen. Varsinkin kun uudet metallihohtomaalit eivät tahdo oikein autoissa enää edes haalistua. Tästä voi kukin olla omaa mieltään. no anyway...
Lopputulos:
Olen ollut hyvin tyytyväinen ajokokemukseen. Erittäin hyvä ohjattavuus. Sekä jonkinsorttista ison auton tuntua, vaikka luokitellaankin tietääkseni keskisuuriin autoihin. Melu sisälle on melkoisen kova, mutta musiikkia kuunnellessa, ei se haittaa niin paljon että jäisi ostamatta.
Miinus tulee mukana tulleille Nokian talvirenkaille mallia Hakkapeliitta 2, joka ehkä saattaa olla tämän auton alkuperäisvaruste. Sopivasti pian 3 talvea läpikäyneenä ja hieman kuluneena antaa mukavasti melua. Ensi talven vielä silti aion ajaa niillä. Sitten vaihto johonkin hiljaiseen malliin. Ehkä jopa kitkoihin.
Toinen miinus (turha miinus) kesä gummeista, jotka olivat niin kaljut että kuukauden ajon jälkeen saisi vaihtaa. Noh käytettynä ei aina voi saada sitä parasta. Firestone Firehawkit (tms) menivät vaihtoon ja tilalle tulevat Continentalin premium contact 195/60/15, joista olen kuullut hyvää pidosta, sekä hiljaisuudesta. Olisin ostanut Contin Eco Contact 3:t, mutta kyseistä kokoa ei ollut.
Seuraavaksi aion vielä viedä auton finikorin butiikkiin kunnolla massattavaksi ettei tosiaan pohja (saati muut paikat) edes ala miettimään ruostumista. Samalla laitatan etu- ja takarenkaiden taakse kuraläpät ettei kivet ja kura hakkaa kylkiä niin pahasti. Hintaa niille tulee noin 40e ford liikkeessä.
Kaikenkaikkiaan tyytyväinen olen.
Perus 80 000 km huolto tehty ihan ok merkkihuoltohintaan sekä ilmaiseksi ovet kuntoon. sitten köröttelen autollani seuraavat 5-8 vuotta toivottavasti oikein tyytyväisenä =)
Vastaukset 31
Vanhimmat
hmm.. vm. 2001. niimpä, ei sitä 11 000-13 000 euron hintaan Fordilta voi näköjään paljon vaatia? Remonttia riittää, mutta sehän on monelle pääasia?
No empä sano että olisin ikuinen foortti mies.
Luultavasti tykkään koittaa elämäni aikana erimerkkisiä autoja, sikäli kun joskus autoa vaihdan. Volvoon, pököttiin tai vaikkapa toyotaan. Tarkoitukseni oli vain tuoda esille miten omalla kohdallani meni nuo ruostekohdat "firman" piikkiin. Kun täällä tuntuu niin paljon olevan pelkkää negatiivista tekstiä. Ajattelin laittaa oman (ainakin omasta mielestäni) positiivisen kokemuksen tänne. Tottakai olen tyytyväinen jos kerran itse ei tarvitse maksaa tuota remppaa =) Ei se taatusti halvaksi tulisi =)
Minä en pidä autoa hyvänä, jos se ruostuu niin pahasti 3 vuodessa, että pitää ovet maalata tai jopa kokonaan vaihtaa. Eli vaikka kuinka menisi takuuseen, niin siltikin ko. korjaus vie omaa aikaa ja paljon ja jokaiselle ei tule sijaisautoa korjauksen ajaksi. Lisäksi maalatut ovet ovat aina maalatut ovet, eli erot ovat ihan varmasti näkyvissä. Mutta omassa focuksessa maalattiin vain takaluukun sisäpinta, eli ulkopuolta ei onneksi tarvinnut maalata, joten sävyeroa ei huomaa. Toivon vain hartaasti, että ovet kestää...
Mutta asia alkaa minua ainakin vaivaamaan, sillä en usko koritakuun jatkuvan 10 vuotta, sillä harva käyttää autoaan jokaisessa huolto-ohjelman mukaisessa huollossa merkkihuollossa, joka on koritakuun edellytys. Lisäksi hieman skeptisesti uskon koritakuun korvaavan 3 vuoden kuluttua alkavat ruosteet. Lisäksi kittisaumojen korjauksessa puhdistetaan ruostuneet pinnat mekaanisesti ja eihän peltisaumoja saada mitenkään täysin puhtaaksi, joten epäilen vahvasti ruosteen jatkuvan muutaaman vuoden kuluttua, vaikka saumat on korjattu.
No omassa focuksessa on vaihdettu vetoakseli 40 tkm:n kohdalla ja nyt toinen vetonivel vuotaa rasvaa pihalle enemmän ja toinen vähemmän. Pitää käyttää taas huollossa rasvauksessa. Takaluukun kaasupumput ovat taas sököt ja ne vaihdettiin takuuseen myöskin 40 tkm:n kohdalla. Katosta on äänierityslevyt irti kattoverhoilun päälle ja ne rohisevat mutkissa, mutta ei haittaa, joten annan niiden olla ihan vapaasti... pitää repiä ne kesällä kokonaan pois katon ja verhoilun välistä.
Eihän se hyvä merkki olekaan jos auto ruostuu 3 vuodessa, mutta jos takuu hoitaa asian kuntoon, niin ei se sitten ostamiselleni este ollut.
Ja en taatusti olisi ostanut kyseistä autoa mikäli siinä olisi ollut ulkopelleissä ruostetta. Ainoa ruoste tosiaan oli niissä ovien sisäpuolella olevissa kittauskohdissa. Ne kun maalataan, niin ei haittaa yhtään. Ja se yksi ovi kun menee vaihtoon, niin en usko että metallihohto harmaa kovin paljon eroaa toisesta, kun kuitenkin on alkuperäinen väri ja autokin vielä suht koht tuore.
En usko ruosteen alkavan ihan heti ovissa uudelleen alkavan, mikäli pistän tosiaan kunnon finikor massaukseen koko laitoksen. Uskoisin sen auttavan joksikin aikaa ja antaahan finikor tietääkseni jonkinlaisen takuun. Että jos rupeaa ruostumaan, niin he korvaavat. Näin olen käsittänyt. Vai olenko ihan väärässä?
Kertokaa joku joka tietää...
Mutta onko Fordin koritakuu voimassa suojauksen/massauksen jälkeen? Ja miten luulet massan estävän kittisaumojen halkeilun? Toki jos autoosi on nyt vaihdettu Fordilla kaikki kittisaumat, niin tuskimpa ne enää halkeilevat, joten ongelmaa ei pitäisi olla vaihdettujen saumojen osalta.
Ja jos suojatat auton jossain Finikorin suojauksessa, niin eihän ne tietenkään korvaa tulevaisuudessa jotain kittivikojen aiheuttamia ruostumisia. Tai en usko ainakaan...
No kuitenkin en omaa focusta uskalla suojauttaa, koska en ole varma, että säilyykö tällöin koritakuu. Jos ei säily, niin en suojauta ihan varmasti ja käytän säännöllisesti merkkihuollossa, jotta koritakuu säilyy siltäkin osin. Ja jos ovet ruostuu, niin merkki tulee seuraavan auton vaihdon yhteydessä muuttumaan.
Itselläni focus nyt menoss 3. kertaa ns.vetonivelten liimaukseen!!!!! Ei ne pidä, ainoastaan hidastaa. Pidä silmällä sisimpien nivelten saumoja. Katsoitko puskurin 2:selta viime perjantaina?
Mitäs tuossa puskurissa kerrottiin?
Tuleeko se kenties uusintana?
Puskurissa oli hyvä juttu uusien autojen tyyppivioista ja yllätys yllätys, pääosaan pääsi kulkuneuvo nimeltää ford ja sen vetonivelet.
Uusinta tuli jo heti lauantaina.
Katsoin myös puskurin, vaikka olen jo aiemminkin todennut, että harrastelijapohjalta tehty ohjelma on kovin kepoinen. Tosin joskus siellä on hieman asian tynkääkin, mutta lähes kaikki heidän testinsä kannattaa ottaa puolihuumorilla.
Tällä kertaa siellä tosiaan kerrottiin autojen tyyppivioista, vahinko etteivät harrastelijat olleet pystyneet tonkimaan asiaa kunnolla. Tiettyjen autojen kohdalla viat ohitettiin olan kohautuksella, tai oman tietämättömyyden peittämiseksi.
Fodin kohdalla otettiin laaja asiakasotanta korjaamolla - kokonainen yksi asiakas!! Ilmeisesti tarinasta loput oli lueskeltu tämän sivuston fiktio-osaston kirjoituksista ja maustettu sitten loput huhulla!!
Itselläni ei ole kovin paljon kokemusta fordeista - vasta toinen Focus menossa (yht. 146tkm) ja naapurilla -98 malli, jossa 118tkm mittarissa. Missään näissä ei ole ollut mitään täällä kirjoitettuja vikoja?
Itselläni on nyt -01 Focus, jonka kanssa kävin joulukuussa 60 tkm määräaikaishuollossa ja kysyin asentajalta ja tutulta huoltopäälliköltä - pitääkö ko nivelongelma paikkaansa?? Viesti oli, ettei sellaisesta ole tietoa, vaan aivan normaalissa määrin aivan kuten muissakin autoissa. Ei kuitenkaan ole ollut takuu ongelma.
Itselleni on tullut tietoa asiaa selvitellessäni, että enemmänkin ko ongelmaa olisi VW-konsernin autoilla?
Kävin myös katsastamassa auton nyt helmikuussa ja kyselin samaa katsastusmieheltä, että onko focuksissa ollut nivelongelmaa katsastuksen yhteydessä?? Ei ole ollut!!!!
Tälläkin palstalla on hyviä kirjoituksia, joissa on asiaa ja tietoa, mutta valitettavasti täällä kirjoittelee myös jotkut ihmiset asioista, joista eivät tiedä mitään!!
Toivotaan kuitenkin lopuksi, että puskurin taso nousisi, sillä ohjelman idea on hyvä, sinne pitäisi vain saada myös hieman ammattitaitoa mukaan - pelkkä innostus ei aina riitä.
Niitä vetareitahan on laatikkokaupalla pitkin huoltoliikkeen nurkkia. Olisit kysynyt, missä niitä säilytetään, niin asianlaita olisi selvinnyt.
Ovia kait nyt ainakin nojaili pitkin korjaamoa? Vai päästivätkö laisinkaan pajan puolelle.
Itse olen ajellut uusikoppaisella Mondeolla kolmessa vuodessa 32.000tkm:ää ja hyvin on kestänyt viimeiset puolivuotta, kun kilometreja on kertynyt sinä aikana kokonaiset 2000km:ää.
..Mitä nyt kuskin ovi vähän roikkuu väljän saranan vuoksi, no onhan se kuitenkin jo kertaalleen uusittu.
Ainiin , autohan ei mennyt katsastuksesta läpi,kun takajarrupala oli jumittunut kuulemma jo muutamavuosi sitten.
Oven ruostevika on nyt kuitenkin korjattu ja helmat maalattu uudelleen, joten ei muuta kuin baanalle ja menoksi, kunhan kevät tulee....
Kyllä vetonivel ongelma on todellinen.
Miksi esim. automyyjät osaavat kysyä, että onko vetonivelet vaihdettu? Ovet? Myös focuksien hintaan tämä kaikki on vaikuttanut...seuraapa kuinka paljon vuosituhannen vaihteessa tehtyjä focuksia on myynnissä ja kuinka arvo on tippunu kuin lehmän häntä. Meillä kesti vetarit 130tkm...ehkä ihan tuurilla.
Focuksella on takana 180 tkm ja alkuperäiset vetonivelet alla. Ulospäin ei näy mitään oireilua.
eli käytin oman 98 focukseni vetarien vaihdossa marraskuussa. merkkihuollossa kerrottiin että on focukselle yleistä että vetarit joutuu vaihtamaan 80000km välein. on varmasti autoja joille ei ole tarvinut vaihtoa tehdä näin pian mutta jotain kertoo kun merkkihuolto kiertelemättä näin sanoo.
Kun viet autosi ruostesuojattavaksi, kannattaa tsekata onko takalokareissa farmarimallissakin sellaiset huopamaisesta materiaalista valmistetut sisälokarit. Ne on syytä ehdottomasti vaihdattaa kunnollisiin sisälokareihin, jos sinulla on tarkoitus pitää autoa pitempään. Homma hoituu kätevästi suojauksen yhteydessä eikä maksa ihan tolkuttomia.
Niillä alkuperäisillä sisälokareilla on mahtava imukyky, ja ne pitävät kurakaaret jatkuvasti märkänä ja suolahauteessa...
Itse vaihdatin omassa 5-ovisessa HB-mallissa ruostesuojauksen yhteydessä alkuperäiset pois.
Kiitokset vinkistä.
täytyykin tarkistaa onko siellä jotkut huopakaaret. Minkälaiset sinne sitten tulee tilalle?
Tääl Lahden suunnalla yksi liike ainakin vaihtaa ne ns. muovisiin. Vähän enempi kolisee kivet, mutta ei ainakaan haudo :)
tilalle tulee liki puolen sentin vahvuisesta muovista valmistetut sisälokarit. Niitä ei kovin moni firma valmista, vaan ruostesuojaliikkeet tilaavat lokarit tehtaalta, lähinnä Leo Laine Oy:ltä (tuotenimi Lokari). Tästä voit katsoa lisätietoa: http://www.lokari.com/lokarit.html
Vertaapa etupään ja takapään sisälokareita autostasi ja huomaat varmasti eron, jos takana on ne huopalokarit. Ja nuo vaihtolokarit ovat näöltään samantyyppiset kuin sinulla on edessäkin, materiaali on vain paksumpaa.
Tosiaan kannattaa tehdä, kun noinkin kauan aiot hioha. Tuleeko paljon kilsoja vuoteen?
Jos kilsoja tulee paljon ja auto menee 5 vuodessa vaihtoon, niin ruostesuojauksella ei mielestäni ole juuri merkitystä. Se kestää sen 5 vuotta anyways ja runsailla kilsoilla alkaa muuten jo auto olee selvä.
Mutta jos ruostesuojauttaa, niin miten fordin koritakuun käy? En meinaan uskalla omaa focusta suojauttaa, koska suojautus ei estä kittien lohkeamista ja sitä kautta lähtevää ruostetta, joten jos koritakuu raukeaa ruostesuojaukseen, niin vituttaa maksaa itse ovien ruostekorjaukset. Vai saako forin suojauttaa ilman pelkoa koritakuun menettämisestä? Fordilla suositteli huollossa, että jos haluaa suojauttaa, niin pitäisi tuoda heille.
Ja ps. kyllä focukseni ruostui 3 vuodessa jo aika hirveän näköiseksi takaluukun saumasta, joten 5 vuodessa se olisi aiheuttanut koko luukun vaihdon ja ilman korjausta kukaan ei ostaisi ko. autoa, joten ei se viisi vuotta mene ihan ilman ongelmaa välttämättä...
Kaverini ei luota saumojen korjaukseen, joten hän odotti ovisaumojen ruostumista niin kauan, että ovi menee varmasti vaihtoon kokonaan. No menihän ne ja nyt -99 focuksessa on hänellä 4 uutta ovea ja takaluukku korjattuna. Ruma sävyerohan ovissa on havaittavissa, mutta ei kuulemma häntä haittaa...
itselleni kertyy vuodessa kilometrejä aika kohtuullisen vähän. sellaiset 10 000-15 000 km.
Ja siksi ajattelinkin pitää tuota autoa sen 5-7 vuotta mahdollisesti. Sen jälkeen kenties se voisi jäädä perheen kakkosautoksi emännän käyttöön.
En näe mitään järkeä itseni ostaa kallista uutta autoa jos kerran en sillä kovin paljon ajakaan. Siinähän arvo laskee iän myötä ihan turhaan vähäkäyttöisellä autolla. Joten jos suojaan focukseni nyt, niin ehdin siitä kyllä nauttimaan hyvän tovin.
kiinnostaisi myös tietää että miten käy fordin oman koritakuun jos massauttaa auton jollain KUNNON massausliikkeellä.
Tosin kunnon massausliikkeethän antavat oman takuun joka korvaa jos alkaa ruostua.
Entäpä jos nyt minulla kun vaihdetaan yksi ovi ja korjataan muut ovet, niin antaako ford niille minkälaisen takuun?
Siitä eteenpäin 12 vuotta vai kuinka?
Kori takuu on voimassa 12 vuotta auton ostohetkestä, eli korjaus ei lisää koritakuuta. Ja koritakuuhan edellyttää huolto-ohjelman noudattamista, koska kuulemma tällöin voidaan alkavat ruostumset huomata heti... no tosin omassa autossa takaluukun korjauksen aiheutti vasta minun henkilökohtainen pyyntö, ei ne huollossa mitään huomanneet ja eivät kuulemma korjaa, ennenkuin asiakas vaatii...
suojata ilman takuun menetystä, kunhan ei porata reikiä (ns. lisäturvakäsittely) ja suojaus tehdään sertifioidussa firmassa. Tietty voi tehdä poratun tehosuojauksenkin, mutta sitten vissii koritakuu raukeaa. En nyt ole kuitenkaan ihan 100% varma...
Selvittelin tuota koritakuu-asiaa maahantuojan kanssa viime syksynä omien foordieni osalta (uutena ostetut -02 Mondeo ja -02 Focus). Huolto ei oikein osannut sanoa muuta kuin että ei tarvitse ylimääräistä käsittelyä, perusteluja en kyllä saanut. Kaivelin asiaa kuitenkin enemmän, kun en ole vielä ruostumatonta autoa tavannut.
Maahantuojan vastaus oli, että koritakuu ei raukea mitenkään vaikka pirssin käsitteleekin. Suositus on teettää ns. reiätön käsittely, eli pelteihin ei porata mitään ylimääräistä. Konsultoituani taas ruostesuojaajan kanssa hän oli sitä mieltä, että jos haluaa antaa kunnon käsittelyn autolle, se ei oikein onnistu koteloiden osalta ilman poraamista. Niinpä kyselin uudelleen maahantuojalta, että mitä jos teetän perinteisen käsittelyn porauksineen. Eipä sitten tuokaan vastaus tyrmännyt ideaa, vaan tässä tapauksessa jos reklamointia tulee niin tarkistetaan onko ruostevaurio lähtenyt liikkeelle reiän porauksista. Muuten siis koritakuu on ennallaan. Ja jos reiät ovat ruostetta aiheuttaneet, ne menevät luonnollisesti suojanneen liikkeen takuuseen. Kävimme eri vaihtoehdot läpi ruostesuojaajan kanssa ja vertailimme noita koritakuun ehtoja. Virne suupielessä suojaaja osoitti kohta kohdalta, kuinka paljon kattavampi ruostesuojaliikkeen myöntämä takuu oli verrattuna tehtaan antamaan. Loppujen lopuksi osoittautui, että tehtaan takuu oli poikkeuksineen rakennettu niin, että sillä pystyy sulkemaan pois lähes jokaisen tapauksen, josta normaalitilanteessa asiakas voi joutua reklamoimaan. Nämä kittivikojen kaltaiset jutut ovat niin selkeitä, että ne menee tehdastakuuseen, mutta lähestulkoon muut voikin sitten kääntää asiakkaan piikkiin.
Lopputuloksena teetin autoihini käsittelyt porauksineen. Käsittelyssä näkyi mm. alustan osalta, että siellä oli monia kulutuksellekin alttiita kohtia pelkän maalin ja sinkityn pellin varassa (lähinnä Focus, Mondeo oli runsaammin suojattu tehtaalla). Sain havaintojen tueksi kummastakin biilistä kymmenkunta digikuvaa ruostesuojaajalta, ja näin siis itse tilanteen "ennen ja jälkeen".
Nyt asiaa miettineenä luulen että teen ihan vain perus massauksen juuri ilman että tarvii porata yhtään reikää mihinkään. Tai sitten massaan vain pohjan. Se pohja tuskin kuitenkaan koskaan lähtee ruostumaan sisältäpäin, mikä oli fordin koritakuun ehto.
Ovet sensijaan voivat lähteä sisältäpäin, jolloin niitä on turha massata. Jos ne ruostuu sisältäpäin vuoteen 2013 mennessä, tulee ne takuuseen kuntoon.
Ja luotan siihen että jos ne nyt vaihdetaan/pannaan kuntoon, niin tuskin ne heti ruostuu uudelleen. Vahingosta viisastuneena ainakin saumakitti on muutettu erilaiseksi. Paikallisen ford liikkeen peltiseppä osasi kertoa että se kitti on ainakin eriväristä kuin alkuperäinen, joten luultavasti koostumuskin on erilaista.
No aika näyttää =)
löytyyköhän netistä jostain finikorin eri massauksien hinnat?
kyselin hintoja ja hinnat olivat seuraavanlaiset:
340e jos massaisi pelkän pohjan ilman että mihinkään kylkiin sun muualle oviin porattaisiin reikiä.
450e jos vedetään täyskäsittely.
Taidan sittenkin päätyä tuon täyskäsittelyn pariin.
Et kait tosissasi usko, että saat ne ovet ja takaluukun vaihdettua.
Se pahasti ruosteinen ovi menee korjaukseen ja paikkamaalataan rajaamalla karmeasti pitkin kylkiä.
Sitten tulee muuta pikkuharmia ja sen jälkeen auto vaihtaakin jo omistajaa, eikä niistä muista ovista enään tarvitse kantaa murhetta.
Ps. maahantuojalle ei muuten sitten kannata valittaa, sieltä ei apua saa.
odotellaan ja katsellaan nyt rauhassa mitä tapahtuu. Kerron sitten kun saan auton takaisin, ettäkä mitä autolle oli tehty.
Menee ehkä ensi viikon alkuun. Hyvällä tuurilla saan biilin vielä perjantaina takaisin.
Toivottavasti tämä viestiketju on silloin vielä elossa.
Ostin viime kesänä käytetyn
farmari-Fokkerin. Ruostumisongelma oli ostohetkellä selvästi näkyvillä, myyjäliikkeen kanssa (ei virallinen Ford-jälleenmyyjä) sovittiin että kaupan ehtona on vian korjaaminen.
Auto-Kivitila vaihtoi yhtä lukuunottamatta uudet ovet peräluukun kannen. Vaikka kuinka tarkasti katselen, ei siellä mitään paikkamaalauksia ole, kyllä ne on kokonaan uudet.
Tällä hetkellä ainoa ongelma takaluukun pissapoika, eipä sitä paljoa tule käytettyä mutta aion korjata kunhan kelit lämpenevät.
Ei ole Fordin osto kaduttanut. Farmarille lähimmät kilpalijat Astra, Golf, Xsara yms ovat "samaa paskaa eri paketissa", kyllä niissäkin ongelmia riittää.
...ja hyvä ajaa. Juuri vaihdoin -99 mallin uuteen. Vanhassa ei muuten vikoja 0-111 tkm, mutta kittaukset piti laitattaa...uudemissahan asia hoidossa ja ei mulla eikä kavereilla ole focuksissa ollut onkkelmia vetareiden kanssa.
Aina on starttanut kuin laakista...vaimon uudenkarheassa Toijjotassa enemmän on ollut kaikkea pientä.
No niin,
Auto valmistui ajallaan ja sain sen tänään torstaina hakea töiden jälkeen. Yksi ovi oli tosiaan vaihdettu kokonaan, muista ovista takakontista oli kittimassat vaihdettu ja kaikki näytti erittäin hyvältä.
Kittimassasta kysyin että onko ford ottanut siitä opikseen? paikallinen peltiseppä sanoi että ford on vaihtanut saumakitin valmistajaa ja näin ollen uskoo että tämä olisi toimivampi saumakitti. Kitti oli ainakin tasoitettu paremmin kuin aikaisemmissa ovissa, joissa se oli paljon paksumpi ja koholla olevampi viiva, kuin suoraan mätitahnatuubista puristettuna. Tämä oli paljon tasaisempi. Vähemmän teräviä reunoja josta vesi pääsisi läpi.
Kaikki tämä 4 päivässä ja ilmaiseksi, eli hyvä maku jäi. Samalla ostin kuralätkät eteen ja taakse 45e koko sarja. Niitä ei laitettu vielä paikalleen koska kun massautan auton, niin ne revittäisiin siellä kuitenkin irti. Eli laitatan ne samalla siellä massauspaikassa sitten.
Kaikenkaikkiaan hyvä mieli =)