Aamulehti hehkutti lauantain jutussaan uutta kutosen 2,2 TD MP-moottoria. Koneen tiedot: 120 kw / 163 hv/3500 rpm. Vääntö 360 Nm/1600 rpm. Huippunop. 212 km/h. Kulutus 5,5 l./100 km. Co 147 g/km ja hinta 31839 €
Ottaisivatpa tuolla koneella auton vertailutesteihin, niin pärjäis paremmin niissä vertailutesteissä, missä matu häviää lähinnä just koneen takia. Niin ja sais sen automaatin vielä siihen. Jostain syystä kun testataan nykysin vain dieseleitä. Kai niitäkin sitten joku ostaa. Itellä ei ole näillä kilometreillä dieselin tarvetta, mutta kuljetuskykyä pitää kuitenkin olla.
Kai ne joskus testaa niitä bensavehkeitäkin, joita lähinnä ostetaan.
Ottaisivatpa tuolla koneella auton vertailutesteihin, niin pärjäis paremmin niissä vertailutesteissä, missä matu häviää lähinnä just koneen takia. Niin ja sais sen automaatin vielä siihen. Jostain syystä kun testataan nykysin vain dieseleitä. Kai niitäkin sitten joku ostaa. Itellä ei ole näillä kilometreillä dieselin tarvetta, mutta kuljetuskykyä pitää kuitenkin olla.
Kai ne joskus testaa niitä bensavehkeitäkin, joita lähinnä ostetaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
diesel sedan testis,ei kovin kummoinen ole testin perusteella.Ja kulutuslukemat jtn ihan muuta kuin 5.5 eikä se luokan keskinkertaisesta tehny parempaa
Tuulilasin 11/2008 testissä kutonen oli toisella jaetulla sijalla Mondeon kanssa. Passatti voitti sen niukasti ja Rellu, Citikka ja Subaru olivat näiden mainittujen jälkeen siinä järjestyksessä.
Kumma kun uudella isommalla moottorilla varustettuna sijoitus on ihan jotain muuta. Tosin kaikki merkit eivät nyt olleet samoja testissä.
kehui uutta kutosta tuolla koneella. Sehän on välimalli kolmesta vaihtoehdosta. Yksi vielä tehokkaampikin versio on siitä olemassa.
Tämänkin konen suorituskyky olisi ollut tekstin mukaan testatuista autoista toiseksi paras. Harmiteltiin kun se ei ehtinyt testiin muiden siinä lehdessä olleiden autojen kanssa.