- mikä p...kele estää vilkun käytön ajoissa. Ei ole mitään hyötyä kenellekään, kun vilkku laitetaan vasta käännyttyään
- miksi pitää käyttää sumuvaloja laittomasti
- miksi pitää ajaa persiissä kiinni
- typerät ohitukset, kun käännytään heti seuraavasta liittymästä tai risteyksestä
- eihän mopoja/moottoripyöriä tartte väistää, vaikka tulevatkin oikealta, eihän
- moottoripyörillä pitkät päällä päivällä, jotta autoilijat näkis paremmin, just joo
- sikakallis bensa
Vähän helpotti, muttei paljoa....
- miksi pitää käyttää sumuvaloja laittomasti
- miksi pitää ajaa persiissä kiinni
- typerät ohitukset, kun käännytään heti seuraavasta liittymästä tai risteyksestä
- eihän mopoja/moottoripyöriä tartte väistää, vaikka tulevatkin oikealta, eihän
- moottoripyörillä pitkät päällä päivällä, jotta autoilijat näkis paremmin, just joo
- sikakallis bensa
Vähän helpotti, muttei paljoa....
Vastaukset 3
Vanhimmat
nysväri, jäkättäjäjuntti, LUOTTAISINKO MINÄ SINUN VILKKUUSI ? Älä unta nää toope,,,,,en tarvitse vilkkujasi. Enkä sinulle vilkuttele...ajan ihan omaa ajoani, tekisit sinäkin niin ja urputa vähemmän. Pätkiikö se koslas???
> mikä p...kele estää vilkun käytön ajoissa. Ei ole mitään hyötyä kenellekään,
> kun vilkku laitetaan vasta käännyttyään
Moni ajattelee, että vilkun vilauttamisesta vasta esimerkiksi kaistanvaihdon puolivälissä ei olisi mitään hyötyä.
Mutta siitä on. Hyvin harvoissa tilanteissa.
Nimittäin nelikaistaisella tiellä kun pimeällä ajelee, ei autojen sijaintia eri kaistoilla pidemmältä oikein pysty hahmottamaan. Tällöin tieto siitä, että edelläajava vaihtoi juuri kaistaa on hyödyllinen, koska muuten sitä jää miettimään, miksi perävalojen reitit ovat niin erilaiset...
Toki tuokin kyllä selviää kun pääsee niin lähelle, että näkee millä kaistoilla nuo autot ovat.
Käännyttäessä edes myöhäisestä vilkunkäytöstä on hyötyä kuskille itselleen. Esimerkiksi itselleni ei tulisi ikinä mieleenkään tehdä tilaa autolle, joka ei ole kääntymässä sinne, minne kääntymisen minä satun olemuksellani estämään. Vilkun kun laittaa päälle, teen pääsääntöisesti tilaa.
> miksi pitää käyttää sumuvaloja laittomasti
Aloitteleva kuski ajovaloautomatiikka? Jostain juurtunut tapa, että koneen käynnistyksen yhteydessä on jotain valoja laitettava päälle.
Tai sitten on avaimet tai muuta tippunut tienlaitaan ja niitä etsitään. Kannattaa itse laittaa pitkät päälle, niin etsijöillä on lisää valoa.
> miksi pitää ajaa persiissä kiinni
Kun ei uskalla mennä ohi, ja toisaalta muidenkaan sujuva eteneminen ei kiinnosta niin paljoa, että jättäisi heille rakoa, johon ohituksen voisi tehdä...
Tai sitten kyseessä on läheisriippuvainen länsinaapuri.
> typerät ohitukset, kun käännytään heti seuraavasta liittymästä tai risteyksestä
Miten olisi typerät ohitukset ylipäätänsä? Jos sinä ajat hitaammin kuin minä, ja hyvä ohituspaikka tulee, minä menen ohi. Ihan sama, olenko kääntymässä liittymästä 500 metrin vai 500 kilometrin päästä. Voisin jäädä taaksesi ajelemaan, mutta sitten kun kääntyisitkin samaan suuntaan, olisi mennyt hyvä ohituspaikka sivu suun...
Vai onko olemassa jokin maaginen metriraja, jota lähempänä kohdetta oltaessa oman ajonopeuden tiputus ei enää vaikuta keskinopeuteen?
> eihän mopoja/moottoripyöriä tartte väistää, vaikka tulevatkin oikealta, eihän
Sehän riippuu. Pääsääntöisesti tarvitsee, joskin nyt on tunnustettava, etten ole aivan varma, miten laki suhtautuu kevyen liikenteen kaistaa ajavaan mopoon - varsinkaan silloin, kun tuo vaihtaa ajoväylälle risteysalueella (risteävän suojatien kohdalla).
Pienempiään kannattaa noin pääsääntöisesti väistää. Ja isompiaan varsinkin.
> moottoripyörillä pitkät päällä päivällä, jotta autoilijat näkis paremmin, just joo
Voit myös itse laittaa pitkät päälle, jotta motokuski näkisi paremmin.
> sikakallis bensa
Osta diesel. :)
tossahan tuli kaikki tärkeimmät niputettuna, vielä kun olis joku enskan tapanen kun kävis esitelmöimässä pitkin maaata ja tekis kätevästi koulutuksen ja viihteen samaan pakettiin