Minulla on 1991 vm Mercury 2-tahtimoottori 6ohv. Sen hälytinsignaali soittaa koko ajan, kun virta on päällä, mutta kone sisänsä pelaa moitteettomasti ja korjausfirma vain yksinkertaisesti irroittikin hälyttimen johdon, mutta en sitä pidä turvallinena. Öljyä on säiöliössä rynsaasti eikä kone mitenkään savuttele. Mielestäni jäähdytysveden suihku on aina ollut aika heikko ja nyt vielä heikentynyt. Kuka antaa vinkin, mikä mahtaa olla vikana: sensorin vika vai jäähdytysvesikierron heikkous. Jos jälimmäinen, mitä neuvvot tekemään?.
Mercury 60 hv hälytin soi
Mercury 60hv
64520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siis alkaako se summeri huutamaan heti kun laitat virrat päälle KYLMÄÄN moottoriin vai vasta koneen lämmettyä. Jos kylmänä alkaa, niin todennäköisesti öljysäiliön anturi viallinen/jumissa tai lämpötilan anturissa joko maakosketus tai anturi viallinen.
Jos taasen tuo summeri alkaa rääkymään koneen käydessä lämpimänä, viittaa se impellerin olevan viallinen.
Jos et ole tuota vaihtanut/tarkistanut, olisi se ehdottoman tärkeä tehdä. Tämä on normaali huoltokohde jonka pieni vaurio aiheuttaa koko koneen tuhoutumisen tai ainakin tolkuttoman kalliin remontin jos tarpeeksi kuumaksi pääsee.
Itsellä alkoi -86 vuodelta oleva Yamaha huutamaan summerin kautta apua tänä keväänä. Impelleristä 2 lapaa murtunut. Vaihtotyö kesti noin reilun tunnin ja osat maksoivat alle 50 Euroa.
Kannattaa tsekata kaikki nuo summeriin liittyvät johdotukset, anturit ja liittimet kuntoon. Tuo piuhojen irrottaminen ja katkaiseminen on "Pielaveteläistä" korjaamista josta on vain pieni askel jeesusteippien ja STP-sotkujen maailmaan jossa hyväuskoisuus voittaa terveen järjen 6-0
Moron Kuinka paha homma oli vaihtaa vespumpun osat? Ilmeisesti itsellä alkaa vesipumppu siirtyä vespumppujen taivaaseen kun kestää ajella "kahvat kaakossa" mutta tyhjäkäynnillä ajellessa aloittaa rääkkä huutamaan.
Miten voi olla mahdollista että huolto irroittaa tuon hälyttimen johdon, käsittämätöntä!!!! Todennäköisin syy on että tuo termostaatti pitäisi vaihtaa mutta vaikuttaisi myös että vesipyörä menee vaihtoon. Toivottavasti et maksanut noin asiantuntevasta huollosta kovin paljon :-))
Vein aikoinani autoni erääseen merkkikorjaamoon, kun auton etupyörien jarrukenkien kulumisen ilmaiseva hälytys antoi aiheettomia hälytyksiä. Nämä korjasivat vian irrottamalla etupyöristä anturien johdot, tämän jälkeen ei hälytyksistä ollut vaivaa. Asiatonta korjaamistahan tämä täälläinen on, vika pitäisi aina paikallistaa ja korjata, muuta toimenpiteet ovat ammattitaidottomien puuhailua.
Koneessa on pieni musta boxi, joka hoitaa hälytyksiä. Öljymäärän hälytys on katkonainen piippaus ja kuumenemisen jatkuva. Jos summeri vikisee jatkuvasti, niin kyseinen boxi on oikosulussa. Sen hartsivalu on huonoa tekoa, irtoaa reunasta ja kosteus menee sisään. Välillä on hiljaa ja välillä huutaa. Ratkaisuna ongelmaan on ostaa uusi boxi tai irrottaa boxin maajohto kuten huolto ilmeisesti teki. Itse irrotin maajohdon, koska osaan tarkkailla onko pytyssä öljyä ja kuseeko kone vettä.
ja se on minultakin pois käytöstä ja yksi hälyn aiheuttaja saattaa olla koneen sähkötöpselissä, jossa oli huono kosketus, kuten minulla näytti olleen ja mittarit itsekeseen hyppeleivät enne korjausta!
Täytyy nyt kokeilla kärsiskö sen summerin antaa olla kytkettynä..