Ostin bensakannun ja moottorin välille uuden bensiiniletkun, kun entinen katosi johonkin talven aikana.
Liikkeessä ei ollut varsinaisesti Johnsoniin sopivia liittimiä. Vain ja ainoastaan OMC:n malleihin. Käsittääkseni Johnson ja Evinrude ovat osa OMC:tä. Ostin sitten OMC:lle käyvän liittimen. Meniköhän mitenkä pahasti metsään? Onko näitä liittimiä sitten useaa eri sorttia saman merkin eri mallien välillä?
Liitin on naaraspuoleinen ja menee hyvin perille asti, mutta ei lukitu paikoilleen. Ei siis mahda olla oikea liitin kyseessä.
Moottorini on Johhson 4 hv, 2-syl, vuosimalliltaan 1985.
Liikkeessä ei ollut varsinaisesti Johnsoniin sopivia liittimiä. Vain ja ainoastaan OMC:n malleihin. Käsittääkseni Johnson ja Evinrude ovat osa OMC:tä. Ostin sitten OMC:lle käyvän liittimen. Meniköhän mitenkä pahasti metsään? Onko näitä liittimiä sitten useaa eri sorttia saman merkin eri mallien välillä?
Liitin on naaraspuoleinen ja menee hyvin perille asti, mutta ei lukitu paikoilleen. Ei siis mahda olla oikea liitin kyseessä.
Moottorini on Johhson 4 hv, 2-syl, vuosimalliltaan 1985.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Liitin on varmaan oikea, mutta lukko rikki. voi myös olla vuosimalli eroja, lukitusmekanismit kun vaihtelevat harmittavan paljon. Säädä paikalleen jollain viritelmällä ja homma pelittää taas. Ei pitäisi tullaongelmia, jos letku ei vuoda.
kans evikkaan uuden merkkimyyjältä ja eipä lukkiutunut paikoilleen. Piti vähän tongilla taivutella ja puukon kärjellä kaivella, että pysyy edes jotenkin. Toimii kyllä hyvin käytössä.
Ainakin tarvikeletkuista ja liittimistä todella huonoja kokemuksia.
Eivät toimi, vetää ilmaa välistä kun eivät ole sopivia.
Kannattaa aina ostaa se alkuperäinen ja maksaa vähän enemmän niin toimii.
Tarvikeletkut myös ihan paskoja. Niistä tulee hetken päästä rautakankia kun ovat muovista tehtyjä.
kaikki tehdään nykyään muovista ja se on perseestä se. Toista oli ennen, kun vesipumpun siipikin oli kumia, johon oli lisätty kaikenmaailman lisäaineet, että kestää pitkään, kuten mullakin pikkukoneessa, jossa vm. 72 pumppu ja on uudenveroinen vieläkin. Mikähän vittu siinä onkin, että mennään näin pahasti perseellen nykyään. Mikään ei kestä enää kahta vuotta kauempaa, perkele vieköön. Otetaan vaikka telkkari, LCD kestää usein 3kk-2v. Onko oikein maksattaa ihmisillä sellaisesta sellainen summa, mitä ne nyt maksaa, häh? Ei kannatra korjata, maksaa enemmän kun uusi sellainen. Tiedetään, mitä se kestää, mutta myydään siltikin.
Virran kulutuksestakin voitaisiin keskustella, mutta olkoon.
että urospuolelta "terska" katkennut eikä naaraan "nipukka" saa pitävää otetta vehkeestä
joo näinhän tää homma menee,kun 70-80-luvulla valmistajat kilpaili sillä et kuka tekee kestävimmän nykyään kilpaillaan kuka tekee halvimman...ja tämä pätee lähes kaikkiin tuotteisiin pesukoneista perämoottoreihin.itse ostin talvella 86 vuoden koneen vaikka kaverit sano et kova hinta yli 20v vanhasta,tuttu myyjä niin tiesin että ajotunteja ei paljonkaan ja talvehtinut mun lämpimässä hallissa(92 talvi kesti kevääseen 2000).niin tai näin,väitän että hyvä 80-luvun 2-tahti kone kestää pienellä vaivalla kauemmin kun kuski.
Samasta syystä ostin 2 vuotta sitten uutena perinteisen 90 hv 2T koneen.
Kestää luultavasti kolme kertaa nykyisten 4-tahtisten iän, eikä ole uusien koneiden vikoja.
Bensaa kuluu hieman enemmän kuin nelareilla, mutta huolto on helppoa ja konstruktio toimiva ja hyväksi todettu.
Vähän saman tyyppistä ongelmaa. Vuosimallin 1980 Evinruden tankkiin ostin uuden OMC letkun liittimineen Motonetista. Ihmettelin, että miksi kone aina välillä pienillä kierroksilla sammuu. Huomasin nyt, että liitin ei ole tankin päässä tiivis, vaan imee ilmaa välistä. Kun pitää liitintä kädellä tiiviisti, ei tätä ongelmaa ole. Onkohan noissa liittimissä vuosimallikohtaisia eroja? Saisiko merkkikorjaamosta alkuperäisosaa, joka istuisi kunnolla?
Usein liitin vain vaatii uutuuttaan vähän kovemman painamisen paikoilleen, luultavasti sisäisen tiivisteen uutuuden vuoksi.
Lukitusmekanismin kielekettä kannattaa aluksi pikkuisen taivuttaa että naksahtaa
"hepin" taakse.
Myöhemmin, jos alkaa tuntumaan löysältä voi napauttaa takaisin päin.