Mökkimatkalla tulee ajettua Loimaan läpi ja joskus pitää oikein pysähtyä ihmettelemään.
Keskusta on autioitunut kaikesta aktiivisesta liike-elämästä. Uudet kaupat on rakennettu kauas keskustasta Lamminkadulle, jonka päässä on portti autiolle maaseudulle. Kaikki putiikit on hajallaan pitkin peltoja. Mikään ei ole kävelymatkan päässä. Sarka-Museo on vielä kauempana.
Loimaalla on rautatieasema, linja-autoasema, tori ja keskusta. Nämä vetovoimaisuuden kannalta tärkeimmät tekijät on tyystin unohdettu kun on lähdetty rakentamaan uutta. Paikka on oikea kaupunkisuunnittelun kukkanen. Miksei keskustaan ole panostettu yhtään vaan sen on annettu hiljentyä olemattomiin? Miksi kaikki uusi liiketoiminta on sijoitettu valtatien viereen? Eihän sen tien varresta edes bussit ota kyytiin! Kaupunkirakenteen suunnittelu on äärimmäisen vanhanaikaista. Vai onko loimaalaisen päätöksenteon mielestä tarkoituksenmukaista käynnistää auto aina uudelleen joka liikkeen pihalla, jotta pääsee taas seuraavaan kauppaan neljänsadan metrin päässä.
Voi kun olisitte ymmärtäneet rakentaa nämä peltihallit kauppakeskuksen muotoon, teillä olisi aivan erilainen vetovoimainen keskusta ja olisitte saaneet sen vielä paljon halvemmalla.
Nyt ratkaisevat virheet on jo tehty ja seutukunnan rahat ei enää riitä alueen imagon uusimiseen. Todennäköisiä seurauksia ovat muuttotappio, konkurssit, sosiaalisia ongelmia sekä olemassaolevan kulttuurin ja yritystoiminnan näivettymistä. Ikävintä on kuitenkin se, että Loimaan näivettyminen saattaa vetää mukaansa ne aikaisemmin elinvoimaiset pikkukunnat, jotka vuodenvaihteessa Loimaaseen yhdistyivät.
Loimaan nykyinen kehitys ei viritä minkäänlaista mielenkiintoa yhteistyöhön elinvoimaisten kaupunkien, kuten Turun, Tampereen ja Salon kanssa.
Keskusta on autioitunut kaikesta aktiivisesta liike-elämästä. Uudet kaupat on rakennettu kauas keskustasta Lamminkadulle, jonka päässä on portti autiolle maaseudulle. Kaikki putiikit on hajallaan pitkin peltoja. Mikään ei ole kävelymatkan päässä. Sarka-Museo on vielä kauempana.
Loimaalla on rautatieasema, linja-autoasema, tori ja keskusta. Nämä vetovoimaisuuden kannalta tärkeimmät tekijät on tyystin unohdettu kun on lähdetty rakentamaan uutta. Paikka on oikea kaupunkisuunnittelun kukkanen. Miksei keskustaan ole panostettu yhtään vaan sen on annettu hiljentyä olemattomiin? Miksi kaikki uusi liiketoiminta on sijoitettu valtatien viereen? Eihän sen tien varresta edes bussit ota kyytiin! Kaupunkirakenteen suunnittelu on äärimmäisen vanhanaikaista. Vai onko loimaalaisen päätöksenteon mielestä tarkoituksenmukaista käynnistää auto aina uudelleen joka liikkeen pihalla, jotta pääsee taas seuraavaan kauppaan neljänsadan metrin päässä.
Voi kun olisitte ymmärtäneet rakentaa nämä peltihallit kauppakeskuksen muotoon, teillä olisi aivan erilainen vetovoimainen keskusta ja olisitte saaneet sen vielä paljon halvemmalla.
Nyt ratkaisevat virheet on jo tehty ja seutukunnan rahat ei enää riitä alueen imagon uusimiseen. Todennäköisiä seurauksia ovat muuttotappio, konkurssit, sosiaalisia ongelmia sekä olemassaolevan kulttuurin ja yritystoiminnan näivettymistä. Ikävintä on kuitenkin se, että Loimaan näivettyminen saattaa vetää mukaansa ne aikaisemmin elinvoimaiset pikkukunnat, jotka vuodenvaihteessa Loimaaseen yhdistyivät.
Loimaan nykyinen kehitys ei viritä minkäänlaista mielenkiintoa yhteistyöhön elinvoimaisten kaupunkien, kuten Turun, Tampereen ja Salon kanssa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Näin juuri on käynyt. Loimaan ongelma on jo pitkään ollut kepun valta. Miksi maanviljelijät olisivat kiinnostuneita kehittämään teollisuutta tai palveluja Loimaalle? Toisivat tullessaan vain sossuja lisää ja valtasuhteet voisivat muuttua?
Lukemalla muutaman Loimaanlehden asia selviää kirkkaasti kenelle hyvänsä?
Nyt on ns. kopunkaari rakennettu neljällä miljoonalla ja täysin turhaan. Tälläkin rahalla olisi voitu piristää talouselämää ja auttaa lamasta kärsiviä yrityksiä ja välttää lomautukset.
Kun Loimaankin on pakko sossujakin sietää olisi heille saatu töitä. Pelkona tietysti on ollut se että niitä olisi tullut lisää. Nyt ei tule. Loputkin lähtevät.
Olisitte heittänyt ne sönkkäävät, tekopyhät ja silmänpalvoja kepuämmet hevettiin jo 1997 vaaleissa valtuustosta!
On perin juurin kapea ja "kauppalalainen" näkökulma tarkastella nykyistä Loimaan kaupunkia torin näkökulmasta. Kas kun ei sitten suoraan radan takana olevan vanhan torin vinkkelistä!
Varsinkin uuden vanhaan laajuuteensa palanneen Loimaan näkökulmasta ja kaikkien niiden, joiden katsanto on laajempi, Loimaan keskusta on varsin tíivis alue. Se ulottuu Vesikoskelta asemalle. Sen sisällä kaupallinen keskus siirtyi ensimmäisen maailmansodan jälkeen nykyisen torin tienoille, jossa se säilyi 1970 luvun alkuun saakka. Miettikääpä vaikka missä Oskari Heikkilän liikkeet ovat sijainneet. Sitten tuli kuvaan mukaan Aleksis Kivenkatu ja sen jatkeena Lamminkatu. Mikäli kaupallinen keskus olisi halutu säilyttää torin tienoilla olisi pysäköinti ollut mahdoton järjestää ilman rajuja ratkaisuja mm rakennusten purkamisia tms.
Loimaan nykyinen keskusta on varsin tiivis. Kerrostalorakentamista olisi tarpeen saada liikkeelle jo valmiille tonteille. Sen sijaan ok-asuminen erityi Suopellolle, Hulmin alueelle ja Kartanonmäen alueelle ja Myllykylään.
Vertailu muihin paikkakuntiin on virkistävää, mutta siinä tapauksessa kannattaa
tosiasiat muistaa. Mitatkaapa vaikka matka Salon Prismasta Plazaan tai Turun seudulla Torilta Länsikeskukseen, Raision Myllyyn, Ikeaan, Skanssiin! Siellä on toteutunut sama kehitys, kun Loimaalla mutta laajemmassa mittakaavassa. Hox, hox...
Loimaalla on haasteita ja ongelmia kuten kaikilla paikoilla. Eväät ja mahdollisuudet ovat aivan hyvät, mutta ne tulee vain toteuttaa. Romanttisten satunnaishörhöjen höpertelyyn sortumiseen ei ole varaa ja tuskimpa niin käykään.
Vaaleissa valitaan ne valtuustoon, joille kansalaiset antavat tukensa. Demokratiassa on varmaan puutteita, mutta "heittelemiset" kannattaa jättää pois. Loimaalla, kun oltiin 1930-luvulla hyvin aktiivisia lapualaisia kyyditsijöitä, joten mielleyhtymät ovat moisesta perin synkkiä.
ei ole ollut sinulla kovinkaan kauan. Tiesitkö, että entinen turku-tampere tie kulki juurikin kaupungin läpi, pitää vieläkin nimeään turuntie ja vanha tampereentie. No rakennetaan nyt kaupunkia ysitien varteen seuraavat 20 vuotta, jotta sen siirtämistä voidaan suunnitella vielä tuonnemaksi. Taisi aikoinaan tuo tien siirto hiljentää mellilänkin.
Tiesitkö itse, että tulevaisuuden kaupungistuminen ei rakennu autoliikenteen varaan vaan ympäristöystävällisempiin liikenteen muotoihin kuten rautatieliikenteeseen. Loimaalla oli se etu että kiskot on valmiina - mutta tehtiin se virhe, ettei kehitetty radanvarren elämää, vaan vieläpä annettiin VR:n sulkea aseman ovet! Se oli jälleen yksi viimeisistä niiteistä pysähtyneisyydelle. Melliläkin hiljeni lopullisesti silloin kun junat lakkasi pysähtymästä siellä - ei niinkään uuden 9-tien ansiosta.
Kysymys kuuluukin, ovatko loimaalaiset riittävän sosiaalisia matkustaakseen julkisissa kulkuneuvoissa ja asioidakseen kauppakeskuksissa?
Jos ovat, miksi nämä molemmat toiminnot on kaupungissa täysin rappiolla.
taisi kyllä ennen kulkea Metsämaalta Hirvikoskelle ja sieltä Vanhankirkon luota maatalousmuseon vierestä Mellilään
Lähiliikenne vaatii raidepuolella väestöpohjaa. Maakunnan tasolla raideliikennettä lähiliikenteenä selvitellään Salon ja Turun välillä. Loimaan seutukunta on suunnittelussa mukana, mutta saapa nähdä onko asialle edellytyksiä. Jo nyt Turusta kuljetaan Loimaalle töihin junalla ja vastaavasti toiseen suuntaan. Loimaan työpaikkaomavaraisuus on ollut korkea, taitaapa vieläkin olla karvan verran yli 100% ja kun työssäkäyntialue on ympyrän muotoinen voi raideliikenne
Loimaan oloissa olla vain osaratkaisu.
Loimaalla on erittäin hyvät pyörätiet keskeisellä kaupunkialueella. Ekologinen haaste kohtaa toki Loimaankin, mutta käsitykseni mukaan kaupungin keskeinen alue on kuitenkin kohtalaisen tiivis ja tarjoaa hyvät mahdollisuudet kehitykselle.
Paljonko kulutat päivittäin kontaktiliimaa nuuhkimiseen?
Mielenkiintoista. Jos asiakommentit ovat vähisssä siirrytään tuollaisiin kommentteihin.
Jos päihteet ovat kommentoijan oma tai läheisten ongelma kannattaa varmaan hakea apua vaikka AA-ryhmästä tai terveyskeskuksen A-klinikalta. Rohkeasti vain hakemaan apua.
Ei kaupunkia rakenneta museoilla ja nähtävyyksillä. Täällä on puhuttu puolesta vastaan Lidilistäkin, jos sitä ei tänne haluta on turha rutista, jos aina kaikkeen uuteen ollaan perse vastassa. Onneksi Turku ja Forssa ovat lähellä ja niille kelpaa loimaalaistenkin rahat.
tie. Loimaalla ei halpoja kauppoja kuulemma tarvita, käymme siis siellä, minne ne ovat saaneet luvan rakentaa.
Tiedän Varsinais-Suomen S-markettien hintatason olevan Loimaan S-marketissa lihassa, vilja- ja maitotuotteissa n. 32% korkeampaa muuhun maakuntaan. Miksiköhän se muodostuu niin? Siwan Mellilän myymälä on samalla hintatasolla Kainuun ja Lapin hinnoilla. Taas kysyn miksi?
Lidlin Loimaalle, ei syntyne ennen sitä mitään hintakilpailua ruokapuolella.