Riippumatta navigaattorista, tai kartan tekijästä navigointi laitteiden karttapäivitykset laahaavat auttamattomasti kuukausi, joskus jopa vuosia perässä.
Navigointi ohjelmien tekijät voisivat lisätä työkaluohjelmistoihin uuden loppukäyttäjän apuvälineen karttojen omatoimiseen korjaamiseen.
Tulevissa ohjelmissa olisi sitä varten esim. "jyrä-nappula" jolla karttasovelluksen käyttäjä voisi jyrätä uuden ajoyhteyden omaan karttaan ja näin saada paremmin toimivan kartan.
Aina kun tulee uusi tie, tai uusi ajoyhteys jollekin välille autoilija voisi valita työkaluvalikosta ”jyrän” ja ajaa autollaan kyseisen pätkän.
Näin ajaessaan tieto tallentuisi muistiin uutena ajettavana yhteytenä. Yksisuuntainen yhteys ajetaan vain yhteen suuntaan ja kaksikaistainen molempiin suuntiin. Jokainen asiakas tietenkin vastaisi näin vain omista reiteistään.
Pidemmälle kehitettynä tällä voisi hoitaa myös muiden asiakkaiden karttapäivitykset, kun annetaan loppukäyttäjien lähettää netin välityksellä omia uusia ajettuja väyliä. Aivan kuin nytkin käyttäjät lähettävät verkkoon omia POI-pisteitä. Virheellisiltä ja ilkivaltaisilta reiteiltä voidaan ainakin jossain mielessä välttyä, kun laitetaan hyvä rima näille tiedoille. Eli riittävän monta eri käyttäjältä tullutta vastaavaa uutta ajettua väylää varmistaisi sen.
Yleisesti ottaen minua on jo vuosia ihmetyttänyt näiden sähköisten karttojen äärettömän hitaasti toimivat päivitykset. Koska kunnilla on jo vuosia etukäteen tiedossa katujen rakentamiset, eikö näitä tietoja voisi hyödyntää ennakkoon.
Navigointi ohjelmien tekijät voisivat lisätä työkaluohjelmistoihin uuden loppukäyttäjän apuvälineen karttojen omatoimiseen korjaamiseen.
Tulevissa ohjelmissa olisi sitä varten esim. "jyrä-nappula" jolla karttasovelluksen käyttäjä voisi jyrätä uuden ajoyhteyden omaan karttaan ja näin saada paremmin toimivan kartan.
Aina kun tulee uusi tie, tai uusi ajoyhteys jollekin välille autoilija voisi valita työkaluvalikosta ”jyrän” ja ajaa autollaan kyseisen pätkän.
Näin ajaessaan tieto tallentuisi muistiin uutena ajettavana yhteytenä. Yksisuuntainen yhteys ajetaan vain yhteen suuntaan ja kaksikaistainen molempiin suuntiin. Jokainen asiakas tietenkin vastaisi näin vain omista reiteistään.
Pidemmälle kehitettynä tällä voisi hoitaa myös muiden asiakkaiden karttapäivitykset, kun annetaan loppukäyttäjien lähettää netin välityksellä omia uusia ajettuja väyliä. Aivan kuin nytkin käyttäjät lähettävät verkkoon omia POI-pisteitä. Virheellisiltä ja ilkivaltaisilta reiteiltä voidaan ainakin jossain mielessä välttyä, kun laitetaan hyvä rima näille tiedoille. Eli riittävän monta eri käyttäjältä tullutta vastaavaa uutta ajettua väylää varmistaisi sen.
Yleisesti ottaen minua on jo vuosia ihmetyttänyt näiden sähköisten karttojen äärettömän hitaasti toimivat päivitykset. Koska kunnilla on jo vuosia etukäteen tiedossa katujen rakentamiset, eikö näitä tietoja voisi hyödyntää ennakkoon.
Vastaukset 1
Vanhimmat
vain niin, että olemme liian pieni "markkinaalue". Karttojen valmistajia ei taida olla koko maailmassa kuin 2-3 kpl.Tänne "peräpohjolaan" ei nuo karttakorjaukset tule kovin nopeasti, kuten on huomattu. Toinen asia mikä vaikuttaa on tietysti kylmästi RAHA. Ei ole kovin tuottavaa valmistaa karttoja näin pienelle kuluttaja määrälle. Karttavalmistajat haluavat tietysti myydä uusia karttoja, eikä antaa kuluttajien itse tehdä "karttoja". Näin tietysti tekisin itse karttaohjelmien valmistajana, vaikka kuluttajana asia olisikin toisin. Ei muutakuin "meiliä" valmistajille ja ehdotuksia menemään.