Eli kyseessä siis sinäänsä järjetön (mutta niin kiva) tapa pitää jarrulla autoa paikoillaan ja samalla kaasuttaa niin että takarenkaat alkavat pyöriä. Jarrua hitaasti löysäämällä päästään eteenpäin (renkaat yhä sutien) tai voipi sitä vaikka paikallaan pyöritellä donitseja.
Jarrut tuossa pitäisi kestää mutta miten on itse laatikon laita? Uudemmissa peleissä ei varmaan tule ongelmia mutta entä 2000 alkupuolen 530da. Ainakin toistaiseksi laatikosta ei ole kuulunut soraääniä *koputtaa puuta*
Jarrut tuossa pitäisi kestää mutta miten on itse laatikon laita? Uudemmissa peleissä ei varmaan tule ongelmia mutta entä 2000 alkupuolen 530da. Ainakin toistaiseksi laatikosta ei ole kuulunut soraääniä *koputtaa puuta*
Vastaukset 7
Vanhimmat
Bemarikuljettajien ajatusmaailma on sitten ihmeellinen.......................................
Tervettä?!!??
jos sitä kerran teet.
tyypillisin ongelmakohta rengasta polttaessa on autossa kuin autossa tasauspyörästö. Jos ei ole lukkoa, vetää tasauspyörästö toisen renkaan pyöriessä kovaa, ja toisen ollessa paikallaan, niin huimaa vauhtia, että on vain ajankysymys koska laakerit leikkaavat kiinni.
Yksilölliset erot on isoja, mutta itse olisin perästä enemmän huolissaan kuin automaatista. Vanhat jenkkiautojen lootat ainakin kestivät polttaa rengasta "loputtomasti", mutta lukottomat perät eivät.
Jos haluat autosi hajottaa niin siitä vaan, autot on tehty ajettavaksi ei leluiksi.
Jokainen tekee niin kuin haluaa mutta jos todella haluat päästä irti laatikosta niin anna mennä.
Mutta älä sitten kysele mikä mun bemun lootassa vika kun se sano poks.
Anna mun kaikki kestää.
Tuo laitehan on valmistettu juuri tuollaista käyttöä varten! Itse ajoin nokan varovaisesti kiinni meidän kerrostalon seinään ja sitten jauhatin takapyöriä niin kauan, että kipinät vanteista suihkusivat. Ei tarvinnut kato jarrulla pidätellä ollenkaan. Siihen kertyi aika paljon melko kateellista porukkaakkin ihailemaan savua ja meteliä ja sitten niitä kipinöitä. Se oli mahtavaa ja minusta vaihdelaatikko suorastaan nautti!