Olen hankkimassa C 220 Dieseliä automaatilla vm -94 ja yksi yksilö on jo katsottuna. Mitä pitää ottaa huomioon tekniikkapuolelta, onko joitain osia jotka on 200 000 km ajetussa menossa vaihtoon. Jarrut, renkaat ja pakoputket yms. tavarat saa autotohtori katsoa läpi, mutta ne Mesen tyyppi jutut kiinnostavat. Auto on huollettu ja ollu yhdellä omistajalla.
Kommenteista kiitollinen jo etukäteen.
Kommenteista kiitollinen jo etukäteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itseasiassa diiseli on tuntemattomampi, mutta isäukolla on ollu jo monta vuotta eläkeläisajossa -94 mallin C 200 bensa automaatti elegance-varustelulla. Matkaa mittariin pelille on kertynyt kauppareissuilla n. 90 tkm ja ikinä siihen ei ole tehty remppaa sen enempää kuin yksi katalysaattorin vaihto kun sen sisuskalut rupesivat helisemään ja katin pohjassa oli lommo.
Sikäli mikäli ukon silmät läpäisevät vielä lääkärintarkastuksen, ajanee hän Meseään vielä eteenkinpäin, muuten luopuminen on edessä. Saaneeko tuommoisesta "hopeanuolesta" vielä 13 tonnia?
aika lähellä hinta varmaanki. otappa yhteyttä jos olet myymässä kiinostunut.
220 dieseleissä on ruiskutuspumppu Lucaksen valmistetta (muissa Mersuissa Bosch), joka menee remonttiin keskimäärin 200 000 km välein. Remontti luokkaa 1500 euroa. Boschilla ajellaan luokkaa puolimiljoonaa km / pumppu.
Ei se pumppu hajoa 200tkm:n välein . Omassa tuonikäisessä 220 dieselissä mittarissa 350tkm , eikä pumppuun ole tarvinnut koskea ...
Tosin toi lucaksen pumppu on hieman vikaherkempi kuin boscilainen ... Lähinnä tiettyjen vuosimallien UK:ssa kasatut pumput .. Tuoikäisessä lienee sakemanni pumppu ..
Onko muilla havaintoa, että nuo vanhemman (luokkaa -94) Lucaksen pumput olisi kestäneet paremmin kuin vuosikymmen loppupuoliskon laitteista on kuullut? Harkinnassa nimittäin itselläkin tällainen vanhempi (-94) C220 d.
Näkeekö pumpun mallin silmämääräisesti vai vaatiiko osaajaa ottamaan selville onko Bosch vai joku muu? Onko Bosch tullut esim. -95 Mesen nokalle?
Tiedoista kiitollinen jo nyt,
Meseman
c 220 d on kaikki lucaksen paskalla pumpulla. Cdi mallit on boschilla.
..ei lisää tässä tapauksessa tuskaa, päinvastoin:
http://www.mersuforum.net/
Mittarissa nyt 117th, pumppu vaihdettiin n. 95ht
kohdalla. Alkoi vuotamaan, polttoainetta ulos ja
pakkasella ilmaa sisään...
Porvoon Diesel vaihtopumppu 1300e.
Kulutus n. 6.2 l/100km.
Pakokaasun kierrätys-systeemi 'nokeaa' imusarjaa
jos autolla ajetaan paljon kaupunkiajoa.
Itse otin kierrätyksen pois, en tiedä oliko järkevää.
Muuten ei mitään valittamista.
Malli -96, 117 tkm ajettu ja diiseli! Onko mitään järkeä? Vuosiajosuorite on siis keskimäärin alle 15.000 km ja kun ottaa diiseliveron huomioon, voi todeta että bensa-mese olisi tullut huomattavasti edullisemmaksi ajaa.
Ei diesel ole ollenkaan ajokkina kaikilla
"tienestimielessä", vaan kysymys on mukavuudesta.
Diesel on oma "nautintojen maailmansa"......
josta eivät bensa-autoilijat pääse osallisiksi!!!
Ostin auton vanhemmalta herrasmieheltä, joka
aikoinaan auton hankittuaan oli saanut työsuhde-auton, muuttei kuitenkaan raaskinut luopua mersustaan. Eläkepäivilleen osti uuden auton.