1. Valot päällä kaikilla, siis Ruotsissa (varsinkin sateella ja hämärässä). Suomessa mennään rattiin nukkumaan ruususen unta, eikä hajuakaan siitä, mitä tarttis tehä (ei vaivauduta edes valoista huolehtimaan).
2. Suojatielle astuvalle annettava ehdottomasti vapaa väylä, muuten meneee kortti hyllylle, näin naapurissa. Suomessa ajetaan suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon vierestä sumeilematta ohi. Lisäksi suojatien eteen jätettävä 10 m vapaata, Suomessa 5 metriä.
3. Ruotsissa taakse saapunut halutaan pois selästä roikkumasta, kotomaassamme halutaan ohitus estää. Tämä osoittaa naapuriemme osaavan suunnata katseen hyvin usein peiliin. Täällä puristetaan rattia, katsotaan konepeltiä ja sen kiiltoa.
4. Välillä Tukholma-Halmstad-Malmö en havainnut yhtäkään tolppapoliisia, kun puolestaan täällä niitä on vähintään joka 10 km välein.
5. Ilta-aikaan en havainnut liikennevaloja toiminnassa tyhjissä risteyksissä (keltaisilla vilkkuivat). Täällä kiristetään autoilijoiden hermoja seisottamalla yöaikaan heitä käsittämättömän erikoisissa paikoissa. Ja sitten vielä puhutaan autoilijoiden turhasta saastuttamisesta.
6. Vilkulla halutaan viestittää toisille tuleva tapahtuma naapurissa, mutta täällä tänäänkin jopa rekkahemmo painaa liinat kiinni ja sitten 4 sekunnin kuluttua kääntyessään laittaa vilkun päälle. Eikö tätä vilkun liian myöhään näyttöä voisi saattaa suoraan sakonalaiseksi. Jonossa ajon lisääntyessä tämän merkitys yhä enemmän korostuu ja ketjukolarit voisi välttää. Lastissa olevat rekat ehkä myös näin välttäisivät niittaamasta takapenkillä istuvia lapsia hengiltä, kun kuskeille riittävän ajoissa ilmoitettaisiin vasemmalle/oikealle kääntymisaikeista.
7. Kolmiolla varustettu risteys todettu kaikkein vaarallisimmaksi risteystyypiksi täällä kotimaassamme. Voiko sen yksinkertaisemmin todeta, miten havaintokykyiselle (ja ajotaidottomalle) porukalle kortti on myönnetty.
Koska liikenneministeriltämme voi odottaa kommentointia tieliikenteemme kehittämisestä, Hki-Turku-välille avattu väylä kyllä huippuosaamista pullollaan;) Ministerin kuuluisi kyllä roolia ottaa muussakin kuin pelkässä tieliikenteen rahanjaossa. Mutta maa makaa, kun päättäjätkin makaavat kabineteissaan uskaltautumatta kehiin.
2. Suojatielle astuvalle annettava ehdottomasti vapaa väylä, muuten meneee kortti hyllylle, näin naapurissa. Suomessa ajetaan suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon vierestä sumeilematta ohi. Lisäksi suojatien eteen jätettävä 10 m vapaata, Suomessa 5 metriä.
3. Ruotsissa taakse saapunut halutaan pois selästä roikkumasta, kotomaassamme halutaan ohitus estää. Tämä osoittaa naapuriemme osaavan suunnata katseen hyvin usein peiliin. Täällä puristetaan rattia, katsotaan konepeltiä ja sen kiiltoa.
4. Välillä Tukholma-Halmstad-Malmö en havainnut yhtäkään tolppapoliisia, kun puolestaan täällä niitä on vähintään joka 10 km välein.
5. Ilta-aikaan en havainnut liikennevaloja toiminnassa tyhjissä risteyksissä (keltaisilla vilkkuivat). Täällä kiristetään autoilijoiden hermoja seisottamalla yöaikaan heitä käsittämättömän erikoisissa paikoissa. Ja sitten vielä puhutaan autoilijoiden turhasta saastuttamisesta.
6. Vilkulla halutaan viestittää toisille tuleva tapahtuma naapurissa, mutta täällä tänäänkin jopa rekkahemmo painaa liinat kiinni ja sitten 4 sekunnin kuluttua kääntyessään laittaa vilkun päälle. Eikö tätä vilkun liian myöhään näyttöä voisi saattaa suoraan sakonalaiseksi. Jonossa ajon lisääntyessä tämän merkitys yhä enemmän korostuu ja ketjukolarit voisi välttää. Lastissa olevat rekat ehkä myös näin välttäisivät niittaamasta takapenkillä istuvia lapsia hengiltä, kun kuskeille riittävän ajoissa ilmoitettaisiin vasemmalle/oikealle kääntymisaikeista.
7. Kolmiolla varustettu risteys todettu kaikkein vaarallisimmaksi risteystyypiksi täällä kotimaassamme. Voiko sen yksinkertaisemmin todeta, miten havaintokykyiselle (ja ajotaidottomalle) porukalle kortti on myönnetty.
Koska liikenneministeriltämme voi odottaa kommentointia tieliikenteemme kehittämisestä, Hki-Turku-välille avattu väylä kyllä huippuosaamista pullollaan;) Ministerin kuuluisi kyllä roolia ottaa muussakin kuin pelkässä tieliikenteen rahanjaossa. Mutta maa makaa, kun päättäjätkin makaavat kabineteissaan uskaltautumatta kehiin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tästä lähes kaikesta voin vain todeta, että tykkään asua ja ajella Suomessa. Ruotsiin en haikaile.... Minä tykkään ajaa siten kun täällä ajetaan.
kun asiallisen vertailun tein.
Aivan normaalia suomalaisuutta, ja jatkuvuutta, että muutoksia ei olekaan tulossa. Sekä suomalaiseen ajatustapaan, että saati sitten liikenteeseen.
Hyvä Suomi.
vaikka kokonaisuuden hahmottaminen hukkateillä.