Kuuleman mukaan veneiden pa-tankeista on jossain tänä kesänä jo otettu näytteitä analysoitavaksi.
Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta asiasta?
Kun löpöstä siirryttiin dieseliin viime kesänä, annettiin viranomaistaholta ymmärtää, että vanhat löpönjämät saa käyttää rauhassa loppuun eikä säiliöitä tarvitse tyhjentää saati puhdistaa.
Itse olin tankannut veneeni säiliön (~300 litraa) täyteen löpöä syksyllä 2007. Viime kauden 2008 ajelut jäivät erinäisistä syistä niin vähiin, että ajoin ne kaikki vuoden 2007 löpöillä. Dieseliä olen tankannut ensimmäistä kertaa vasta nyt juhannuksen tienoissa. Mittarin epätarkkuudesta johtuen en tohtinut ajaa tankkia kovinkaan tyhjäksi ja sain dieseliä menemään vain 250 litraa. Jos löpöä on seassa kuudesosa (~16 %), niin sen merkkiaine epäilemättä näkyy vielä varsin hyvin. Eräiden tietojen mukaan pitoisuuden pitää olla alle 5 %, ennen kuin merkkiaine alkaa jäädä havaitsematta.
Onko aiheellista pelätä, että minun mahdollisen ratsian sattuessa epäillään tankanneeni veneeseeni löpöä vielä kausien 2008/2009 aikana, jolloin se on ollut kiellettyä? Riittävätkö tuore merijakeluaseman 250 litran polttoainekuitti ja lokikirjan merkinnät vähäisistä ajoista kaudella 2008 todisteeksi siitä, että olen tankannut venettäni sääntöjen sallimissa puitteissa?
Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta asiasta?
Kun löpöstä siirryttiin dieseliin viime kesänä, annettiin viranomaistaholta ymmärtää, että vanhat löpönjämät saa käyttää rauhassa loppuun eikä säiliöitä tarvitse tyhjentää saati puhdistaa.
Itse olin tankannut veneeni säiliön (~300 litraa) täyteen löpöä syksyllä 2007. Viime kauden 2008 ajelut jäivät erinäisistä syistä niin vähiin, että ajoin ne kaikki vuoden 2007 löpöillä. Dieseliä olen tankannut ensimmäistä kertaa vasta nyt juhannuksen tienoissa. Mittarin epätarkkuudesta johtuen en tohtinut ajaa tankkia kovinkaan tyhjäksi ja sain dieseliä menemään vain 250 litraa. Jos löpöä on seassa kuudesosa (~16 %), niin sen merkkiaine epäilemättä näkyy vielä varsin hyvin. Eräiden tietojen mukaan pitoisuuden pitää olla alle 5 %, ennen kuin merkkiaine alkaa jäädä havaitsematta.
Onko aiheellista pelätä, että minun mahdollisen ratsian sattuessa epäillään tankanneeni veneeseeni löpöä vielä kausien 2008/2009 aikana, jolloin se on ollut kiellettyä? Riittävätkö tuore merijakeluaseman 250 litran polttoainekuitti ja lokikirjan merkinnät vähäisistä ajoista kaudella 2008 todisteeksi siitä, että olen tankannut venettäni sääntöjen sallimissa puitteissa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Polttoainekuitit ja lokikirjan merkinnät riittävät jos ne ovat totuudenmukaiset.
Viime kesänä poliisit saivat käyttöönsä muutamia kannettavia valheenpaljastuskoneita ja ne ovat todettu luotettaviksi. Tänä kesänä ne on sitten tosikäytössä kokeilujakson jälkeen
Juhannukseen mennessä on jo saatu paljastettua kymmeniä epärehellisiä veneilijoitä, jotka ovat yrittäneet petkuttaa roskiksesta kerätyillä diesel kuiteilla ja väärennetyillä lokikirjoilla.
Poliisi kehoittaa kaikkia dieseliä tankkaavia säilyttämään kuitit lukitussa tilassa tai tuhoamaan ne esimerkiksi polttamalla. Niitä ei saa päästä vääriin käsiin.
Ei olisi ensimmäisenä tullut meikäläiselle mieleen, että polttoaineen ostokuitit ovat jossakin vaiheessa rahan arvoista tavaraa. Taidan olla yksinkertainen.
Ei voi olla niin, että toissa vuonna ostetut polttoaineen kuitit olisi pitänyt osata säilyttää...
kun on melkein 4 kuution tankki venhossa ja vuotuisella ajomäärälläni tankki on tyhjä vasta vuonna 2017 :)
on muuttunu takas raakaöljyks. Ei ne saa sitä mönjää edes imettyä koeputkiloon.