Mitkä mahtaa olla tehdas asetukset yamaha autolube 80hv vm-90 seos/ilma ruuvit kolmelle kaasarille.Ongelmana on liiallinen bensan syönti,kevyellä kaasulla blaanissa n.40l/tunti
yamaha 80 hv -90 ilma/seosruuvi säätö?
flipper cabin
105975
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ne ruuvit vaikuttaa tyhjäkäyntiseoksiin. Sillon kun ollaan plaanissa vaikuttaa kiinteet suuttimet. Niitten seosruuvien perussäätö on 1,5 kierrosta auki. Bensalla tollanen on tehty kulkemaan, mutta aika paljon näyttää kyllä ainetta palavan. Onko ropeli oikeen kokonen, että kone jaksaa kiertää hyvin?
ropeli on ihan yamahan alkuperäinen.se tämän asian tekee mystiseksi kun olen ajanut tähän saakka yamahan irtotankilla ja kun bensa on loppumassa/vähissä alkaa kone ottamaan heti enemmän kierroksia ja kulkukin on heti paljon verkkaisempaa ja kevyempää liukua vedenpäällä.ikävä puoli siinä on se kun lysti loppuu niin lyhyeen ja bensa loppuu :)
Aika hurjaltahan tuo kuulostaa! Mutta tosiaan ne seosruuvit vaikuttaa vain
pieneillä kierroksilla joten niiden säädöstä ei apua ole. Näppituntumalta tuollaisessa koneessa kulutus "kevyellä kaasulla" voisi olla jotain 15 litraa /-
joku litra vauhdista riippuen. Hanat kaakossakin pitäisi mennä selvästi alle
40 litraa.
Onkos noissa sitä mahdollisuutta, että bensapumpun kalvon pettämisen
seurauksena bensaa menee raakana suorana kampikammioon? Tällöin pitäisi
kyllä tuntua käynnissäkin sillä 1 pytty olisi kutakuin pois pelistä liian rikkaan
seoksen takia.
Voiko olla, että ryyppyläpät jäävät jumiin, eli huikka on osittain päällä. Säätämisellä tosiaan tuskin pääset tuosta kun vie ainetta ihan tolkuttomasti.
Joo toi mulla on käyny myös mielessä,mut luulisi et kone tukehtuu jos ryyppy ei palauttaisi.Vene kone tuli ostettua n. kk sitten ja kone on ollu 2v käyttämättömänä. talvi säilytykseen oli kone sammutettu öljyllä.
Ei oikein mieleen tule muuta kuin, että jäävät osittain jumiin. Minkäväriset tulpat ovat?
Missään nimessä tuo kulutus ei ole järkevä ja tuonkaltainen bensankulutus viittaa niin ylirikkaaseen seokseen, että jos ryyppyläpät pelittää, bensapumppu toimii normaalisti niin ei tule heti muuta mieleen, kuin että jostakin mukista on pääsuutin irti tai näitä kaasuttimia on edellinen omistaja "korjannut" mainituin seurauksin.
Tsekkaa nyt ensimmäiseksi ryyppyläppien asento ja tulppien väri.
Jos omat taidot eivät riitä korjaukseen, vie pajalle. Tuolla kulutukselle ulkopuolisella tulee äkkiä halvemmaksi.
nyt on uudet tulpat vaihdettuna kaasarit ja kaikki suuttimet puhdistettu, tarkistettu ettei ryyppy jää päälle tyhjäkäynti on normaalia. mut ei kone ota ajossa tarpeeksi kierroksia, alkaa röpöttämään, voisko puolassa olla vikaa?? huomenna katson bensapumpun.
moro toivottavasti katsoit samalla kun kaasarit oli poissa et ei ollu yhtään
läppää poikki ????
oliko kaikki tulpat saman värisiä. kun röpötys alkaa niin sammuta ja kato tulppien kunto (musta tulppa siinä pytyssä vika)
tuleeko pallo käsin pumpatessa kovaksi jos ei niin jonnekkin joutuu bensaa
esim: bensapumpunkalvossa reikä tai joku kaasarin neula ei sulkeudu.
nää kaikki aiheuttaa bensankulutuksen nousua
puolista voi mitata vastuksen et kaikissa on sama +- 10%
ja mitä tärkeintä näitten toteamiseksi ei tartte oikeastaan purkaa yhtään mitään!!!!
puhdistin bensansuodattimesta aika paljon veden oloista litkua pois. pistin 23 litraa bensaa tankkiin ja paahdoin menemään mutta nykiminen jatkui eli ei ottanu kierroksia suuremmilla nopeuksilla, tarkistin tulpat pytty kerrallaan 2 ylimmän pytyn tulpat olivat karstoittuneet normaalilla tavalla mutta alimman pytyn tulppa oli ihan kuin paketista otettu tulppa eli ihan kirkas joka saattaisi kertoa että se pytty olisi pois pelistä. nyt pitäisi alkaa tiirailemaan alimman pytyn puolaa/ tulpan johtoa josko sieltä löytyis se lopullinen vika. KIITOKSIA KAIKILLE ASIALLISISTA VASTAUKSISTA.