Kokemuksia 607:sta?

Mulla kokemusta vain dieselistä. On alustaltaan erittäin hyvä eikä esim. ns. linnunluita eli kallistuksenvaimentimen yhdystankoja tarvi vaihtaa niin kuin pienemmissä Pösöissä. Sähkölaitteet myös paremmat ja tilat sekä lämmitys/ilmastointi todella hyvät. Säilyttää arvonsa myös melko hyvin. Huollot myös kohtuuhintaisia ja esim. jakohihnan vaihtoväli 120 tkm. Malli on jo vanha sillä ensimmäiset tuli markkinoille vuonna 2000 joten ei ihme että uusia myytiin viime vuonna todella vähän. Uutta 608 odotettu jo kauan mutta jos ulkonäkö keulan osalta samanlainen kuin pienemmissä Pösöissä niin jakaa varmaan mielipiteitä.

yli kymmenen automerkkiä omistaneena ja autoiluvuosia on takana reilut 30 vuotta niin paras auto tähän mennessä. Edellinen oli 605, joka oli meillä kuusi vuotta ja sen korjauskustannukset olivat alle 150 euroa koko aikana jos pakoputkea ei lasketa. Jos tuo täällä jonkun jatkuvasti parjaavan kirjoittajan lapselliset höpötykset kiusaavat korjauskustannuksista. Samaa rataa jatkaa myös tämä 607, sen otin selvää automaatista, että on saksalainen, muistaakseni ZF:n tekemä laatikko. Lankomiehellä kun on Aisinin (Toyotan valmiste?) laatikko Volvossa ja paljon riesaa on ollut.
No kuitenkin, itselläni on tuo 2.2 bensa automaatilla, vm. -03 ja todella hyvä peli on ollut. Hyvä ajaa, hiljainen, juuri öljynvaihdossa katsoivat, että on täysin ruosteeton, tilava, todella hyvät penkit ja hyvä ajaa ja matkustaa. Eihän tuon kokoinen moottori mikään tykki ole tämän kokoisessa autossa mutta täysin riittävä ainakin minulle.

Perheessä on myöskin vuotta vanhempi saksalainen premium, Pösöä pidän yhtä hyvänä ja osin parempana. Pösöä moitin renkaista, jotka 225 leveänä ovat Suomrn olosuhteisiin liian leveät, etenkin talvella.

2.2 l pensa ihan ok, ymmärsin että nykyään niissä on 6 v. laatikko = kulutus pienempi!
Facelift joskus 05 = 17tuum. minimi mut muuten parempi auto kuin ennen
tarkista ettei oo sähköongelmia siis ettei varoituslamppua palaa! Tarkista että jpään hihna on vaihdettu. V6 koneella saa nyt luultavasti edullisesti. Tyre pressure ilmoitus pikkasen häritsee voi poistaa hinta en tiedä muutta on ymmärsin liikaa! Alkuperäistulpat Bilteemalta ja muutakin sekä myös Motonetista = hinnat ok.

Siis jos haluat nauttia ajamisesta niin sillon valintasi ei ole huono. Mulla menossa eka pösö ja 607 2,2L bensa manuaali eikä ole ollut sähkövikoja mistä muut pelottelivat. 4v ollut mulla ja tässä kattelen et olisko seuraava 407 vai edelleen 607...3L automaatti kiinnostais...250000km jo mittaris mut moottori vaihdettu n.100000km sit öljyn kulutuksen takia...yhen xenon lampun olen vaihtanut ja molemmat akut edestä ja takaa,jakopään hihna,etupyörän laakerin....eipä oo ollu isoa murhetta....

Uppaan tämän, kun nyt jouduin googlettamaan erästä osaa.. Vikaantumis väi noin 60-80tkm, ja silloin yleensä puola (osa hankalia vaihtaa) tai jokin muu helposti vaihdettava sähköosa. Tällöin palaa rahaa n 700€. Dieseleissä suutin tai vastaava.

Määvälihuolllot maksavat sen minkä kaikki muutkin merkit, jos teettää korjaamoilla,

Alustan osat kestää erityisen hyvin eikä niiden vaihtaminen ole järkevää. Iskunvaimentimen kääntölaakereita menee jonkin verran.
Aurauskulmat tietysti pitää säätää ja ne voi säätää myös takaa. Jos joku muuta väittää niin niin se valehtelee. Ihan säädetään säätötangosta.

Sähkövikoja 607 ei juurikaan ole, paitsi joku lamppu saataa pimetä.
Sähköinen takaluukku toisin saattaa jumia. Sähköikkunat eivät hajoa sähköistä, vaan mekaanisesti, kuten niin moni muukin.

Ei ruostu poikkeuksellisen paljon mutta ruostuu siinä, kuin rauta nyt ylipäätään ruostuu.

Ei mitään syytä jättää huomioimatta, jos suurta pientä autoa tarvitsee.