Stilon ilmastoinnin korjaus: Yli 500 euroa.
Ei paha hinta. Deltassa, tietysti.
- AC kompressorin tuloputken irrotus asennus 84 eur
- Ilmastointilaitteen letku/putki 246 eur
- Ilmastointilaitteen täyttö 93 eur
- Kylmäaine 20 eur
- Kompressoriöljy 15 eur
- Käyttö- ja tarveaineet 3 eur
Lisäksi tietysti vian diagnosointi, joka tehtiin ennen kuin huolto voitiin toteuttaa:
- AC kaasupiirin tarkistus 42 aur
Yhteensä: 502 euroa
Ei paha hinta. Deltassa, tietysti.
- AC kompressorin tuloputken irrotus asennus 84 eur
- Ilmastointilaitteen letku/putki 246 eur
- Ilmastointilaitteen täyttö 93 eur
- Kylmäaine 20 eur
- Kompressoriöljy 15 eur
- Käyttö- ja tarveaineet 3 eur
Lisäksi tietysti vian diagnosointi, joka tehtiin ennen kuin huolto voitiin toteuttaa:
- AC kaasupiirin tarkistus 42 aur
Yhteensä: 502 euroa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aloin vain miettiä tuota ilmastointilaitteen letkun/putken hintaa: 246 euroa.
Aika kallista.
Miten Fiatin varaosa voi olla tuon hintainen? Ymmärrän kyllä, jos Lamborghinissa tai Ferrarisa paukahtaa ilmastointilaitteen letku, että se voi olla vaikka 300 euroa, mutta miten Fiatissa voi jokin letku/putki maksaa 246 euroa (siis pelkkä varaosa)?
Markka-aikana 1400 markkaa yhdestä osasta olisi tuntunut suhteellisesti vielä kovemmalta.
Tai em. ilmastointilaitteen korjaus markka-aikana: 3000 markkaa.
On se kyllä aika paljon rahaa tuo 500 euroa. Sillä tekisi yksin jonkin pienen ulkomaanmatkan...
ilmastoiniti kenno poksahti vm.04 1500egea(sis.perushuollon) koko homma. halpaa on japsinkin pito...Laatua?
Kyllä on kalliita osia!
Jos auton rakentaisi alkuperäisistä varaosista, olisi kiva tietää mitä tulisi hintaa. Varmaan kymmenkertaisesti yhteen uuteen autoon nähden :o
Massatuotannossa valmistuskustannus on noin kymmenesosa tuotteen kuluttajahinnasta. Tavisauto maksaa (raaka-aineina & työnä) tehtaalle muutaman tonnin.
Toki tuohon päälle pitää sitten lätkiä vähän lisähintaa, millä katetaan suunnittelukustannukset, tuotantolinjan rakentaminen, kuljetus, markkinointi, varaosahuolto, verot ja pitäähän sitä katettakin vähän jäädä.
Edellä mainitusta voidaan päätellä, ettei yksittäiset auton komponentit saa montaa euroa/kpl maksaa siellä tuotantolinjan päässä. Varaosatiskillä tilanne on toki "hieman" toinen. Eli lienee satakertainen hinta työt päälle lähempänä totuutta?
Stilosta hajosi Helsingin kaupungin rakentamaan ylikorkeaan hidastetöyssyyn ilmastoinnin putki (nopeus 20km/h ja jarrutus ennen töyssyä, joten auto hieman niiasi). Hintaa tuolle tuli 330eur Deltassa. Kaupunki ei tietenkään korvannut senttiäkään, koska Helsingissä autoilu on rikos.
Jotkut osat ne vaan maksaa ja mallista riippuen enempi tai vähempi.
Kävin kysymässä Fiat Coupeen "tyhjäkäyntimoottoria" DA:sta, hinta 900,- Muutaman päivän myöhemmin ostin saman osan, mutta tiskillä pyysin 1.8L Bravoon (sama kone kuin coupessani) sitä, hinta 440,-
Huolto ja testaus olisi sitten ollut 160€ päälle, mutta osaan itsekin ruuvata kaksi ruuvia irti ja kiinni, sekä ajaa koeajon:)
Sanoisinko, että törkeetä, koska on kyse täysin samasta osasta fiatin koodeja myöden.
Skoda ja audi... audi parempi(sama auto)??
kuka vie autonsa da;n korjattavaksi. siellä asiakas on aina väärässä, kallista ym.
sääliksi käy kian omistajia,jotka ostavat ja huollattavat kiansa tuolla.
riosta myyten menee aika äkkiä ohjauslaitteet.osien odotus ainakin 3vko, näin tutulla.