Finnairin työtilanne nyt

Mun näkökanta on, että nykyään Finnairille on huomattavasti helpompaa päästä kuin vielä 4-5 vuotta sitten. Silloin aikanaan oli monivaiheiset testit ja haastattelut, nyt vaan yksi vaihe sekä terveystarkastus ja kielitaitovaatimuksetkin tiputettu minimiin.
Monet puolituttuni, jotka eivät vielä 4-5 vuotta sitten päässeet ekaa vaihetta pidemmälle, pääsivät nyt viime hauissa kirkkaasti sisälle, vaikka mitään lisämeriittejä ei ollut kertynyt työkokemuksen tai kielitaidon saralta ja ikääkin oli jo pitkälle yli 30. Tosin eipä tuosta sisäänpääsystä mitään hyötyä ole näyttänyt olevan, työttöminä kaikki nykyään.
Ennen oli suuri saavutus päästä Finnairin emoksi ja siitä sai olla ylpeä. Nyt näyttää lähes kaikki hakukelpoiset pääsevän. Eräs tuttuni Pulultakin kertoi, että sieltäkin lähes kaikki hakeneet ovat päässeet Finskille parin viime vuoden aikana, toisin kuin ennen. Ennen Pululaisten joukosta oli tosi vaikea päästä Finskille, kun Pululla ei ollut niin tiukat kriteerit emoksi kun Finskillä. Finnair on joutunut aika lailla lepsumaan kriteereistään ja sinänsä harmi.

aikoinaan hakenut kirjoitti:

Mun näkökanta on, että nykyään Finnairille on huomattavasti helpompaa päästä kuin vielä 4-5 vuotta sitten. Silloin aikanaan oli monivaiheiset testit ja haastattelut, nyt vaan yksi vaihe sekä terveystarkastus ja kielitaitovaatimuksetkin tiputettu minimiin.
Monet puolituttuni, jotka eivät vielä 4-5 vuotta sitten päässeet ekaa vaihetta pidemmälle, pääsivät nyt viime hauissa kirkkaasti sisälle, vaikka mitään lisämeriittejä ei ollut kertynyt työkokemuksen tai kielitaidon saralta ja ikääkin oli jo pitkälle yli 30. Tosin eipä tuosta sisäänpääsystä mitään hyötyä ole näyttänyt olevan, työttöminä kaikki nykyään.
Ennen oli suuri saavutus päästä Finnairin emoksi ja siitä sai olla ylpeä. Nyt näyttää lähes kaikki hakukelpoiset pääsevän. Eräs tuttuni Pulultakin kertoi, että sieltäkin lähes kaikki hakeneet ovat päässeet Finskille parin viime vuoden aikana, toisin kuin ennen. Ennen Pululaisten joukosta oli tosi vaikea päästä Finskille, kun Pululla ei ollut niin tiukat kriteerit emoksi kun Finskillä. Finnair on joutunut aika lailla lepsumaan kriteereistään ja sinänsä harmi.

Lue lisää

Eikös uudet yt-kierrokset ole jo suunnitteilla, säästötarve talossa on ainakin huima. Jospa se ostaa Lufthansa tms. pian Finskin pois kuleksimasta..

aikoinaan hakenut kirjoitti:

Mun näkökanta on, että nykyään Finnairille on huomattavasti helpompaa päästä kuin vielä 4-5 vuotta sitten. Silloin aikanaan oli monivaiheiset testit ja haastattelut, nyt vaan yksi vaihe sekä terveystarkastus ja kielitaitovaatimuksetkin tiputettu minimiin.
Monet puolituttuni, jotka eivät vielä 4-5 vuotta sitten päässeet ekaa vaihetta pidemmälle, pääsivät nyt viime hauissa kirkkaasti sisälle, vaikka mitään lisämeriittejä ei ollut kertynyt työkokemuksen tai kielitaidon saralta ja ikääkin oli jo pitkälle yli 30. Tosin eipä tuosta sisäänpääsystä mitään hyötyä ole näyttänyt olevan, työttöminä kaikki nykyään.
Ennen oli suuri saavutus päästä Finnairin emoksi ja siitä sai olla ylpeä. Nyt näyttää lähes kaikki hakukelpoiset pääsevän. Eräs tuttuni Pulultakin kertoi, että sieltäkin lähes kaikki hakeneet ovat päässeet Finskille parin viime vuoden aikana, toisin kuin ennen. Ennen Pululaisten joukosta oli tosi vaikea päästä Finskille, kun Pululla ei ollut niin tiukat kriteerit emoksi kun Finskillä. Finnair on joutunut aika lailla lepsumaan kriteereistään ja sinänsä harmi.

Lue lisää

Ainoastaan ruotsin kielihaastattelu on tiputettu pois. Saattaa muut asiat merkitä nykyisin enemmän. Ei se ruotsin sujuva taito takaa kenenkään olevan palvelualtis koneessa;). Nykyisin on järjestetty jo lentäneille omia kursseja, siksi ehkä tuntuu et pululaiset pääsevät nykyisin helposti. Jos hakijoita on se parituhatta, mitä yleensä on ja kursseille pääsee n. 100, on niiden hylättyjen oltava erittäin hakukelvottomia. Kyllä minusta siksi voi olla ylpeä sinne pääsystä ja pääseehän reserviläisetkin joskus töihin, kun vaan ajat paranee. Jokaisella yhtiöllä on erilaiset hakukriteerit. Toiset suosii parikymppisiä missityyppejä toiset taas ruotsinkielen taitoisia ja toiset jotain muuta. Finski se tuntuu silti olevan number 1 haluttujen yhtiöiden joukossa vuodesta toiseen..

vastaisin kirjoitti:

Ainoastaan ruotsin kielihaastattelu on tiputettu pois. Saattaa muut asiat merkitä nykyisin enemmän. Ei se ruotsin sujuva taito takaa kenenkään olevan palvelualtis koneessa;). Nykyisin on järjestetty jo lentäneille omia kursseja, siksi ehkä tuntuu et pululaiset pääsevät nykyisin helposti. Jos hakijoita on se parituhatta, mitä yleensä on ja kursseille pääsee n. 100, on niiden hylättyjen oltava erittäin hakukelvottomia. Kyllä minusta siksi voi olla ylpeä sinne pääsystä ja pääseehän reserviläisetkin joskus töihin, kun vaan ajat paranee. Jokaisella yhtiöllä on erilaiset hakukriteerit. Toiset suosii parikymppisiä missityyppejä toiset taas ruotsinkielen taitoisia ja toiset jotain muuta. Finski se tuntuu silti olevan number 1 haluttujen yhtiöiden joukossa vuodesta toiseen..

Lue lisää

Niin se vaan on, että nykyään kaikki pululaiset pääsevät finnairille. Ja nimenomaan nämä samat pululaiset ovat aiemminkin hakeneet useita kertoja finskille, eivätkä päässeet ykkösvaihetta pidemmälle. Kyllä Finnairille pääsee nyt paljon paljon helpommin kuin ennen, tämä sen jo todistaa. Ennen Finnair tarvitsi ehkä 20 uutta emoa vuodessa, nyt 200-300. Ja kertoohan sekin jotain, että ennen finskin pääsyrumba oli 3 vaiheinen sekä terveys, nyt vaan 1 vaihe sekä terveys.
Hakijoita on muuten ollut viime aikoina noin vajaa 1000, joten jos 200 pääsee, niin se on jo joka 5. hakija. Osa ei hae edes tosissaan, osalla tulee pituus, terveys tai ikä vastaan, joten todellisia hakukelpoisia hakijoita ehkä 700.

mietin vaan kirjoitti:

Niin se vaan on, että nykyään kaikki pululaiset pääsevät finnairille. Ja nimenomaan nämä samat pululaiset ovat aiemminkin hakeneet useita kertoja finskille, eivätkä päässeet ykkösvaihetta pidemmälle. Kyllä Finnairille pääsee nyt paljon paljon helpommin kuin ennen, tämä sen jo todistaa. Ennen Finnair tarvitsi ehkä 20 uutta emoa vuodessa, nyt 200-300. Ja kertoohan sekin jotain, että ennen finskin pääsyrumba oli 3 vaiheinen sekä terveys, nyt vaan 1 vaihe sekä terveys.
Hakijoita on muuten ollut viime aikoina noin vajaa 1000, joten jos 200 pääsee, niin se on jo joka 5. hakija. Osa ei hae edes tosissaan, osalla tulee pituus, terveys tai ikä vastaan, joten todellisia hakukelpoisia hakijoita ehkä 700.

Lue lisää

et kyllä tiedä asiasta yhtään mitään, puhut ihan puuta heinää!! Taidat olla katkera kun et itse ole päässyt sisälle, et muuten täällä jaksaisi asiasta spekuloida. Sellaisen kuvan kirjoituksistasi vaan saa...

täällä tilittää kirjoitti:

et kyllä tiedä asiasta yhtään mitään, puhut ihan puuta heinää!! Taidat olla katkera kun et itse ole päässyt sisälle, et muuten täällä jaksaisi asiasta spekuloida. Sellaisen kuvan kirjoituksistasi vaan saa...

Lue lisää

Minä pääsin FInnairille muutama vuosi sitten, kun sinen oli vielä hyvin vaikea päästä ja pääsykoe oli monivaiheinen. Tuttavani eivät silloin päässeet ekaa vaihetta pidemmälle, mutta pääsivät Pululle. Tämän jälkeen tuttuni ovat hakeneet Finnairille monta kertaa joka haussa, mutta päässeet vasta parin viime haun aikana. Kuulemma näin on käynyt monelle muullekin Pululaiselle. Kyllähän tämä jotain kertoo Finnairin nykyisestä tilasta, että emoksi pääsy on paljon helpompaa ja kelpuutetaan sellaisetkin, jotka on jo aiemmin monta kertaa hylätty.
Ennen sai ihan oikeasti olla ylpeä Finnairille pääsystä, mutta ei enää, kun sinne näyttää kaikki pääsevän.

mietin vaan kirjoitti:

Minä pääsin FInnairille muutama vuosi sitten, kun sinen oli vielä hyvin vaikea päästä ja pääsykoe oli monivaiheinen. Tuttavani eivät silloin päässeet ekaa vaihetta pidemmälle, mutta pääsivät Pululle. Tämän jälkeen tuttuni ovat hakeneet Finnairille monta kertaa joka haussa, mutta päässeet vasta parin viime haun aikana. Kuulemma näin on käynyt monelle muullekin Pululaiselle. Kyllähän tämä jotain kertoo Finnairin nykyisestä tilasta, että emoksi pääsy on paljon helpompaa ja kelpuutetaan sellaisetkin, jotka on jo aiemmin monta kertaa hylätty.
Ennen sai ihan oikeasti olla ylpeä Finnairille pääsystä, mutta ei enää, kun sinne näyttää kaikki pääsevän.

Lue lisää

Ja kohta sieltä saa lähteä kaikki :(

vähennyksiä kirjoitti:

Ja kohta sieltä saa lähteä kaikki :(

Pululla taitaa kuitenkin vielä olla tiukemmat vaatimukset kaikessa muussa paitsi terveysasioissa. Molemmat firmat hakevat oman tyyppisiä ihmisiä ja hyvä niin.

Niin osuvaa juttua pissiksistä. Finnairin kurssilla eräs kouluttaja oli sanonut aikoinaan valmistuvalle kurssille, että yrittäkää edes esittää, että teitä kiinnostaa todella paljon kerätä roskia ja kiikuttaa juomia matkustajille keskellä yötä. Ja esittäkää, että teitä ei yhtään kiinnosta se, että kohta on edessä yöpyvä jossain lämpimässä ja kivassa kohteessa. Näin kuulemma purserit suhtautuvat uuteen tulokkaaseen suopeammin, kun ei heti paljasta todellisia korttejaan.
Jos ulkomaan yöpyvät ja muut kivat jutut eivät olisi tärkeitä, niin miksei tosiaan samaa roskien keruuta ja tarjoilua ja asiakaspalvelua voisi tehdä junassa, bussissa tai ravintolassa. Tosin silloin ei saisi keimailla hienossa emo puvussa kentällä ja sanoa Helsingin yössä kaikille miehille, että olen lentoemäntä. Tätäkin on nähty...

juuri näin kirjoitti:

Niin osuvaa juttua pissiksistä. Finnairin kurssilla eräs kouluttaja oli sanonut aikoinaan valmistuvalle kurssille, että yrittäkää edes esittää, että teitä kiinnostaa todella paljon kerätä roskia ja kiikuttaa juomia matkustajille keskellä yötä. Ja esittäkää, että teitä ei yhtään kiinnosta se, että kohta on edessä yöpyvä jossain lämpimässä ja kivassa kohteessa. Näin kuulemma purserit suhtautuvat uuteen tulokkaaseen suopeammin, kun ei heti paljasta todellisia korttejaan.
Jos ulkomaan yöpyvät ja muut kivat jutut eivät olisi tärkeitä, niin miksei tosiaan samaa roskien keruuta ja tarjoilua ja asiakaspalvelua voisi tehdä junassa, bussissa tai ravintolassa. Tosin silloin ei saisi keimailla hienossa emo puvussa kentällä ja sanoa Helsingin yössä kaikille miehille, että olen lentoemäntä. Tätäkin on nähty...

Lue lisää

Ei voi kun ihmetellä miten te jaksatte jauhaa moista moskaa. Itse ette lienee ole stuertteja tai lentoemäntiä, joten pitää vaan todella ihmetellä mikä siinä niin kiehtoo että jaksaa pörrätä täällä palstalla ja kommentoida moista moskaa?
En itse vaivautuisi muiden ammattiryhmien palstalle kertoilemaan päteviä mielipiteitäni heidän työstään. Ei nimittäin muiden työt ole niin kiinnostavia, että kauniin kesäpäivän kuluttaisin niitten murehtimiseen...

että näin

uskomattomia.. kirjoitti:

Ei voi kun ihmetellä miten te jaksatte jauhaa moista moskaa. Itse ette lienee ole stuertteja tai lentoemäntiä, joten pitää vaan todella ihmetellä mikä siinä niin kiehtoo että jaksaa pörrätä täällä palstalla ja kommentoida moista moskaa?
En itse vaivautuisi muiden ammattiryhmien palstalle kertoilemaan päteviä mielipiteitäni heidän työstään. Ei nimittäin muiden työt ole niin kiinnostavia, että kauniin kesäpäivän kuluttaisin niitten murehtimiseen...

että näin

Lue lisää

...voisin sanoa tuohon sen verran että jotain ehkä asiasta tiedän. Parempi ehkä sinullekin etten avaudu enempää.

Brief, Brush up, etc. kirjoitti:

...voisin sanoa tuohon sen verran että jotain ehkä asiasta tiedän. Parempi ehkä sinullekin etten avaudu enempää.

Nuorten puheista kun en ymmärrä..mutta mikä on Pulu?

Täti vaan kyselee .. kirjoitti:

Nuorten puheista kun en ymmärrä..mutta mikä on Pulu?

Sitä minäkin ihmettelin myöskin aikanaan kun täällä puhuttiin puluista, mutta jossain vaiheessa se selvisi teksteistä, elikä se taitaa olla lentoemäntä joka työskentelee Blue 1:lla

Terv. Toinen täti..

on lintu..;) kirjoitti:

Sitä minäkin ihmettelin myöskin aikanaan kun täällä puhuttiin puluista, mutta jossain vaiheessa se selvisi teksteistä, elikä se taitaa olla lentoemäntä joka työskentelee Blue 1:lla

Terv. Toinen täti..

Lue lisää

Blue1 = Pulu, Koff(i)...
Kaikilla lentoyhtiöillä lienee "ammattikielessä" omat lempparit.

juuri näin kirjoitti:

Niin osuvaa juttua pissiksistä. Finnairin kurssilla eräs kouluttaja oli sanonut aikoinaan valmistuvalle kurssille, että yrittäkää edes esittää, että teitä kiinnostaa todella paljon kerätä roskia ja kiikuttaa juomia matkustajille keskellä yötä. Ja esittäkää, että teitä ei yhtään kiinnosta se, että kohta on edessä yöpyvä jossain lämpimässä ja kivassa kohteessa. Näin kuulemma purserit suhtautuvat uuteen tulokkaaseen suopeammin, kun ei heti paljasta todellisia korttejaan.
Jos ulkomaan yöpyvät ja muut kivat jutut eivät olisi tärkeitä, niin miksei tosiaan samaa roskien keruuta ja tarjoilua ja asiakaspalvelua voisi tehdä junassa, bussissa tai ravintolassa. Tosin silloin ei saisi keimailla hienossa emo puvussa kentällä ja sanoa Helsingin yössä kaikille miehille, että olen lentoemäntä. Tätäkin on nähty...

Lue lisää

Tällaisten ihmisten käsityksien takia, en kaupungilla kerrokaan mikä on ammattini. Voisin kyllä, jollekin joka on oikeasti lentoemännän tai stuertin työstä kiinnostunut, kertoa mikä ammatissa viehettää. Mutta tässä kohti ei taida olla aihetta.

siivekäs... kirjoitti:

Tällaisten ihmisten käsityksien takia, en kaupungilla kerrokaan mikä on ammattini. Voisin kyllä, jollekin joka on oikeasti lentoemännän tai stuertin työstä kiinnostunut, kertoa mikä ammatissa viehettää. Mutta tässä kohti ei taida olla aihetta.

Lue lisää

Aika moni bimbo tänäkin iltana Helsingin yössä ylpeillen kertoo olevansa lentoemo, vaikka kukaan ei sitä edes kysyisi.
Paras veto oli, kun yksi bimbo kertoi innoissaan, että kaikki miehet kuolasivat hänen peräänsä sen jälkeen kun kuulivat, että hän on lentoemo. Siis mitä iloa tosta on, että kuolataan vasta sen jälkeen, kun ammatti on kuultu, ei ennen sitä???

kertoo kirjoitti:

Aika moni bimbo tänäkin iltana Helsingin yössä ylpeillen kertoo olevansa lentoemo, vaikka kukaan ei sitä edes kysyisi.
Paras veto oli, kun yksi bimbo kertoi innoissaan, että kaikki miehet kuolasivat hänen peräänsä sen jälkeen kun kuulivat, että hän on lentoemo. Siis mitä iloa tosta on, että kuolataan vasta sen jälkeen, kun ammatti on kuultu, ei ennen sitä???

Lue lisää

Jos lentoemäntiä on Suomessa siinä tuhannen paikkeilla niin ei kannata parin eikä kymmenenkän henkilön perusteella koko kyseisen ammattikunnan naisia yliesitää. Oman kokemukseni mukaan meitä lentoemäntiä on ihan laidasta laitaan, niin kuin varmasti on muissakin ammattikunnissa.

Jos kyseessä on henkilö joka haluaa saada huomiota millätahansa perusteella, niin miksi hän ei käyttäisi ammattiaan siinä hyväksi, jos se muita kiinnostaa. Itse haluan ennemmin että uudet tuttavuudet ovat kiinnostuneita minusta eikä ammatistani, joten on helpompi sanoa että olen kaupan kassalla töissä. Siitä ei yleensä kellään ole hirveästi kysyttävää ja päästään puhumaan mustakin kuin työstäni.

Eli älä yleistä liian helposti. Pakko myöntää sorrun kyllä itsekin yleistämiseen muiden ihmisten kohdalla, mutta olen tietoinen asiasta ja yritän olla tuomitsematta ihmisiä liian nopeasti.

siivekäs... kirjoitti:

Jos lentoemäntiä on Suomessa siinä tuhannen paikkeilla niin ei kannata parin eikä kymmenenkän henkilön perusteella koko kyseisen ammattikunnan naisia yliesitää. Oman kokemukseni mukaan meitä lentoemäntiä on ihan laidasta laitaan, niin kuin varmasti on muissakin ammattikunnissa.

Jos kyseessä on henkilö joka haluaa saada huomiota millätahansa perusteella, niin miksi hän ei käyttäisi ammattiaan siinä hyväksi, jos se muita kiinnostaa. Itse haluan ennemmin että uudet tuttavuudet ovat kiinnostuneita minusta eikä ammatistani, joten on helpompi sanoa että olen kaupan kassalla töissä. Siitä ei yleensä kellään ole hirveästi kysyttävää ja päästään puhumaan mustakin kuin työstäni.

Eli älä yleistä liian helposti. Pakko myöntää sorrun kyllä itsekin yleistämiseen muiden ihmisten kohdalla, mutta olen tietoinen asiasta ja yritän olla tuomitsematta ihmisiä liian nopeasti.

Lue lisää

Kyllähän ne perään kuolaa, sillä jos "siivekkään" saa kesytettyä niin siitä aukeaa puoli-ilmaiset lennot ilman että tarvitsee itse huhkia peltiputkessa.

"Joten olis kiva kuulla että millane työtilanne siellä on vaikka 7-10 v päästä? ;)"

Sen ku tietäis niin monella lentoyhtiöllä menis varmasti paremmin kuin nyt....