Onko tietoa? 30 tkm öljyn/suodattimen vaihtoväli, onko jouduttu laittamaan lisää öljyä koneeseen? Mikä on ns. normaali öljyn kuluminen? Esim. joku kirjoitti: 1 L /30 tkm?
Kiitos ja anteeksi....
Kiitos ja anteeksi....
1.9 tdi/öljyn kulutus
octa-via
8686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Riippuu autosi asetuksista eli onko siellä käytössä vaihtuva huoltoväli vaiko kiinteä. Vaihtuvassa välissä maksimi on 30-50tkm/2v riippuen auton mallista. Nykyisin tuo maksimissaan 30tkm/2v on käytössä, mutta se on todellakin se maksimi. Sen saavuttamiseen vaikuttaa auton ajokäyttö, olosuhteet yms.
Mikä nyt on normaalia öljynkulumista. Toiselle se on normaalia, että öljyt vaihtuu huoltovälillä pariin kertaan, toisille 1l/30tkm on jo liikaa. Ensimmäisellä huoltovälillä ei ole vielä mitenkään hälyyttävää jos öljyä joutuu lisäämään 2l, mutta jos kulutus jatkuu tuota kovempana vielä myöhemmin niin omasta mielestäni se on liikaa.
Mitä tulee huoltoon menoon niin autosi kyllä kertoo n. 3000km ennen kun se kaipaa sitä öljynvaihtoa.
Itsellä 2007 Passat 1.9 TDI koneella, ajettu nyt 42 tkm. Öljynvaihdon jälkeen on ajettu 12 tkm, eikä ole vielä tarvinu lisätä öljyä.
Öljyä on kerran lisätty ennen ensimmäistä huoltoa (siis välillä 0-30 tkm), noin 0,5 litraa.
Passatissa on oma nappinsa, mistä saa näkyviin ajan / matkan huoltoon. Mutta ainakin Volkkareissa, missä toiminnolle ei ole omaa nappia, niin painamalla trippimittarin nollaus nappia n. viisi sekuntia virran ollessa päällä saa huoltoajankohdan näkyviin. Luulisi Skodassa olevan samanlainen toiminto.
Reilut 90000 km mittarissa. 0 ... 30000 km lisätty yhteensä 1 litra. 30000 ... 60000 km lisätty yhteensä 1 litra. 60000 ... 90000 km lisätty yhteensä 1 litra. (olisi voinut päästä vähemmälläkin jos olisi katsonut tarkalle että vaihtaessa alarajalla).
Jos olisi vaihtanut 15000 km välein, olisi tarvinnut lisätä 0,5 litraa 10000 km:ssä. Sen jälkeen ei tuskin olisi tarvinnut lisätä kertaakaan 15000 km vaihtovälillä.
Öljy 5W-30 longlife.
1 litra ja 30tkm, sama määrä näyttäisi menevän myös täällä.
Eka 30 tkm lisäystä 2.5 litraa ja toinen 30 tkm lisäystä 3 litraa eli yhteensä ei kovin paljoa.
vaihto lopetti ainakin minulla öljyn kulutuksen Shell meni 30th 1litra nyt takana Mobil 15th ja 3mm tikussa pinta laskenut... voi toki olla moottorin "mukautumisen" johtuvaa...
että ns. LongLife HUOLTO-vaihtoväli on liian pitkä; ÖLJYN ominaisuuksien; -wiskositeetin, leikkautuvuuden, haihtuvuuden, hapettuvuuden, lisäaineistuvuuden, ynm. suhteen, siis; ölyjyn kemiallinen rakenne ei kestä 30thkm kirnuamista, syy ei ole moottorin huonoudessa, että öljyä pitää lisätä ko.vaihtovälillä, huvittaa kun haukutaan väärää puuta, armoton kilpailu on saanut vääriä piirteitä ja suosituksia, huolellinen autonomistaja vaihtaa öljyn puolta tiheämmin ja suodatimen myös. En osta koskaan LongLife huollettua ja ajettua käytettyä autoa.
Öljyjen kehittymisen lisäksi polttoaineet ovat muuttuneet kertakaikkiaan paljon. Mm. rikkipitoisuus sekä bensassa että dieselissä on tippunut 1/100-osaan parissa vuosikymmenessä ja bensasta on ollut lyijy poissa pari vuosikymmentä. Silloin aikoinaan 10000 km vaihtovälilläkin öljy meni aika puuroksi (bensakoneessa harmaaksi) ja pakoputkia sai vaihtaa tuon tuosta. Mutta eipä tarvitse enää moista huoltoa ja remppaa vähän väliä.
Öljyjen viskositeetteja on tiputettu tarkoituksella XX-30-tasolle kitkojen pienentämiseksi (= polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi) eivätkä XX-50-öljyt ole enää aikoihin olleet autonvalmistajine suosituksia. Sillä voi olla merkityksensä öljynkulutukseen.
Kyllä sekä voiteluaineiden että autojen valmistajat ovat panneet vaihtovälit sen verran alakanttiin ettei harmeja tule liikaa. Jos tulisi, olisi liika iso riski bisnekselle.
Toki öljyt ja suodattimen saa vaihtaa useamminkin kuin ohjekirjan vaihtoväli. Hyötyä siitä on, mutta onko merkitystä käytännössä?