Wartburg, kommunistinen auto
Hyvin liberaali
17160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
kuten rättärit ja muut kulkupelit.
Nyt tuotetaan autoja, jotka ovat statusta varten, kullin jatkeena aivottomille.
kommunistikihoille edes DDR:ssä. Kommunistilla piti olla Mersu tai Volvo perseen alla. Duunari sensijaan jonotti Trabbia 10vuotta. Sellaista on prolejen diktatuuri.
kyllä sinä vielä saat aivan tavallisiakin kulkupelejä ilman tuota penislisää. Miksi sinun aina pitää kärjistää asioita jotka ovat varsin tavallisia? Eikö sinun nuppisi koskaan toimi taviksen tasolla vaan hakee pienestäkin asiasta sensaatiota? Alemmuuden tunnettasiko sillä yrität peitellä?
Autot ovat muutoinkin kehittyneet rättärin ja warren ajoilta, enää ei sallita sellaisia sinisiä savupilviä joita varret aikoinaan lykkäsivät maailmaan.
Itse ajelin vanhan DDR:n halki aidan kaatumisen jälkeisenä keväänä, pienemmillä kaupungeilla ei siellä ollut ohitusteitä ja niinpä jouduimme eräässä ruuhkaan jossa oli warreja ja trabantteja tolkuttomasti. Onneksi sain sisäkierron ilmastointiin kun koko näkyvä maailma muuttui siniharmaaksi sauhupilveksi kun nuo 2-tahti-ihmeet starttasivat valojen vaihduttua. Onneksi olemme päässeet niistä eroon.
Ei ole vieläkään sähkövaloa. Sosialistinen autoteollisuus olisi
tappanut jo tuhansia ihmisiä päästöihin, mikäli se olisi ollut
globaalimpaa kuin oli.
Ei katalysaattoria eikä päästö- tai kulutusrajoituksia, puhumattakaan
turvallisuus normituksista.
NCAP testejäkään ei sosialismissä olisi.
Turvatyynyt virkaa toimittaisi hernepussi leuan alla.
Markkinatalouden tuottamat kulkupelit ovat sosialismin sössimälaatikoihin
verrattuna teknisesti yhtä edellä kuin avaruussukkula on paperiliidokkia.
Se että Rainestoa panettaisi kunnon kulkupeli ei tarkoita sitä että
toiset ovat autoriippuvaisia kiimansa suhteen.
Kortiton mies joka taannoin kehui ajaneensa Toyota Landcruiserilla kolarin?
Vähän niin kuin toimitusjohtaja joka ei tiedä firmassaan tehdyn tilinpäätöstä!
Pah!
.
näyttämään SKDL:n puoluekokouksen parkkipaikkaa, pelkkiä mersuja oli komujohtajilla
kyllä minä teollisena muotoiljana tiedän, mitä myydään ja miksi sitä ostetaan, mutta tiedän suunnittelija sen, että älyä siinä ei tarvita.
Minäkin tykkäisin ajaa mieluummin hienolla autolla, mutta en olisi välittänyt käyttää yhteiskunna resursseja kuin julkisen liikenteen kehittämiseen ja nälkäisten ruokkimiseen.
Meissä on eroja, me kommunistit olemme järjen asialla, te porvarit ahneuden. Me haluamme oikeutta, te oikeusmurhia. Meillä on kansanoikeus, teillä rikkaiden luokkaoikeus. me olemme kunnon Ihmisiä, te pettureita ja lahtaajia. Teillä on lahtarin patsaskin, mutta me sulatamme sen tai siirrämme tunkiolle, Rytin ja Tannerin kavereiksi.
Meissä on suuri ero, me olemme ihmisiä!
Tuloihinsa suhteutettuna Warresta sen minkä Wessi täysin varustellusta
E sarjan Mersusta??
Warren kiihtyvyys nyt kyllä oli sellainen että sinulla on suuria vaikeuksia
löytää hitaampaa autoa kaupasta ja taitaa olla niin että pakettiautotkin
voi ottaa lukuun.
Polttoaineen kulutus oli melkein kaksinkertainen jaappanin autoihin verraten
ja päästöt vielä enemmän.
Turha se Nikki on paskaa kehua hunajaksi.
Se vanhempi Warre omaa jopa muotoja sekä nostalgiaa ja TYYLIÄ!
Laatikossa eli 353:ssa kiteytyy sosialismin tympeys kulutustavarassa
aika tyhjentävällä tavalla.
suunnittelija!
"tiedän suunnittelija sen, että älyä siinä ei tarvita"
.
on suhteessa enemmän tehoa kuin samanaikuisessa nelitahtisessa, johtuen osien vähyydestä moottorissa ja joka toinen tahti on työtahti kun nelitahtisessa vain joka neljäs tahti tekee työtä..
joka muotoilee teollisesti valmistettavia käyttö esineitä, koneita, autoja , lentokoneita ja vaikka kukkavaaseja.
Olen keskittynyt veneisiin ja nimenomaan RIB veneisiin ja niiden luomiseen, muotoiluun, suunniteluun, niiden osiin, Jet vetolaitteisiin, kokonaisuunnitteluun, meriominaisuuksiin, käytännöllisyyteen, ergonomiaan ja lujuuteen, palkistoihin ja laipioihin, tukiin ja kaariin, valmistusteknologiaan, eksoottisiin materiaaleihin. Osaan valmistaa ja suunnitella JET vetolaitteita, parikäyttöisiä sellaisia, käyttökahvoja, ovenkahvoja, saranoita, knaapeja, vetouria, luukkuja ja niiden mekanismeja, ilmaponttooneja, räätälöintiä, ohjauspöytiä, peilejä, sähköyleisjärjestelyjä, ilmastointeja koneille ja tiloihin, vesitíiviyttä, käyttöojekirjoja, turvallisuusoppaita, piirustuksia, mainoksia, luokituksia, luodinkestävyyttä jne..
Ymmärrät vissiin, miksi minut haluttiin eliminoida kilpailijana valheita hyväksikäyttäen tai jos et ymmärrä niin kysy viisaammiltasi.
Miksi siis luulet, että minulla olisi tarve itsekorostukseen, en sellaista tarvitse. Mieluusti korostan ysävieni taitoja, koska tiedän, että yhteistyöllä saadaan paras kokonaisuus, vaikka jotkin alueet ovatkin aina jonkin erikoisalaa.
Minä olen kovanluokan kommunisti, niin kovan luokan, että minut piti eliminoida hovioikeuden hyväksikäytöllä, kun olisi pitänyt tietysti tappaa. Mitä pirua von Clausewitz nyt sanookaan näille porvari rikollisille..!!!
sellaisena kuin se oikein on. Syyllistyt rikolliseen herjaamiseen.
150-300 HP, ovat edelleen kaksitahtisia. Kaksi sellaista vierekkäin RIB veneessä, kunnon myrskyt, jo on hauskat leikit.
voi puolustella kuitenkaan mitään 2-tahtimoottoreita sen saastuttavuuden vuoksi, en ole vielä tavannut kommunistia, joka ei nykyisin "taistele" ilmastonmuutosta vastaan enemmän kuin vallankumouksen puolesta.
Warre ei kuitenkaan reputa pakokaasutestissä katsastuksessa, koska se ei koske 2-tahtimoottoreita.
kaikki asetetut saastenormit (bodensee). Niitä ei ole kommarit asettaneet. Lisäksi kaksitahti öljyt ovat helposti luonnossa hajoavia, eivätkä tuota hiukkaspäästöjä, kuten dieselit.
Diesel moottori on erittäin saastuttava, koska siitä lähtee kaikenlaisia päästöjä kokoajan. 2-tahti perämoottoreissa tätä ongelmaa ei ole. Seurasin toistakymmentävuotta tätä tilannetta. Polttoaineita poltin tuona aikana kymmeniätuhansia litroja. Pahimmat päästöt syntyi, kun vaihdelaatikoita hajosi. Veneet pestiin mäntysuovalla ja kansiharjalla. Kaikki kemikaalti hoidettiin lain tarkoittamalla tavalla; keräämällä talteen ja haihduttamalla ylivalumisen estävissä säiliöissä.
Ilmaston muuto on kaksipiippuinen juttu; a. ilmasto muutta, vaikka Ihmistä ei olisikaan b. Ihmisen aiheuttamasta ilmastonmuutoksesta ei ole vielä täyttä totuutta, joten väittämää ei voi vielä verifioida.
Kaikki otsikossa.
Et vastannut kun kysyin ettetkö tiennyt väitteesi mukaan vene firman
taloudellisesta tilanteesta mitään, vaikka olit tilinpäätökset allekirjoittanut?
Nyt on niin että pitää löytyä linkki kirjoitukseen jossa kerrot allekirjoittaneesi
tilinpäätökset.
Eikö löytytnyt? No kas kummaa, koska et ole tuohon kantaa koskaan
ottanutkaan.
Vain esittänyt faktana että et tiennyt firman TALOUDELLISESTA TILANTEESTA!
No, tästä seuraa se että kun kerran väittämäsi mukaan olit toimitusjohtaja
etkä tiennyt taloudesta mitään olit sitten allekirjoittanut tilinpäätökset
LUKEMATTA NIITÄ!
Älä raportoi julkisesti asioistasi jos kuset on heti housussa kun niitä
kommentoidaan.
OMIEN RAPORTTIESI PERUSTEELLA!
Asia on silleen vekkulisti että jos minä kirjoitan omiani niin se johtuu
siitä että sinä kirjoitit omista asioistasi omiasi ensin.
Että revit siitä vaan.
Puhu paskaa vähemmän niin pääset pikkuisen helpommalla.
Allekirjoititko firman tilinpäätökset toimitusjohtajana vai et?
Jos Warrella ajoi 100 kmh niin kulutus oli jotain ihan muuta kuin 6-7 litraa.
sataselle.
60 luvun lopun autot veivät yleisesti 9-10 litraa sataselle.
Ja kiihtyvyss 0-100 lienee ollut n. 20 sek.
Nykyiset pikkuautot hätyyttävät 150 kmh samassa ajassa.
Ja vievät kaasu pohjassa 8-9 litraa sataselle.
Nopeutta 180-190 kmh.
Ja vääntöhän kaksitahtarista puuttui kokonaan meni vain kierroksilla.
No, aika tuppaa kultaamaan muistot.
Eikä siinä mitään pahhoo ole.
Toveri Urpo istui tässä päivänä eräänä Datsun Cherryn kyydissä.
Ostin sellaisen uuttena joskus 80 luvun alussa.
Tuntui silloin juhlalta, mutta tässä hyvin säilyneessä yksilössä tänä päivänä
tuntui siltä että miten vitun huono voi auto olla ajaa.
Epämukava meluisa ja kaikki turvavarusteetkin puuttuvat.
Aikansa kutakin.
Nimittäin muuten ei tule eliminoiduksi yhteiskunnassa jossa kyvykkäät
muuten pärjäävät.
Vika on kyvyissä, miehessä tai molemmissa.
Älä sönkötä tuota paskaa koko ajan.
Otetaan esimerkiksi Risto Matti Ratia. Hävisi perintörahat kasinopelissä,
mutta asuu Olympia terminaalia vastapäätä Helsingin kalleimmalla
paikalla.
Aloitettuaan itse omat hommansa omilla kyvyillään.
Tavallinen työläinen toveri Urpo sanoo sinulle että sinulla persoonallisuus
häiriö nimeltä narsismi.