Vuosikymmenen alusta lähtien vajassa käyttöä odottanut kaksipyttyinen Johnson 3.0, noin vuosimallia 1995, on nyt kokeilussa. Bensat valutin ulos ja laitoin uudet tilalle, tulpat katsastin ja totesin siisteiksi ja kärkivälien olevan 0,6 mm. Bensa kulkee tulpille asti niitä kastellen, mutta kipinää ei tule.
Seuraavaksi kai kärkiä tutkimaan, vai?
Löytyvätkö vauhtipyörän alta? Millä siitä saa kannet pois että pääsee käsiksi? Kolme isompaa ruuvia näkyy (edessä, päällä , takana) , mutta niillä ei koppa kohoa.
Mitä muita ideoita? Entä mistä löytyisi manuaali/huolto-ohjeita?
Seuraavaksi kai kärkiä tutkimaan, vai?
Löytyvätkö vauhtipyörän alta? Millä siitä saa kannet pois että pääsee käsiksi? Kolme isompaa ruuvia näkyy (edessä, päällä , takana) , mutta niillä ei koppa kohoa.
Mitä muita ideoita? Entä mistä löytyisi manuaali/huolto-ohjeita?
Vastaukset 3
Vanhimmat
kärkiä ole. En tunne konetta, mutta ei varmaan ole kärkiä, jos on vm -95.
ok, kokeilin myös tulppa ulkona, jengaosa auton sytytyskaapeleilla koneen maassa. Ei näkynyt kipinää. Mitäpä siis pitäisi epäillä syyksi?
Aivan pieni lupaus tuntuu tulevan silloin tällöin, kun nykimisten välillä pitää usean minuutin tauon. Kertaakaan ei ole kuitenkaan jäänyt käyntiin.
Kävin taas nykimässä ja etsimässä kipinää. Irroitin muovisen alakopan. Käytös on kuin koneessa, jossa tappokatkaisija katkaisee virrat. Tässä koneessa vaan ei tunnu sellaista olevan, on vain vaakasuoraan kääntyvä kaasuvipu, jonka toisessa päässä on stop ja toisessa täysi kaasu. Ainoa muu hallintalaite on integroitu bensahana-ryyppyvipu.