Ranskalainen kone tippui taas

Boeing matkustajakoneita on ilmassa jatkuvasti eniten, Boeing 737 on maailman eniten ostettu matkustajakone ja Boeing 747 luotettavin matkustajakone.

Miten luulet, kumpi on viisaampaa ja vastuullisempaa, viedä Dreamlinerin suunnittelu takaisin piirustuspöydälle ja varmistaa, että se kestää rasitukset vai myydä rakenteellisesti heikkoja ja huonosti suunniteltuja Airbuseja, jotka eivat kestä myrskyrasitusta, vaan hajoavat ilmassa?

Amerikkalaisella tekniikalla on käynyt ihmisiä kuussa jo vuosikymmeniä sitten. Ranskalainen ei osaa vielä rakentaa edes luotettavaa autoa, vaikka autoja sentään tehty jo yli sata vuotta.

tositietoa kirjoitti:

Boeing matkustajakoneita on ilmassa jatkuvasti eniten, Boeing 737 on maailman eniten ostettu matkustajakone ja Boeing 747 luotettavin matkustajakone.

Miten luulet, kumpi on viisaampaa ja vastuullisempaa, viedä Dreamlinerin suunnittelu takaisin piirustuspöydälle ja varmistaa, että se kestää rasitukset vai myydä rakenteellisesti heikkoja ja huonosti suunniteltuja Airbuseja, jotka eivat kestä myrskyrasitusta, vaan hajoavat ilmassa?

Amerikkalaisella tekniikalla on käynyt ihmisiä kuussa jo vuosikymmeniä sitten. Ranskalainen ei osaa vielä rakentaa edes luotettavaa autoa, vaikka autoja sentään tehty jo yli sata vuotta.

Millähän raketilla se corolla kuski on sitten käynyt kuussa.
Muulla kuin omalla rollalla.
Sehänhän se kiihtyy tunnetusti nopeammin kuin itse kuski.
Vai oliko se toisin päin vai mitä se nyt oli.
Vai mitenkä se nyt oli.
Ei tainnut tulla mieleen kirjoittaessa että ranskalaisilla on yli 60% omistus ArianeSpace yhtiöstä.
Eipä ole japanilainenkaan käynyt avaruudessa ilman Amerikkalaisten apua omilla raketeillaan.
Vain luotain ja tietoliikenne satelliitteja vieneet avaruuteen ja paljon vähemmän kuin mitä ariane raketeilla.
Että revi siitä kun pitää ruveta vertailemaan lentokoneita ja raketteja autoihin.

ArianeSpace kirjoitti:

Millähän raketilla se corolla kuski on sitten käynyt kuussa.
Muulla kuin omalla rollalla.
Sehänhän se kiihtyy tunnetusti nopeammin kuin itse kuski.
Vai oliko se toisin päin vai mitä se nyt oli.
Vai mitenkä se nyt oli.
Ei tainnut tulla mieleen kirjoittaessa että ranskalaisilla on yli 60% omistus ArianeSpace yhtiöstä.
Eipä ole japanilainenkaan käynyt avaruudessa ilman Amerikkalaisten apua omilla raketeillaan.
Vain luotain ja tietoliikenne satelliitteja vieneet avaruuteen ja paljon vähemmän kuin mitä ariane raketeilla.
Että revi siitä kun pitää ruveta vertailemaan lentokoneita ja raketteja autoihin.

Japanilaiset eivät lähetä epäluotettavia, keskeneräisiä laitteita taivaalle. Ja tuo Boeingin viivästynyt projekti osooittaa vaan ettei nekään ota riskejä toisin kuin ranskalaiset. On Airbusienkin projektit viivästyneet kun eivät ole algerialaiset siirtolaiset jaksaneet aivan täysillä paiskoa hommia.

Tittapoitta kirjoitti:

Japanilaiset eivät lähetä epäluotettavia, keskeneräisiä laitteita taivaalle. Ja tuo Boeingin viivästynyt projekti osooittaa vaan ettei nekään ota riskejä toisin kuin ranskalaiset. On Airbusienkin projektit viivästyneet kun eivät ole algerialaiset siirtolaiset jaksaneet aivan täysillä paiskoa hommia.

ranskalaiset sentään suunnitella ja rakentaa hyviä ydinvoimaloita joissa kaikki hommat menee ns putkeen...

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Ranska Komorien turmakoneessa runsaasti vikoja/1135247309461?ref=rss

lzkdjfssdddddddd kirjoitti:

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Ranska Komorien turmakoneessa runsaasti vikoja/1135247309461?ref=rss

Jemeniläiskoneessa oli havaittu runsaasti puutteita Ranskassa kaksi vuotta sitten tehdyssä tarkastuksessa. Kyseinen Airbus A310-300 -kone ei sen vuoksi ollut enää saanut lentänyt Ranskan ilmatilassa. Lentoyhtiö Yemenia Air oli muutenkin ranskalaisviranomaisten mustalla listalla. Juuri tämän vuoksi lennon alkuosa Euroopasta lennettiinkin Jemeniin kunnossa olevalla koneella ja Jemenistä eteenpäin matkustajat vaihdettiin tuohon "heikompaan" koneeseen, jolla ei saanut lentää Euroopassa. Lentoyhtiölläkin on muuten suuri vastuu koneen kunnosta etenkin vuosien käytön jälkeen.