Imatran kaupungin uuteen imagoon kuuluu kuunnella sekä ottaa huomioon asioiden valmistelussa ja toteutuksessa kansalaisten kommentteja, mielipiteitä, ehdotuksia ja vaihtoehtoja - pienissä ja suurissa asioissa.
Pietarintien rekkakaistan rakentaminen on Tiehallinnon hanke, mutta väylä kulkee Imatran asutusten läpi ja sillä on monia eri vaikutuksia.
Lehtitietojen perusteella Pietarintien rekkakaistan suunnitelma, välille Sotkulampi - Teräskuja, valmistuu vuoden 2009 aikana.
- Yleensä valmistunut suunnitelma on merkinnyt samaa kuin toteutus. Antaako Imatran kaupungin uusi strategia mahdollisuuden vaihtoehtojen etsimiseen, vertaamiseen ja uuden löytämiseen sekä aktiiviseen vaikuttamiseen asianosaisiin tahoihin uusien ratkaisujen toteutumiseksi?
Ministereiltä, kansanedustajilta, satamajohtajilta, tullilta, maakuntavaltuutetuilta, Imatran valtuutetuilta odotetaan kansalaisten kuulemista, vaihtoehtoehtojen ja vertailujen esittämistä. Selkeitä kannanottoja ilman politikointia ja korkeaan asemaan liittyvää asioiden “suurpiirteistä” vesittämistä.
Ei ole kenenkään arvovaltatappio tai arvovaltavoitto, kun löydetään ratkaisu, mikä ottaa huomioon imatralaisten toiveet.
Kuunnellaanko kansalaisia ja kaupunginvaltuutettuja etukäteen vaihtoehdoista vai vasta sitten, kun päätökset on jo tehty kabineteissa - Imatralla tai Imatran ulkopuolella, eikä vaikutusmahdollisuuksia todellisuudessa ole koko hankkeeseen?
Mitkä kaikki syyt vaikuttavat rekkajonojen kertymiseen Suomen raja-asemille ja erityisesti Imatralle?
- Olisiko syvennyttävä näihin syihin ja pyrkiä vaikuttaamaan niihin hallitusti ja kustannustehokkaasti siten, että jonot raja-asemille eivät pääse kasvamaan ja nykyiset rekkaparkit ja -kaistat saadaan riittämään ilman Pietarintien rekkakaistan suunniteltua pidennystä?
Pietarintien rekkakaistan rakentaminen on Tiehallinnon hanke, mutta väylä kulkee Imatran asutusten läpi ja sillä on monia eri vaikutuksia.
Lehtitietojen perusteella Pietarintien rekkakaistan suunnitelma, välille Sotkulampi - Teräskuja, valmistuu vuoden 2009 aikana.
- Yleensä valmistunut suunnitelma on merkinnyt samaa kuin toteutus. Antaako Imatran kaupungin uusi strategia mahdollisuuden vaihtoehtojen etsimiseen, vertaamiseen ja uuden löytämiseen sekä aktiiviseen vaikuttamiseen asianosaisiin tahoihin uusien ratkaisujen toteutumiseksi?
Ministereiltä, kansanedustajilta, satamajohtajilta, tullilta, maakuntavaltuutetuilta, Imatran valtuutetuilta odotetaan kansalaisten kuulemista, vaihtoehtoehtojen ja vertailujen esittämistä. Selkeitä kannanottoja ilman politikointia ja korkeaan asemaan liittyvää asioiden “suurpiirteistä” vesittämistä.
Ei ole kenenkään arvovaltatappio tai arvovaltavoitto, kun löydetään ratkaisu, mikä ottaa huomioon imatralaisten toiveet.
Kuunnellaanko kansalaisia ja kaupunginvaltuutettuja etukäteen vaihtoehdoista vai vasta sitten, kun päätökset on jo tehty kabineteissa - Imatralla tai Imatran ulkopuolella, eikä vaikutusmahdollisuuksia todellisuudessa ole koko hankkeeseen?
Mitkä kaikki syyt vaikuttavat rekkajonojen kertymiseen Suomen raja-asemille ja erityisesti Imatralle?
- Olisiko syvennyttävä näihin syihin ja pyrkiä vaikuttaamaan niihin hallitusti ja kustannustehokkaasti siten, että jonot raja-asemille eivät pääse kasvamaan ja nykyiset rekkaparkit ja -kaistat saadaan riittämään ilman Pietarintien rekkakaistan suunniteltua pidennystä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos Stora Ensoa ei kiinnosta myydä osaa Pelkolan puuterminaalista niin kaupunki tai Tielaitos vois pakkolunastaa sieltä kenttää vaikka 10 hehtaaria. Raiteiden yli suora tienpätkä tulliin ja sillä päästäs suurimmasta osasta rekkaongelmaa samantien.
10 hehtaarille (esim 100x1000m) mahtuu autoja paljon, jos 100 metrille menee 5, kilometrille 50, autolle 5m tilaa leveyssuunnassa = 20 rinnakkain => tuhannen auton parkki. Sisäänajettaessa jonotusnumero niin ehtisivät vetämään pään täyteen huoleti jos joskus vielä meille tulee parin päivän rekkajonot...
Jos kakka reistaa, niin aja rekkakaistaa,
Saa paskoa tielle, ei kokkareita kakassa.
p.s. Moottorirata ei silti syntyne tuonn, eihän paskassa voi moottoripyöräillä, kumi luistaa kuin huoran perseessä.