...määriteltiin nykyiset kattonopeudet? 120,80 ja 50 km/h. Tulisiko nopeusrajoituksista päättävien tarkastella asiaa uudestaan ottaen huomioon nykyiset autot ja tiestö.
Lähinnä kaipaisin sään mukaan muuttuvia nopeusrajoituksia varsinkin moottoriteille.Esimerkiksi Hki-Tre välillä voi vaaratta ajaa hyvällä kelillä ja hiljaiseen aikaan 150 km/h ja ehkä enemmänkin. Nykyautot ja tien kunto huomioon ottaen se on turvallista.
Ylipäänsä, ne rahat jotka sijoitetaan kameravalvontaan, voisi mieluummin sijoittaa muuttuvien nopeusrajoitusten järjestelmiin.
Lähinnä kaipaisin sään mukaan muuttuvia nopeusrajoituksia varsinkin moottoriteille.Esimerkiksi Hki-Tre välillä voi vaaratta ajaa hyvällä kelillä ja hiljaiseen aikaan 150 km/h ja ehkä enemmänkin. Nykyautot ja tien kunto huomioon ottaen se on turvallista.
Ylipäänsä, ne rahat jotka sijoitetaan kameravalvontaan, voisi mieluummin sijoittaa muuttuvien nopeusrajoitusten järjestelmiin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Enemmän kelin mukaan vaihtuvia nopeusrajoituksia. Kattonopeus vaikka 233 kmh.
Huomaatko muuten että keskustelua ei synny ellet aloita sanoilla: homo,nysväri,vittu,pillu,saatana, janiinedelleen...
Kertoo jotain palstan tasosta ?
Kattonopeusjärjestelmä otettiin käyttöön 1.8.1973 Etelä- ja Keski-Suomen pääteillä. Nopeusrajoitusarvoiksi valittiin 120/100/80/60 poliittissävyisen taistelun jälkeen, jossa vasemmisto kannatti Ruotsin mallin mukaisia parittomia kymmeniä. Siinä vaiheessa moottoriteille ei vielä tullut rajoituksia, samoin sivuteillä sekä idässä ja pohjoisessa oli vapaa nopeus.
Radikaali muutos tuli yllättäen joulukuussa 1973, kun öljykriisin seurauksena koko maahan asetettiin 80 km/h kattonopeus. Tämä jatkui kesäkuun loppuun 1974.
Heinäkuun alussa 1974 tiekohtaiset rajoitukset ulotettiin koko maan pääteille ja osalle muustakin tieverkosta. Muualle jäi voimaan 80 km/h yleisrajoitus.
Vuonna 1976 poistettiin 120 km/h rajoitukset muualta kuin moottoriteiltä. Siitä lähtien kesärajoitukset ovat olleet suurin piirtein nykyisen tapaiset.
1980-luvun lopussa alettiin kokeilla talvirajoituksia. Tämän vastapainoksi kesärajoituksia nostettiin koeluontoisesti osalla tieverkosta, mutta tulokset olivat kuulemma huonoja ja kokeilu jäi pariin kesään. Talvirajoituksista tietenkin saatiin hyviä kokemuksia ja 90-luvulla niistä sitten tuli pysyviä. Niiden määrää on säädelty eri tavoin vuosien varrella.
Taajamarajoituksen voimaantuloa en muista. Ennen taajamamerkin keksimistä ne osoitettiin nopeusrajoitusmerkillä ja arvo oli silloinkin yleensä 50 km/h.
jo 25 vuotta. Eli lisään normina 20km/h lukemaan kaupungissa ja paikoissa joissa pieni riski ajaa tutkaan. Jos riskiä ei ole juuri lainkaan, ajan mitä huvittaa, yleensä kuitenkin alle 200km/h.