Morjens, arvon kokeneemmat Mekaanikot!
Minulla on visainen ongelma..näin ti-miehenä..
Eli kyseessä on Honda 15hv, joka ei halua käynnistyä kunnolla.
Nykäistäessä käyntiin rikastin päällä ilman kaasua lähtee käymään "kovilla kierroksilla" ja hetken kuluttua sammuu.
No sitten ei lähde enää kunnolla mitenkään oli "ryyppy" sitten päällä tai ei. Tai välillä lähtee mutta ei halua ottaa kierroksia ja sammuu. ja sitten ei lähde jne...
Ongelman kuvaan liittyy myös bensan/öljyn vuoto ilmeisesti pakokaasun kautta veteen ts. kirjavat laikut vedessä.
Tämä sama brobleema tuli esille joku vuosi sitten.
Tein kaiken mitä pystyin..vaihdoin tulpat, puhdistin kaasuttimen ainakin kolme kertaa omin neuvoin mahdollisimman tarkkaan, tarkastin bensansuodattimen, ilmansuodinverkon...ja ilman tuloksia
Sitten luovutin ja vein moottorin talvella huoltoon ja sen jälkeen toimi kuin........ eli kuin unelma.
Mutta se tässä nyt oikeasti tekisi mieli tietää että mitä siellä huollossa oikein tehdään näinkin yksinkertaisen tuntuiselle vekottimelle kuin kaasuttimella varustettu perämoottori.
Jos joku NettiMekki osaisi auttaa ongelmassa niin se olisi SUPERHIENOA!
PS. Fiksu kommentoija ymmärtää varmaan että en odota neuvoksi...tyyliin: " joo, vie se huoltoon"
JA... KAIKILLE TURVALLISTA JA ILOISTA VENENEILYKAUTTA!
Minulla on visainen ongelma..näin ti-miehenä..
Eli kyseessä on Honda 15hv, joka ei halua käynnistyä kunnolla.
Nykäistäessä käyntiin rikastin päällä ilman kaasua lähtee käymään "kovilla kierroksilla" ja hetken kuluttua sammuu.
No sitten ei lähde enää kunnolla mitenkään oli "ryyppy" sitten päällä tai ei. Tai välillä lähtee mutta ei halua ottaa kierroksia ja sammuu. ja sitten ei lähde jne...
Ongelman kuvaan liittyy myös bensan/öljyn vuoto ilmeisesti pakokaasun kautta veteen ts. kirjavat laikut vedessä.
Tämä sama brobleema tuli esille joku vuosi sitten.
Tein kaiken mitä pystyin..vaihdoin tulpat, puhdistin kaasuttimen ainakin kolme kertaa omin neuvoin mahdollisimman tarkkaan, tarkastin bensansuodattimen, ilmansuodinverkon...ja ilman tuloksia
Sitten luovutin ja vein moottorin talvella huoltoon ja sen jälkeen toimi kuin........ eli kuin unelma.
Mutta se tässä nyt oikeasti tekisi mieli tietää että mitä siellä huollossa oikein tehdään näinkin yksinkertaisen tuntuiselle vekottimelle kuin kaasuttimella varustettu perämoottori.
Jos joku NettiMekki osaisi auttaa ongelmassa niin se olisi SUPERHIENOA!
PS. Fiksu kommentoija ymmärtää varmaan että en odota neuvoksi...tyyliin: " joo, vie se huoltoon"
JA... KAIKILLE TURVALLISTA JA ILOISTA VENENEILYKAUTTA!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pitäisi tietää vähän enemmän, kuinka vanha moottori on, onko eka kerta tänä kesänä kun yritetty käynnistää, jätätkö aina bensat kaasariin talveksi?
Onkohan koneessa bensapumppua, sen kalvot vois uusia ja miten tarkkaan olet kaasarin puhdistanut, oletko irroittanut suuttimet ja tarkistanut kaikki pikkukanavat. Ryypyn toiminta olis myös hyvä tarkistaa, että se ei jää päälle.
Itsellä oli sama kone. Vuosimalli lienee jotain 90 -luvun alkua. Sellainen kulmikkaampi koppa kuin nykyään.
Teki samaa temppua. Tulppia minäkin siihen vaihdoin ja tyhjentelin kaasutinta mahdollisista roskista.
Vika hävisi välillä ja kone toimi koko kesän kunnolla. Tyhjäkäynti ei aina pelitänyt hyvin, vaan tahtoi joskus sammuskella.
Vika löytyi sitten korjaamolla. Sytytyspuola tai -yksikkö oli viallinen. Se oli tuon koneen tyyppivika. Hintaa korjaukselle oli parisen sataa nykyrahaa.
Tosin jos koneesi on käynyt korjaamolla ja tullut kuntoon, niin saman vian löytämisen olisivat varmaan kertoneet kun kustannustakian tästä korjauksesta tulee jo vähäsen. Eli moottorissasi on voinut olla ihan muukin vika.
Esim. suuttimet ovat saattaneet talvisäilytyksen aikana pikeentyä kun bensa on haihtunut.
Sytytyksen nk. musta laatikko (valettu muoviin) sen saa auki kun varovasti sahaa .
Olen niitä korjannut 5-6 kpl aina sama eli juotoksia irti , siinä yksi erittäin usein esiintyvä vika.
Toinen jos moottori on suht syvällä vedessä (perä ei kanna) ja nykäiset sen käyntiin ja ei käynnisty , vetää vettä pakopuolen kautta sylinteriin.
Pakokanavien rakenne sellainen että niin todella tapahtuu , yhden tapauksen tutkin tarkasti ja jos lähti kerrasta pelas hyvin jos ei lähtenyt ja irroitti tulpat molemmissa oli vesihelmiä.
Avaa varovasti sytytysyksikön kansi rautasahan terällä ja juota irronneet komponentit sekä nastat joista liitin lähtee asia luultavasti korjaantuu sillä.