Ei liene kummoista ainakaan pääkaupunkiseudulla. Ainakin Concordian ja HBL:n busseista on lähes jokaisesta ajettu joku kulma ryttyyn. Puskureista puuttuu palikoita yms...
Kyllä minunmielestäni aiemmin on bussit paremmin käytössä kestäneet, onko ne sittän näitä uusia etelämaalaisella huolettomalla ajotyylillä varustettuja vai mitä? Peruuttavat kunnes este pysäyttää. Sitten eteenpäin ja uutta peruutusta.
???
Kyllä minunmielestäni aiemmin on bussit paremmin käytössä kestäneet, onko ne sittän näitä uusia etelämaalaisella huolettomalla ajotyylillä varustettuja vai mitä? Peruuttavat kunnes este pysäyttää. Sitten eteenpäin ja uutta peruutusta.
???
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä niitä autoja varmaan jo kauan kolhittu samalla tavalla, nykyään vaan esim. puskurit ovat muovia ja n. 10-15 senttiä alempana kuin esim. 80-90 luvun taitteessa korkeissa mahureissa. Nykyiset matalalattia bussit ottavat välillä kiinni ihan tavalliseen pysäkki korokkeeseen, puhumattakaan korotetuista ratikka pysäkeistä missä edes ulospäin aukevat ovet eivät aina avaudu. Ja jo jäinen lumipenkka riittää rikkomaan puskurin. Luulen että monella johtuu silkasta välinpitämättömyydestä ettei jakseta välittää auton kunnosta, ei ole oma niin mitä väliä. Se on luonnollisesti väärä ajattelutapa mutta niin yleistä. Ennen välitettiin enemmän koska yhdellä autolla saattoi ajaa vain muutama kuljettaja, oli periaatteessa nimikkoautot monessa firmassa, tänä päivänä yhdellä autolla voi ajaa 5-8 kuljettajaa päivässä. Ja monella ei uusissa kääntyvä telisissä autoissa mitään käsitystä siitä että takakulma siirtyy käännyttäessä sivulle enimmillään 1,4-1,7 metriä!! Siinä kohtaa koulutuksessa puute mielestäni. Turvallisia kilometrejä kaikesta huolimatta...