Puhallin toimii vain nelosteholla. Kuulemma etuvastus palanut. Voiko sen vaihtaa ja missä kohti autoa se sijaitsee. Miten se irroitetaan ja asennetaan. Auto 9000 cs -92, ei ilmastointia.
Lämpöäkään ei tule kunnolla sisätiloihin (vaihdettu kenno ja saabin termostaatti). Puhaltimessako vika. Likainen tms. ?
Lämpöäkään ei tule kunnolla sisätiloihin (vaihdettu kenno ja saabin termostaatti). Puhaltimessako vika. Likainen tms. ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
löytyy puhallinkotelon reunasta johtoliitoksen luota. Aukeaako hana täysille?
saako lämpöjä säädettyä ollenkaan? Voisi olla lämmömsäädön läppämoottori kaput.
Autossa jossa ei ole ilmastointia, ei ole lämmönsäädön läppämoottoria vaan kojetaulun lämmönsäätönuppi säätää puhallinkotelossa olevaa ilmanohjausläppien vipua.
Järjestelmässä ei ole hanaa, vesi kiertää kennossa koko ajan. Kun lämmitystä halutaan vähentää, osa ilmasta ohjataan läppien avulla kennon ohi. http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ACC/lampovipu2.jpg
Lämppärin kennon vaihtotyössä voi saada rikottua nuo läpät jos ei ole varovainen tai jos ei ole järki mukana hommassa.
Kannattaisi kurkata konepellin alle ja katsoa kääntyykö sekoitusläppien vipu kun lämpönupista kääntää.
http://www.quasimotors.com/accairmix.htm
Vai olisiko vaan niin, että puhallin on niin loppu, ettei jaksa täysilläkään puhaltaa niin että lämpöä tulisi kunnolla?
Kun moottori alkaa vedellä viimeisiään, puhallinnopeuden alennusvastuksen lämpösuoja laukeaa. Uuden 104 C lämpösuojan voi hakea vaikka kodinkonekorjaamosta tai komponenttiliikkeestä, mutta korjaus ei ole pitkäaikainen jos vika on moottorissa.
Vastus on puhallinkotelon kyljessä. Kuvassa http://www.saabnet.com/tsn/faq/9hcrpimages/core2-1.JPG näkyy puhallinkotelo ja ovaalin muotoinen vinoruutuinen peitekansi automaatti-ilmastoidussa autossa. Tämän peitekannen tilalla on se vastus autoissa käsivalintaisella puhallinnopeudella.