Bussikuskien tapaa roikkua toistensa puskurissa.Varsinkin moottoriteillä,ja niillä olevilla pysäkkialueilla syntyy tilanteita,mitkä voisi välttää välimatkojen pitämisellä tarpeeksi pitkinä.Muutenkin se rajoitinta vasten ajaminen on tarpeetonta,lisäksi silloin mennään usein ylinopeutta.Noi moottoriteiden useiden linjojen pysäkkialueiden nopeudet ei pitäisi missään tapauksessa olla yli kuudenkympin.On vain ajan kysymys,kun rytisee kunnolla jos asenne ei muutu näissä asioissa.Mutku toi tuli eteen tai mutku toi pysähty niin nopeesti tai mä en huomannu tota.
En ymmärrä!
Välimatka
7379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vastaa minulle rehellisesti 1. kysymykseen. Jos tiedät , että taukosi alkaa omassa työssäsi esim 10 min. päästä ja sinulla on joku homma kesken. Tiedät, että nopeuttamalla sen tekoa, pääset siis ajoissa sille esim. vain 20 min tauolle. Mitä teet?
Vastaan puolestasi...teet sen työn nopeammin päästäksesi tauolle ajoissa!!
Joskus se minuutti tai 2 , minkä saat matkan aikan voitettua, voi olla tärkeä jollekin kuljettajalle. Et välttämättä kerkeä tauollasi tehdä kuin yhden asian. Siis jos sinulla on esim. nälkä ja vessahätä, pitää sinun valita niistä vain toinen, molempia et VÄLTTÄMÄTTÄ kerkeä tauollasi hoitamaan.
Esim. PK-seudulla, tai oikeastaan missä tahansa kun joutuu liikennevaloihin jäämään, voi sekin lyhentää taukoasi. On paikkoja, missä punaisissa valoissa joutuu seisomaan jopa 1.5 min(on otettu aikaa), siinä se sinun vessankäyntiaikasi sitten menikin...Tai sitten käyt vessassa ja lähdet seuraavalle kierrokselle myöhässä. No mitä siitä sitten seuraa....
Ainahan se on niin ollut, että kaikki tieliikenteessä olevat laitteet, missä nopeus on rajoitettu, ajavat "tappia" vasten. Linja-autot, kuorma-ja yhdistelmä-ajoneuvot, traktorit, mopot. Vai väitätkö, ettet ole mopollasi ajanut niin lujaa kuin sillä pääsee?.
Mitä moottoriteihin tulee, on suomessa yleensä rajoitus siellä 100 km/h. Bussin ei siis aja moottoritiellä VÄLTTÄMÄTTÄ ylinopeutta rajoitinta vasten ajaessaan.
Mikä ajan kysymys se on että joskus tulee rytisemään, juovathan ihmiset viinaakin ja ainahan se on "vain ajan kysymys", ,milloin joku kuolee sen seurauksena. Ja sitä paitsi, MITÄ SINÄ SIELLÄ moottoriteiden varsien pysäkkialueilla muutenkaan teet? Ei sinne ole henkilöautolla mitään asiaa, ellet nyt sitten ota tai jätä matkustajaa sille bussipysäkille. Muista tehdä se sitten varovaisuutta noudattaen, ettet aja bussin alle kun siltä pysäkiltä lähdet!!
Käytä energiasi mielummin oman liikennekäyttäytymisen parantamiseen ja opettele vielä paremmin ennakoimaan. Niin ainakin sinä vältyt näiltä "vain ajan kysymyksiltä". Tai tule bussin kyytiin, niin säästät omaa autoasi.
Minä ajan jatkossakin siten, että saan nipistettyä niitä "elitärkeitä" minuutteja oman kehoni pitämiseen virkeänä ja hyvinvoivana siellä ratin takana istuessani. Se jos mikä parantaa matkustajien turvallisuutta!!
Tuollaisten kuskien takia meidän TURVALLISUUTTA ajattelevien maine menee.
Ensinnäkin linja-autoissa on ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus joka on katureissa 80km/h ja muissa 100km/h. Jos ajaa rajoitinta vasten niin silloin ajaa ylinopeutta!
Jos luulet voittavasi minuutin roikkumalla toisen perässä, vaarannat matkustajiesi hengen! Miksi yleensä olet alalla jos et ymmärrä että olet vastuussa ihmishengistä. Mitä jos jotain sattuu, närkästytkö sittenkin kun kysytään syytä: pitää päästä tauolle. Tai että sattuuhan sitä muillekin. Ei mene läpi eikä lohduta jos joku kyydissäsi kuolee etkä ainakaan pääse sille tauolle.
Kuljettaja tekee töitä tuntipalkalla ja joka minuutista maksetaan. Liikenteessä on paljon tekijöitä mihin emme voi vaikuttaa, joskus kaikki ei mene niinkuin vuorokirjaan on painettu. Jos stressaat etukäteen sitä ehditkö tauolle tai seuraavaan lähtöön ajoissa, se vaikuttaa ajoosi muttei nopeuta mitään.
Vastaapa rehellisesti: kun olet painanut pää punaisena 45 minuutin sivun, kytännyt kelloa, ajanut punaisia päin (ettei tarvitse seistä valoissa), roikkunut muiden perässä ja kiilannut jonkun eteen pysäkiltä ja sitten kaahaat taukopaikalle jossa ehdit kaksi elintärkeää minuuttia haukkua kaikki matkustajat ja muut idiootit jotka eivät ole kuskeja eivätkä ymmärrä että kuljettajalla on aikataulut ja tauollekin on ehdittävä, oletko tosiaan seuraavassa lähdössä niin virkistynyt että se matkustajien turvallisuus toteutuisi? Mikä siinä välissä muuttuu kun et ole ennen sitäkään osannut ajaa stressaamatta?
Kuljettaja käy vessassa silloin kun on hätä, pitää jaloittelutauon joka päätepysäkillä (samalla katsotaan auton kunto ainakin sisältä) ja jos se edellyttää että lähtö myöhästyy niin sitten lähdetään myöhässä ja annetaan vinkki aikataulujen laatijoille ettei ajoaikaa ole riittävästi. On paljon erilaisia syitä mitkä viivyttävät matkantekoa ja suunnitellut aikataulut eivät aina toteudu. Jos et voi sitä hyväksyä, vaihda alaa.
Kaupunkibussin nopeus on rajoitettu 90km/h. Nopeusrajoitus on 80km/h. Kovempaa ei saa ajaa. Millään moottoritiellä ei rajoitus ole alle 80km/h. Rajoitin on asetettu yli 80km/h jotta sitä vasten ei tarvitsisi ajaa. Ei siksi että rajoitinnopeus olisi se oikea. Rajoitinta vasten ajaminen on epätaloudellistakin.
Kyllä olen bussikuski,sieltä ratintakaa näitä havaintoja keräilen,enkä vielä toistaiseksi kuset housussa,mutta jos neuvoillasi toimisin ehkä jonkin ajan kuluttua välit kellotettu siten,että töihin lähtiessä kuivat vaipat housuihin.Jäljempänä olevista vastauksista voit myös hiukan tarkentaa ajatuksiasi.Tv.56 vuotias bussikuski.
Kyllä rosegarnet on niin oikeassa, ei sinunlaisiasi kuljettajia pitäisi ammatiliikeenteessä olla, ikävä kyllä et ole edes ainoa!! Olen itse ajanut bussia 14 vuotta ja en ole kyllä myöhästynyt moneltakaan lähdöltä oman ajotapani takia vaikka ajan rauhallisesti rajoituksia noudattaen. Kyllä se perässäroikkumisen ja muka kaahamisen ainoa vaikutus on se että omasta mielestäsi se tuntuu nopeammalta vaikka ei sitä oikeasti ole. Ja esim. uusien volvo 8700:ten rajoitin on muuten säädetty tasan 80 km/h...
Turvallisuus on ensisijainen ja aikataulut toissijainen asia.
En ymmärrä näitä sekuntikellon kanssa kaahaavia, jos on myöhässä niin sitten on, minkä sille voi. Ja jos joku aikataulu "kusee" niin sitten sinne pitää saada lisää aikaa kun aikatauluja laaditaan seuraavan kerran.
Ennakoida kannattaa moottoritieajossa. Pitää väliä edelläajavaan ja hidastaa ajoissa, niin sitten ei tarvii jarruttaa niin paljon ja voi kiihdyttää aikaisemmin. Liikenne sujuu paremmin ja matka nopeammin, bussi kun ei ihmeellisesti kiihdy.