Takana uudet renkaat, uudet takaiskarit (ei uusia jousia), silti katsastuksessa takaiskarit antoi testerissä arvot 35-15. Vasen siis hyvä mutta oikea noinkin huono. Sanoin katsastusmiehelle että siellä uudet takaiskarit. Rengaspaineet 2.5.
Pitkään siinä mietti ja sanoi eipä sille voi mitään ja sain vietyä läpi.
Pitkään siinä mietti ja sanoi eipä sille voi mitään ja sain vietyä läpi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
se uusi osa ole takuu siitä että se on ehjä/toimiva,myös asennuksessa on saattanut käydä virhe.iskarin tyypistä riippuen ne tarvitsee ilmata ennen asennusta,jos ilmausta ei tehdä iskari ei toimi kunnolla.
asentaja ilmaa "mehu"iskarin ennen asennusta; eli ripeetä edestakaista pumppausta ääriasennosta toiseen ja pystyasennossa.
Kaasu iskari ei tarvitse ilmausta ja korkeahkon paineen vuoksi se on jokseenkin toivotonta.
Muistithan ilmata asentamasi iskarin!? Muistithan, niin se toimii heti eikä tuhannen ajetun kilometrin jälkeen.
Iskarin kiinnitys? Miksi noin korkea renkaiden ilmanpaine? Katsastaja toimi virheellisesti, mikäli hyväksyi auton selvittämästä mistä oikean iskarin huono mittaustulos johtuu.
vianorilla siellä iskettiin kaikkiin autoihin 2.5 bar joka nyt ei ole edes hirvittävän korkea
Kyllä ilmasin ne iskarit ja moneen kertaan.
Asensin ne iskarit siis viime keväällä ja katsastin sen jälkeen arvot olivat 41-45.
Nyt vuoden ajon jälkeen ne on noinkin huonot. Soratiellä sen huomaa kun perä on vähän levoton.
jo uusissa iskareissa.. Onkohan takuuta voimassa vielä..?
joo,uudet iskarit onkin yht äkkiä muuttuneet vanhoiksi.miten keväällä asennetut iskarit voi jo nyt olla vuoden alla olleet? kokeile nyt jo päättää onko ne iskarit uudet vai vuoden ajossa olleet.jos ne on uudet ja arvot on noin huonot niin palauta ne kauppaan,ne on rikki.jos ne taas on vuoden ollu ajossa niin,voi voi,paskan myivät.
arvoihin ei pidä yksistään tuijottaa.
Kaikki vaikuttaa kaikkeen, kun pyörälle annetaan vaihtelevan taajuista pystyliikettä.
Testeri mittaa pyörän kykyä seurata testerilevyä.
Matala profiilinen rengas, korkea rengaspaine ja jäykkä jousi; on yleensä pienet arvot.
Uudehkoista Bemareista tulee yleensä tosi alhaisia arvoja, eikä niissä kaikissa voi olla vikaa ja vuotojakaan ei näy.
Iskaritesteri on apuväline ja katsastaja tekee suurella ammattitaidolla omat johtopäätöksensä.
vois ajaa auton toisinpäin testeriin ja katsoa onko vika vielä samassa iskunvaimentajassa.