Voiko imulla vaihtaa helposti vai pitääkö ottaa alakautta suojamuovi ottaen pois ja mutterista laskea? onko magneetti roppu?
Mitähän öljyä vaihdelaatikkoon ja perään kannattaa laittaa? Bensan kulutus pienenee hyvillä öljyillä mutta mitä öljyä? redlineltä jotain vai motul vai legenaarisia mobileita?
Takana jokin lukko se kaipaa jotain tietyn tyyppistä öljyä,mitähän?
Mitähän öljyä vaihdelaatikkoon ja perään kannattaa laittaa? Bensan kulutus pienenee hyvillä öljyillä mutta mitä öljyä? redlineltä jotain vai motul vai legenaarisia mobileita?
Takana jokin lukko se kaipaa jotain tietyn tyyppistä öljyä,mitähän?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kai ne voi imeäkkin, mutta suodatin pitää vaihtaa alakautta kuitenkin. Ainakaan ilman turboa olevissa 2,0 moottoreissa ei ole magneettiproppua. Itse oon aina laittanut Nesteen GL 5 öljyt manuaalilaatikkoon, on notkeempaa kun ne alkuperäiset japsiöljyt, ja jos takana on visko"lukko" eli luistonrajoitin, sama GL 5 käy perään, koska viskossa on aivan omat liemensä sisässään, eikä niitä vaihdeta.
75W90NS (API GL-5) redlinet on kaiketi myös hyvät mutta onko parempi kuin vastaava mobil?
Perässä on siis viskoliemet erikseen ja vaihdettavat peräöljyt ? roppuja on helppo avata ja kaataa ylemmän ropun tasaan uutta lientä kun vaan teitää mitä.
eiköhän se ole ihan sama kumpaa laitat, jotkut kyllä kehuu tuota redlinea. Elikkä kun avaat perästä propun, tulee vain se peräöljy ulos. Jos vaihdat myös vaihteistoon öljyn, ainakin uudemmissa tarvitaan torx-avain öljypropun avaamiseen, sellaisen voi ostaa jostakin työkaluliikkeestä.
Subarun 2.5 XT 230hv malli. Siinä lukee olevan LSD eli kitka lukko kait se on sitten vaihdelaatikon kanssa samassa liemessä ? ja redlinen öljyssä ei ole siihen aineita suoraan vaan on tehtävä seos lainaus redlinen sivulta: "75W90NS synkroniöljy
Vaihteistoihin joissa vaaditaan GL-5 öljyä (eli on hypoidityyppinen "etuperä", tyypillisesti ranskalaiset). Tämä öljy ei sisällä lainkaan kitkanmuuntimia. Jos samassa öljyssä on kitkalukko, on sekoitettava 75W90NS ja 75W90 Gear Oil suhteessa 50/50 "
Onko näin ??? ei käy suoraan tuo vaadittu GL-5 tason 75W90NS synkroniöljy vaihdelaatikkoon ja etuperään? mutta taka akselille käy. Se taka lukko on sitten kait eri liemessä eli syncro joka luistaessaan jähmettyy ja alkaa vetää kummalakin takarenkaalla?
Paljon on näistä juttua mutta sen oikean jutun löytäminen tuntuu olevan mahdotonta.
Subaruilla on erilaisia vetotapoja ,on ilman turboa ja ei ole sitä takarenkaiden lisä lukkoa eli syncroa takana vaan pelkkä neliveto mutta tuo lsd taitaa olla se sama jonka öljystä nyt on kyse ja auto on siis forester 2.5 xt joka on kait sama kuin impreza wrx veto systeemit ?
voi olla myös visko keskustasauspyörästössä, kuten on kaikissa ahtamattomissa bensakoneellisissa ja turbodieseleissä, mutta kun ei voi mennä vannomaan... joten soitto maahantuojalle selvitää jos sieltä saa sen teknisen puolen kaverin langanpäähän.