Evinrude 6 hp vm 76.
Lähes täydellä kaasulla tai "täysillä" ajettaessa käy muutamien minuuttien tai viimeistään puolen tunnin kuluttua niin, että potkuri ei enää pyöri samaan tahtiin vaan suurinpiirtein 1/3 kaasua vastaavalla nopeudella. Kun kierrokset pudottaa alemmas toimii taas normaalisti.
Jotakin vikaa siis moottorin ja potkurin välillä, mutta onko ideoita mistä alottaisi?
Lähes täydellä kaasulla tai "täysillä" ajettaessa käy muutamien minuuttien tai viimeistään puolen tunnin kuluttua niin, että potkuri ei enää pyöri samaan tahtiin vaan suurinpiirtein 1/3 kaasua vastaavalla nopeudella. Kun kierrokset pudottaa alemmas toimii taas normaalisti.
Jotakin vikaa siis moottorin ja potkurin välillä, mutta onko ideoita mistä alottaisi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
potkurista ja jos on sokaton niin potkurin kuminen vulkaani on väsynyt/ironnut niin se vain toimii pienillä kierroksilla nopeilla kierroksilla ei enää jaksa pitää
On siis sokallinen, mutta voisko vika silti olla tuossa kumisessa vulkaanissa?
On erittäin todennäköistä, että tuo potkurin runko-osan ja keskiön yhdistävä kumi on pettänyt liitoksestaan eli vulkanointi ts. liimaus on pettänyt. Tuota ei itse pysty korjaamaan jos ei oteta lukuun sitä ruuvi-viritystä jossa tuohon potkuriin porataan reikiä ja kumiin yritetään saada pitoa ruuveilla. En suosittele. Pielaveteläisiä korjauksia jotka yleensä prakaavat pahimmassa mahdollisessa paikassa tai pahimmillaan aiheuttavat lisävaurioita.
Uusi potkuri on ratkaisu.
Jos kumi on irronnu, niin viilaa kumiin pitkittäisiä uria, vaikka neljä, tai kuusi kappaletta ja samoin potkurin napakuoren sisäpintaan, ja laita vaikka sopivan paksuisesta alumiinilangasta 4-5 miilisestä monta "poorikiilaa", ja liimaa sekaan.
Pikkumoottorissa pitää taatusti kumin kiinni.
neuvo tollasia virityksiä, vaikka itelläs olisi onnistunutkkin sillä kertaa ja vielä se, että et kertonu, miten kauan kesti, senkö ainoan kerran, kun sillä ajoit?
Millä liimalla,,,ja pitääkö kelissä, ettei joku huku, mitä??
Suomalaista normaalia ajukopan käyttöä, millä "helpoiten" selvitään rempasta.
AINOA vaihtoehto on UUSI potkuri ja uusi SOKKA ja HUOM...alkuperäinen varaosa, ei mitään rautalanka virityksiä!
Ja varalle ainakin toiset samanlaiset, onko selvää kauraa tämä?
Kokemuksen syvällä rintaänellä...jne......ei voi kun sanoa, että turvallista matkaa.
Mikä siinä on niin kauheeta jos joku osaa tehä ite eikä elättää kauppiasta? Mikä kauppias sulle myy yli 30 vuotiaaseen pikkukoneeseen tuliterän ropelin? Tuskin löytyy Pielaveden rautakaupasta?
Kilpapotkureihin on iät ajat viritetty sopivia keskiöitä liimaamalla ja erilaisilla holkkivirityksillä, ne kun on käsityönä tehty ja sopivaa kisaropelia pikkukoneeseen ei välttämättä valmiina saa. Viimeeksi liimasin epoksiliimalla yhteen alupotkurin, nylomista sorvatun täyteholkin ja rosterisen pooriosan. Tuntuu kestävän. Nylonin tartunta hieman epäilytti, alumiinistä sorvattu holkki pitää ainakin, mutta ei ollut sopivaa aihiota.
Tuo TI-taito on ihan hyvä olla olemassa, mutta tiettyjen osien korjaaminen niin, että niiden toiminta muuttuu, ei ole järkevää.
Tuon vulkanoinnin tehtävä on toimia "iskunvaimentimena" vaihdetta kytkiessä ja mahdollisissa pohjakontakteissa. Ei kohdistu isku suoraan perän rattaille, näitä ei ainakaan ole siellä Pielaveden marketissa.
Kysyisin ensin Woimakoneesta ja senjälkeen hakisin käytettyä ja ehjää potkuria purkaamoista tai palstoilta. Ei ole mikään "Graalin malja" joten löytynee helposti.