Olenko ainoa, jota uusi Legacy ei innosta lainkaan. Perä on kuin Renault Lagunasta. Mittarit Foresterista ja muu sisustus Opel Astrasta. Ei ainakaan ulkonäössä pärjää edelliselle. Tai sitten olen vain niin tottunut omaan 06 malliin.
Uusi Legacy ei innosta
...
10703
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tietysti uudessa mallissa on paljon parannuksia,kuten että tilaa on entistä enemmä, melutasoa on laskettu koska alkaenmalleissa on 16" renkaat, ikkunoiden tiivisteet on samanlaiset kun muissakin "tusina-autoissa", jne. Mutta kyllä tuo nykymalli on todella paljon kauniimpi, ja sopivan kokoinen monelle käyttäjälle, ja ennenkaikkea siinä on vielä ripaus persoonallisuutta.
Nykyinen on kyllä tiloiltaankin aika riittävä. Ettei vain ois nuo uutuudet "amerikan läskiperh(s)eille tarkoitettuja...
No ei tosissaan, ainahan sitä voidaan tiloja parantaa eikä tämä nykyinen Legacy ole takatiloiltaan luokkansa kärkeä. Sen huomaa parhaiten kun aletaan turvaistuimia asentelemaan.
Pidentynyt akseliväli on tervetullut. Nimittäin joskus oikein kuppaisella tiellä tuntuu OB niiailevan ees-taas aikalailla. Samaten takajousituksen uusinta on paikallaan. Se on hieman levotonta sorttia sopivissa oloissa. Esim kuperalla metsätiellä kuopat saattaa ikäänkuin heittää perää jompaankumpaan suuntaan. En ole tätä koskaan missään toisessa autossa havainnut. Toki "ongelma" on lähes huomaamattoman pieni, mutta olemassa kuitenkin. Koeajoauto teki ihan samaa, joten yksilöstä ei ole kyse.
Outback saa ilmeisesti täysmittaiset selkänojat tulevassa mallissa. Nykyisessähän on hieman lyhyet/matalat jotta salliin penkkien kaatamisen suoraan linjaan takapenkkien kanssa. Tälle ominaisuudelle ei ilmeisesti ole hirveästi kysyntää, kun siitä on luovuttu. Tai ainakin näin olen noista kuvista päätellyt, varmuutta mulla ei ole.
Asioita joihin ois toivonut parannusta on esimerkiksi automaatti-ilmastointi Eurooppalaiselle tasolle. Audioon kaipaa selkeyttä, ei tehoja lisää mutta selkeyttä. Ääni on todella surkea ellei laita sitten reilusti volumea. Yksin ajellessa homma on ok. Niskatuet on nyky OB:ssa aika onnettomat verrattuna ihan mihin vain tämän päivän autoon. Ja istuinlämmitin kaipaisi lämpövastuksia myös istuimen sivutukiin. Nyt penkki lämpiää kapeasti vain keskeltä.
Istuin sinällään on tukeva ja hyvä sekä soveltuu hienosti pitkällekkin matkalle. Toivottavasti uutuudessa ei mennä liikaa JenkkiPerheen mukaan ja tehdä siitä sohvaa. Foresterin penkit kun on hieman mennyt siihen suuntaan.
Ja sitä ämpärimuovia ei tarvitsisi kylvää kuskin ulottuville. Ei ollenkaan. Noloa, kun Skodassakin alkaa olla luksus sisusta verrattuna esim korkeimman varustetason Imprezaan taikka Foresteriin. Toivon hartaasti, että samaa "80-luvun Corolla" tyyliä ei löydy Legacystä. Kuvat ei oikein kerro mitä tuleman pitää.
Ikkunat karmeilla - hmm, hienothan nuo karmittomat on. Mutta mitään hyötyä en niistä ole vielä keksinyt. Joten mulle aivan sama jos karmit tulee. Ompahan sitten jotain jolla brassailla vanhemman Subarun omistajana :D
Ulkonäkö uutuudessa on aika ristiriitainen. Mutta täytyy nähdä livenä ennenkuin voi tehdä johtopäätöstä pitääkö vaiko ei.
Todella harmillinen juttu, että dieseliin ei tullut sitä lupailtua automaattia. Siinä on "deal-broker" mulla. Muuten oisin ollut heti valmis vaihtamaan uutuuteen. Uskoisin, että vaununvetäjille, veneenvetäjille ja metsässä samoilijoille ois ollut erittäin tervetullut lisä. Ihan kuten Foresteriin myös. Todella, todella harmi.
Eipä nykyisen -08 OB:n valintaakaan uljaan ulkonäön perusteella tehty. Vanha kun näyttää minusta auttamatta vanhalta sisältä ja päältä. Uusi OB näyttää minun silmääni modernilta ja juuri sopivan "karhealta". Iloitsen lapsi/koiraperheellisenä lisätilasta, vaikka nykyisenkin tilojen kanssa olen tullut toimeen. Parantunut äänieristys on aina tietenkin parempi asia. Automaattia en osaa kaivata, kun manuaaliin olen tottunut. Ehkä se automaatti poistaisi dieselin alakierrosten ns. voimattomat kohdat...
Tai vaihda johonkin toisen merkkiin josta innostut jos sitä kaipaat.
Kuvien perusteella saa uusimalli jäädä väliin. Toivottavasti seuraava uusiutuminen tulee mahdollisimman pian. Nykyisen sedanin mitoitus, ulkonäkö ja ominaisuudet ovat kohdallaan joten muutama vuosi kulunee mukavasti -08 dieselillä.
Jostain syystä tämä tuleva Legacy saa jotkut meistä epämääräisen katkeruuden ja vastahankaisuuden valtaan. Ihan niin kuin tämä nykyinen olisi jotenkin ylivertaisen hyvä ja klassisen kaunis kuin antiikin veistos.
Nykyinen malli on toki hyvä kun otetaan muistetaan, että se on suunniteltu noin 10 vuotta sitten, mutta uudesta on tehty - oikein tarkoituksella - isompi, hiljaisempi, kaikin puolin modernimpi...eli parempi.
Tällä menolla seuraavaa mallia, joka voi olla sinulle mieluisampi, voidaan odotella joskus 2016 ja jos sekään ei nappaa ja haluat edelleen ajella "klassikollasi", sitä seuraavaa päästään jännittämään vuonna 2022.
kolikolla on aina kaksi puolta, kuten uudella legacyllakin. Vaikka varmasti paljon on tapahtunut kehitystä, on ainakin polttoaineenkulutuksessa menty dieselin kohdalla taaksepäin, mikäli piirimyyjän antamat tiedot piti paikkaansa, on kulutus noussut n. 0,5 l/100 km, mikä ei ole hyväksyttävää, tietysi syykin on selvä, auto kun on suurempi, ennen kaikea leveämpi ja korkeampi, ja ilmeiseti myös raskaampi, vaatii se veronsa. Perus 2,0 bensakoneenkin piti uudistua, mutta samalla hieman laiskasti vääntävällä vanhalla moottorilla jatketaan, kehitystä ei ole tapahtunut, vaan mennään tavallaan taaksepäin kun muut menee eteenpäin. Samaten joissakin malleissa ainakin japanissa, on lähdetty säästölinjalle mittariston kohdalla, ja jätetty moottorin lämpömittari pois, ja se jos mikä olisi suomen olosuhteissa syytä autossa olla. En ole katkera, mutta kuitenkin... ..jakaa kyllä omatkin mielipiteet aika vahvasti.
Forren kanssa samaa mieltä, että kulutuksen nousu - oli syynä mikä hyvänsä - ei ole suotavaa. Toki voidaan saivarrella, että olihan tuo yhdistetty kulutuslukema nykyisellään aika uskomattoman pieni (dieselinä siis) Legacyn kokoiselle, oikealle nelivetoautolle.
Jos nyt moittimista jatketaan, niin samoin kojelaudan muotoilu on kuvien perusteella mennyt hieman turhan sekavaksi. Nykyisen Legan kojetaulu kun on aika esimerkillisen rauhallinen ja selkeä.
Mitä mieltä Forre on elektronisesta käsijarrusta? Minä en voi sitä sulattaa kyllä aivan äkkiseltään. Jenkkitermi "emergency brake" ei enää pidä kyllä sitten paikkaansa. Kun on kerta riippuvainen sähköstä tuo jarru.
Toisaalta, tuo tuleva on varmaankin Subarulla ajaneelle tutun tuntoinen laite monilta osin. Hyvin paljon samankaltaisia ominaisuuksia / toimivuuksia on tulevassakin. Valot, peilien säädöt, jne löytyy samoilta paikoilta. Penkinlämmityksen katkaisijat on sijoitettu huomattavasti fiksummin.
Autoa jo ajaneet (Jenkit) on antaneet myöskin hyvin ristiriitaisia kommentteja. Toiset tykkää (uudet Subarukuskit) ja toiset ei.
AutoBild taas ylitti itsensä. Kannessa pikkukuva ja teksti koeajo: uusi Legacy. No, lukekaapa se "koeajo" raportti. ...ole edes nähnyt koko autoa se jutun kirjoittaja.
Tosiaankin täytyy nyt oikein katsoa kuinka tuo sähköinen kässäri on toteutettu, kunhan tu jaappanin kuvasto tuossa samalla latautuu. Joo, onneksi ei ole ratin takana kuten avensiksessa, tuossa kohtaa se on vähän paremmin käytettävissä, passatissa ehkä vielä paremmalla paikalla. Kyllähän tuohonkin tietysti tottuu, avessa ja passatissa toimii ihan asiallisesti, ainakin avensiksessa vapauttaa itse itsensäkun lähtee liikkeelle, niin kauan kaikki elektroniikka on hienoa ja hyvää kunhan se toimii, mutta entäs sitten jos vaikka akku on tyhjentynyt ja pitäisi saada autoa sen verran työnnettyä että saa apuvirtaa tai lataukseen? AutoBiltin koeajot ja vertailut on niin laadukkaita että niitä en ole lukenut muutaman ensimmäisen lehden jälkeen, paras puolueeton vertailu taisi olla sellainen missä oli useita vag:n autoja vastassaan joku opeli tai vastaava...
Voima kummasti kaunistaa ja ruma mies on houkutteleva kun on rahaa , sama asia...