Hei,
Kysyisin, että kukaa ohjaa laivaa? Tarkoitan siis näitä vikingin ja tallinksiljan laivoja. Kuka tekee mitäkin komentosillalla ja millaisia työaikoja he tekevät? Onko laiva tosiaan automaattiohjattu nykyisin?
kuka ohjaa laivaa
to
16
3877
Vastaukset
- Akskd
Kyllä autopilotti ohjaa laiva pitkälti, käsiohjauksella mennään käsittääkseni vain ahtaissa paikoissa ja satamassa. Komentosillalla on aina vahtimiehistö joka seuraa että autopilotti ajaa reittisuunnitelmaa.
- SailorJerry
Ensinnäkään autopilotti tai mikään muu komentosillan koje EI OHJAA LAIVAA. Laivaa ajaa perämies, luotsi tai aluksen päällikkö, riippuen paikasta. Autopilotti on toki käytössä mutta se on ainoastaan laite joka tekee mitä sille käsketään. Autopilotti korvaa ruorimiehen mutta ei tee aluksen ajamisesta yhtään sen enemmän tai vähemmän työtä ja/tai osaamista vaativaa touhua.
Avomerellä ajaa perämies, saaristossa yleensä linjaluotsit ja satamassa manöveeraa päällikkö. - Anonyymi
AUTOPILOTTI LENTOKONE LÄSKIÄÄTELÖLLÄ
- Anonyymi
Selvä työnjako siis laivan ajossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Selvä työnjako siis laivan ajossa.
Käsittääkseni on olemassa myös tietokoneohjattuja reittiajoja, joita laiva seuraa asetetun ohjelman mukaan? Onko näin?
Tietenkin silti ihminen, vahdissa oleva perämies tai päällikkö, seuraa tilannetta koko ajan. Laivat sen kummemmin kuin lentokoneetkaan eivät aivan omin nokkinensa vaeltele reiteillään.
Saa korjata epävarmaa tietoani.
- Anonyymi
Puuhailevathan ne kauko-ohjattaviakin laivoja, joita valvotaan etänä.
- Anonyymi
Vakuutusyhtiöt ei hyväksy täysin miehittämätöntä alusta joten tulevaisuudessa laivassa on mies ja koira. Koira vahtii että mies ei koske mihinkään tärkeään, puree jos yrittää. Miehen tehtävä on ruokkia koira.
- Anonyymi
Varmasti ajetaan automaatilla, mutta ohjaamisesta vastuussa oleva henkilö on koko ajan valmiina siirtymään manuaaliohjaukseen, tai sitten autopiloottia säädetään loiviin väistöihin tarvittaessa. Se on varsin yksinkertaista, käsketään kääntymään sopiva määrä, nappia painamalla alus palaa vanhalle reitille.
Itse olen ajanut kookasta jahtia pari viikkoa (kolmessa vahdissa yhteen menoon), enkä koko aikana koskenut ruoriin. Tarvittavat suunnanmuutokset ja väistöt esiohjelmoidulta reitiltä menivät kaikki autopilootin säätimillä. Parhaimmillaan mentiin toista vuorokautta ohjaamatta ollenkaan, oli juhlavaa päästä kuittaamaan käännös, että oli edes jotain tekemistä.
Sitten toisekseen ruotsinlautoilla ei tarvita luotseja, koska kaikki vahtipäälliköt ovat suorittaneet luotsitutkinnot ajettaville reiteille. Tulee halvemmaksi eikä tarvitse pysähdellä ottamaan luotseja kyytiin ja pudottelemaan pois.- Anonyymi
Uutta tietoa merenkulun harrastajalle, minusta piti tulla merenkulkija mutta tuli sentään harrastaja.
- Anonyymi
Ohjailuvastuu on aina vahtipäälliköllä. Luotsin tai linjaluotsin ollessa vahdissa vahtipäällikkö monitoroi heidän toimintaa ja kuittaa/hyväksyy ohjailukomennot. Aluksen päällikkö voi ottaa vastuun ohjailusta vahtipäällikön yli vain erikseen ilmoittamalla ottavansa vastuun ohjailusta. Vastuun siirto kirjataan päiväkirjaan.
- Anonyymi
Väylä Turusta Ahvennmaan kautta Tukholmaan on erittäin haastav koska avomeriosuuksia ei ole kuin lyhyt Kihdin ylitys sekä vähän pidempi Ahvenanmeren ylitys. Muuten mennään kapeaa ränniä missä virheille ei ole varaa. Vaatii myös valpppautta komentosilla aivan eri malliin kuin jos painettaisiin päiväkaupalla putkeen avomerellä.
- Anonyymi
Ja siksi ajetaankin pääosin automaattiohjauksella, automatiikka kun täsmällisyydessään hakkaa ihmisen mennen tullen. Myös kulloinkin käytetty moottoriteho ja potkurien lapakulmat säädetään yleensä automatiikan avulla, näin maksimoidaan potkurien ynnä koko koneistonkin hyötysuhde eri tilanteissa, tämänkin tekee automatiikka sellaisella tarkkuudella että ei tosikaan.
Tämä kaikki ei tietenkään tarkoita etteikö ihminen tarkkailisi asioita mutta samalla automatiikka myös vapauttaa henkilökuntaa enemmän seuraamaan ajettavan reitin tilannetta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja siksi ajetaankin pääosin automaattiohjauksella, automatiikka kun täsmällisyydessään hakkaa ihmisen mennen tullen. Myös kulloinkin käytetty moottoriteho ja potkurien lapakulmat säädetään yleensä automatiikan avulla, näin maksimoidaan potkurien ynnä koko koneistonkin hyötysuhde eri tilanteissa, tämänkin tekee automatiikka sellaisella tarkkuudella että ei tosikaan.
Tämä kaikki ei tietenkään tarkoita etteikö ihminen tarkkailisi asioita mutta samalla automatiikka myös vapauttaa henkilökuntaa enemmän seuraamaan ajettavan reitin tilannetta."vapauttaa styyrin surffaamaan netissä ja sosiaalisessamediassa".
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"vapauttaa styyrin surffaamaan netissä ja sosiaalisessamediassa".
Perämies merellä, kapteeni ym myös.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"vapauttaa styyrin surffaamaan netissä ja sosiaalisessamediassa".
Sosiaalisessamediassako?
- Anonyymi
Usein matkustajista valitaan osaavin kaveri hoitamaan homma jos oma henkilökunta ei ole kykenevä. Valinta kohdistuu usein sellaiseen joka on ennenkin käynyt joskus Tukholmassa ja tuntee kaupungin jotenkuten.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT3734332Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1473756KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti992687Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku92431Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei152249Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!
Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit1521920Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja181848- 1201826
Typeryyttä
Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik1241409Martina mukana erikoisjoukossa
Huippurankka Erikoisjoukot-ohjelma jatkuu, Martina mukana. Kerrankin Martinalle hyvä ohjelma, hänellä on voimaa, sisua j1551105