Mitä tarkalleen sanotaan KIAn takuussa. Voisiko joku kirjoittaa sen tänne. Tilannehan on että maahantuoja ehkä menee nurin, onko takuu osittain tehtaan sekä osittain maahantuojan myöntämä (jotenkin muistelen näin) .. että tehdas lupaa 3v, ja loput on maahantuojan extraa?
..Jos noin on niin heikolta vaikuttaa tuo 7 vuoden takuu tällä hetkellä. Voipi tippua joku kaunis päivä tehtaan myöntämään kolmen vuoden takuuseen.
..Jos noin on niin heikolta vaikuttaa tuo 7 vuoden takuu tällä hetkellä. Voipi tippua joku kaunis päivä tehtaan myöntämään kolmen vuoden takuuseen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
näitä täällä.
"The all-new Kia family of cee´d models will be backed by the ´best´ new vehicle warranty ever offered, by any manufacturer, on cars marketed in Europe*. Every Kia cee´d marketed by Kia Motors Europe will benefit from a 7-year / 150,000 kilometre new car warranty, comprising five years cover on the entire car and an additional two years cover for the powertrain. The warranty will be free and transferable to subsequent owners, provided the vehicle is regularly maintained in accordance with the servicing schedule"
Tuo on siis tehtaan tiedotteesta. Tehdastakuu on 7 vuotta / 150000 kilometriä. Osalle autoa 5 vuotta. Takuu siirtyy omistajaa vaihdettaessa, kun autoa on säännöllisesti ylläpidetty huolto-ohjelman mukaisesti.
Varsinkin jos teksti ei ole suomenkielisenä , sillä ei ole mitään painoarvoa suomessa.
edes lapsesi osaa muuta kuin suomee,
jos ei, olisi sinun pitänyt ostaa Lada.
yli 90 % sukua, osaa joku, oletpas takapajulasta.
ranskaa, espanjaa, englantia ,ruotsia ja vielä suomeakin. JOS EI laitten (auton tms) mukana tule suomenkielistä ohjetta, niin silloinhan on kyseessä vastuuntunnoton myyjäliike. Itseäsi kannattaisi sivistää ainakin kirjoitustaidon osalta.
Suomen maahantuojahan väittää takuun katkeavan jos auto ostetaan muualta kuin Delta-Autosta, näin kävi itselleni, virhevastuu kyllä säilyy. Aautolla oli ostohetkellä ajettu 6250 km joten hieman ihmeellinen päätöshän tuo oli, hätä ei tosin ole kummoinen sillä kansainvälinen takuu on 3 vuotta joten joten jos takuuseen menevää vikaa tulee niin auto lauttaan ja Viroon tai Ruotsiin niin taasen takuu pelaa, asia selviää huoltovihkosen takuuta koskevassa kohdassa 7. Tuo 3 vuotta riittää mainiosti sillä kauempaa ei autoa tule pidettyä.
>Suomen maahantuojahan väittää takuun katkeavan jos auto ostetaan muualta kuin Delta-Autosta
Eikös laki määrää jotakin minimitakuusta, vai onko se tuo virhevastuu?
On ihan kummallista, ettei tehdastakuu säily vaikka auto olisi huollettu valtuutetulla huollolla, mutta välissä sen omistaa jokin muu kauppa, kuin Delta. Mielestäni tämä on kuluttajan oikeuksien polkemista. Suomessa ei ole kunnon kuluttajaoikeuksien ajajaa. Riittävä syy itselle, ettei Ceed lopulta ollut edes harkinnassa, vaikka hintaansa nähden auto onkin ok.
"On ihan kummallista, ettei tehdastakuu säily vaikka auto olisi huollettu valtuutetulla huollolla, mutta välissä sen omistaa jokin muu kauppa, kuin Delta. Mielestäni tämä on kuluttajan oikeuksien polkemista. "
Kuluttajavirastohan on laatinut takuuehdot, jotka deltalla on. Ja juuri niiden määrittämä on tuo pykälä takuun katkeamisesta, jos auto siirtyy elinkeinoharjoittajalle. Samat ehdot on kaikilla muillakin automerkeillä.
Ja kuluttajavirastohan on juuri se taho, joka ajaa kuluttajien oikeuksia.
Kyllä se asia on ihan yksiselitteinen jos auto menee vaihdossa muualle kuin deltaautoon, niin 7 vuoden takuu, raukeaa välittömästi, mutta jos auto myydään yksityishenkilölle, silloin takuu taas säilyy, edellyttäen, että on hakenut deltaautosta takuusiirron uudelle omistajalle.Sama ongelma on vähän huoltojen kanssa, jos huoltoja on tehty muualla kuin maahantuojan valtuuttamassa korjaamossa saattaa tulla suuria ongelmia mahdollisten takuukorjausten kanssa, ainoastaan öljyn vaihdon lupasivat sllä ehdolla, että käyttää alkuperäistä suodatinta suorittaa muualla kuin deltan korjaamolla.Tosiasia on, että 7 vuoden takuulla ei muutenkaan ole kovin suurta merkitystä. koska hyvin harva uuden auton ostaja ajaa 7 vuotta, ja valmistusviat jota takuu vain koskee, tulevat kyllä esille parissa vuodessa.
esille ja lukea todella tarkkaan ne pienellä painetut monet pykälät, sieltä nämäkin kaikkia asiat selviävät ja niiden mukaan mahdolliset riidatkin ratkaistaan.
on ja myös sen mukaan mennään, vaikka takuuehdoissa lukisi mitä.
>Ja juuri niiden määrittämä on tuo pykälä takuun katkeamisesta, jos auto siirtyy elinkeinoharjoittajalle.
Muilla merkeilä ei ole näin. Jos ostan 6kk vanhan volkkarin vaikka delta-autosta, niin sillä on voimassa vielä 18kk tehdastakuuta.
itsellä on hyvä esimerkki autosta, johon vaihdettiin kone 7-vuoden iässä ja tuossa autossa oli aikoinaan takuu 2-vuotta, mutta auton moottorissa oli selvästi osoitettavissa virhe, jonka vuoksi maahantuoja oli siitä vastussa ja myös kustansi lystin 6000e ja vielä myöhemmin samassa autossa tuli kansivika 9v iässsä niin myös sen maahantuoja maksoi 3000e.
Kaikki tämä perustui kuluttajansuojan virhevastuuseen, eikä autoa ollut edes huollettu ohjeiden mukaan vaan osan huolloista olin tehnyt ihan itse.
Ihan ystävyydellä. Älä valehtele!
ovat kyllä kaikki mahdolliset määräykset ja asetukset huomioineet tarkasti niihin pienellä painettuihin takuuehtojen teksteihin maahantuojan ja myyjän edun kuitenkin huomioiden. Lait ja asetukset eivät nimittäin määrittele kaikkia mahdollisia tapauksia mitkä ovat taas määritelty takuuehdoissa. Suomessa on nimittäin sopimusvapaus ja ostaessaan auton ostaja on hyväksynyt tällöin ne pienellä painetut sopimuksen osat omalta osaltaan. Lait ja asetukset määräävät vain minimivaatimukset.
"Suomen maahantuojahan väittää takuun katkeavan jos auto ostetaan muualta kuin Delta-Autosta, näin kävi itselleni"
näin on tietääkseni "kaikilla" merkeillä suomessa, ainakin meidän kaikilla automerkeillämme, takuu katkeaa.
oli tuossa Corolan 2004 huoltovihkonen, katsoin tarkemmin sieltä sivun tarkkuudella,
kohta 4, alakohta 2, sivulla 5.
Olisi kiva tietää, missä merkissä takuu ei katkea ?,
"tietysti monenkin", kun ette ole ehtoja lukeneet tai ymmärtäneet.
Kiassa on "ns" takuu. Jos ei tule vikaa se kattaa sen.
auto on käynyt ei-merkkiliikkeessä. Silloin siinä ei ole enää edes ns. takuuta.
Onko teillä rahat loppu kun tollasta puhutte? Kukaan järkevä ei vie Kiaansa muualle kuin Deltaan huoltoon. Eihän ne nyrkkipajat saa edes öljyproppua auki. Mutta ainakin on takuut ja huollot toiminut loistavasti. Heitän aina vähän mekatsulle tippiä niin ei ole ollut palvelussa valittamista. Ette te persaukiset ravintolassakaan palvelua saa ellette anna juomarahaa. Rahalla saa ja hevosella pääsee - köyhät kyykkyyn!
luuserin. Toki itsestään on helppo kertoa.
pienen kotturan ja maksaa siitä isomman autoluokan huoltohintoja,
onks´ viisasta.
mulla oli juuri nissan Primera 75 000 km huolto, oma Shell 5w40 16.95 € kannu mukana, huolto maksoi 61,25 €.
oli ensimmäinen välihuolto joka maksoi yli 60 e öljy.
on paljon ihmisiä jotka ostaa auton 2v takuulla.
eiköhän takuu mene aivan samoin kuin Hyundai takuu aikoinaan kun ei olut maahantuojaa.
Mielenkiintoinen takuukeskustelu viestiketju. Näitähän Kian palstalla näyttää piisaavan.
Mutta eikös toimintamalli tavalliselle autontarvitsijalle ole selvä. Joka haluaa toimivan kulkupelin -erityisen edullisesti- niin ilmeisesti hän hankii eim uuden Kia ceedin ja huollattaa sen noin kerran vuodessa merkkiliikkeessä. Näin hän voi -itse- hyödyntää pitkän takuun ja ajella huolettomasti takuuautolla 7 vuotta ja noin 150 tkm. Ilmeisesti hänellä takuuajan jälkeenkin edelleen on toimiva peli jolla pystyy ajeleen oletettavasti -erittäin halpoja- kilometrejä yhteensä vaikka sen 12v korroosiotakuunkin loppuun halutessaan.
Teoriassahan Delta Motors joka konkurssihakemuksen jätti näin asian kuvitteli menevän mutta !!
- vikoja helvetisti jotka pakko korjata takuuseen vaikka hampaat tippuis (kalliimpaa kun kuvittelivat),toki vääntöä yritetään (ominaisuus tms paskaa) mutta Suomalainen ei periksi anna.
-kuviteltiin että huoltohintoihin ei kiinnitetä huomiota vaikka kalliimmat kun muilla
-kuviteltiin ettei merkkiä vaihdeta: (takuu ja velkavankeus kun olemattomalla käsirahalla ostettu)
vaikka ei se niin hyvä oliskaan,siinäkin erehdyttiin ja niitä alkoikin mennä muille liikkeille jotka taas ei suostu maksamaan läheskään sitä kun döltä.
-hirveet markkinointi ja mainoskulut jotka veivät katteet.
A: Mikä ero tossa velkavankeudessa on, kun se otetaan Kiaan tai vaikka Jaguaariin??? Mun nähdäkseni rahoitus on aina rahoitus, otettiin se mistä tahansa, tietysti kuluttajalle aina parempi mitä pienempi korko. Vai pitäskö sen koron olla 15% niin se olis jotenkin parempi??? en ymmärrä??
B. Kian huoltohintoja on täällä suurenneltu. Itsellä ja lähipiirilläni kokemusta useista merkeistä, Kia keski-tasoa, ei halpa mutta ei niin kalliskaan, että kerran vuodessa huollattavalla "perse siitä leviäis". Kysymyksessähän on uudet autot, eikä kyläsepälle menevät vanhat romut. Esim. VW se vasta ryöstöhintainen on ja kaikki mitä tehdään on ns. "lisätöitä". Ja muutama kymppi sinne tänne jos vastikkeeksi saadaan hyvä takuu.
C: Deltan merkeissä Lada voi olla vika-altis kenties, mutta Kia nykymalleillaan on varsin vähävikainen merkki. turha tunkea joka väliin jotain vanhoja tilastoja vanhoista Carnivaleista, 1 koppaisista sportageista sun muista romuista millä ei ole mitään tekemistä suomessa myytyjen autojen kanssa. Muni euromerkki on tällä hetkellä vikaherkempi. Fiatitkin ovat aikas lailla parantuneet vanhoista Ritmo/Regata ajoista.
d. Ei delta ole mitään konkurssihakemusta itse jättänyt vaan rahoittajana toiminut Sampo-pankki. viimeisten tietojen mukaan yhtymä ei sitten mennyt konkurssiin vaan velkajärjestelyyn. Haettu valkasumma huomattavasti pienempi kuin yhtiön varat. toiminta luultavasti tulee jatkumaan uudella hallituksella, uudella johtotyylillä ja itse asiakkaat tuskin huomaavat mitään, vaikka täällä on jo ehditty julistaa Kiojen takuitten loppuminen jo yli kuukausi sitten.
E: Deltan huoltoon ei olla aina tyytyväisiä, eikä etenkään joka paikkakunnalla, mutta ymmärtääkseni itseni ja monien muidenkin käyttäjien mukaan varsinaiset takuu-asiat eli viat, ovat Deltoissa hoituneet kohtalaisen hyvin. Aina viat eivät ole kerralla tulleet kuntoon, mutta se on aika tavallista tänäpäivänä. Varsinaisten takuuaikana esiintyneiden vikojen korjaamisestä kieltäytymistä ei ole Deltalla tietääkseni esiintynyt. Rutinoffit voi jättää omaan arvoonsa.
F: Markkinointi ja mainos-kulut eivät kuulu mitenkään siihen, onko itse autot hyviä jne. Sitäpaitsi tiedätkö tarkalleen kuinka suuria Deltan mainos - ja markkinointikulut ovat olleet???
Ompa hienoo.
Miksi piti kuitenkin konkurssihakemus jättää, niin aivan,velkojahan konkurssiin hakee jos/kun ei saa rahojaan, siinä ei ole mitään iheellistä.
Miksi se hallitus piti vaihtaa jos/kun niin helvetin yviä autoja tuotiin ja myytiin ?
Miksi se homma ei ollut kannattavaa ?
Miksi homma ryssittiin ????
jatkat vaan a/b/c/d/
vitu urpo
Sanoppa, kun olet noin vitu viisas, minkä autokaupan toiminta on ollut Suomessa viime vuonna kannattavaa?