Mulla käytettynä ostettu Jazz cvt, jota on edellisen omistajan ja mun toimesta tähän mennessä käytetty määräaikahuolloissa joka vuosi. Viimeksi tein 100.000km huollon viime syksynä koska se oli seuraavana vuorossa kun edellinen oli 80.000km.
Kysymys piilee tässä: edellinen omistaja ajoin sen noin 20.000km vuosittain joten 80tkm oli juuri oikeassa kohdassa ajoitettu. Itse tein 100tkm huollon ennenkuin autollani oli ajettu 90tkm, ja nyt kun huolto olis mielessä, olen ajanut 95tkm ja edessä olis 120tkm huolto johon kuuluu esim. jakohihna.
Vaihtoehtoja mulla mielessä nyt 3:
1) normaali huolto 120tkm, ja maksaa ehkä noin 300-400€, arvio. Edellinen "välihuolto 100tkm" oli vain öljyt, suodatin yms ja maksoi 250€ polttimonvaihtoineen.
2) pyydän tekemään uuden 100tkm huollon koska kilometrejä ei ole vielä edes sen vertaa..
3) en tee huoltoa ollenkaan, vaan vaihdan vain öljyt ja suodattimen koska kilometrejä tulee näin vähän ja teen vasta ensivuonna 120tkm huollon, eli seuraavana vuorossa olevan määräaikaishuollon.
Auto on kunnossa, ei oo ollut mitään vikoja, kolinoita missään. Auton pidosta vielä että aion ajaa sillä vielä min. 2 vuotta, joten auton ikä myyntitilanteessa tulee olemaan ainakin 8v eikä sitä ainakaan autoliikkeisiin saa helposti vaihdokkina sisään. Ja huoltokirja on tuossa vaiheessa vähemmän tärkeä(?), mutta aion silti tehdä määräaikaishuoltoja mutta ehkä harvemmin..
Mitä mieltä olette? Onko mitään järkeä tässä tilanteessa vielä autoa suoraan rahastettavaksi 120tkm huoltoon, ja ensi vuonna 140tkm kun autolla on siinä vaiheessa ajettu ehkä 100tkm..:D
Näin pienillä kilometreillä nuo vuosivälitkin tuntuvat aika pahoilta.
honda jazz 6,5v vanha
9
5647
Vastaukset
- Hondsaaja
enempi huollat. Käy jossain luotettavalla paikallissuharilla äläkä merkkiliikkeessä.
- qwevbnm
Terve.
Ottamatta muuten kantaa itse aiheeseen, Jazzissa on käsittääkseni jakoketju, jota ei tarvitse vaihtaa.
Itellä tosin vähän samaa ongelmaa, ensi talvena 80000km huolto ja muunmuassa vaihteistoöljyn vaihto ja mittarissa on 55000km.- alkup kirjoittaja
Mun vm2003:ssa on kyllä jakohihna. No aika pieni etu se ketju on autossa, ketju kestää ehkä koko auton iän, jakohihna pitää vaihtaa 120tkm välien, joten ei se lompakossa tunnu kun vaihto on vain joka 4:s vuosi tai 5:s vuosi näillä ajoilla.
Miten itse ajattelit huollattaa? Jos autosi on uusi, sanotaan alle 4v ja ajattelit pitää sillä hintaa, ehkä kannattaa huollattaa ihan normaalisti.
Mulla vuosia takana jo 6,5 ja kilometrejä 95tkm, ja myynti edessä vasta ehkä 2v päästä, siksi ajattelin olla vähän lepsu noiden huoltojen kanssa. Nyt teen joko 100tkm huollon uudestaan tai vain öljynvaihdon suodatin, ja sitten ensi vuonna sen 120tkm huollon sitten. Juuri katsoin huoltokirjaa, 100tkm ns. "välihuolto" tehtiin viime syksynä kun autossa oli kilometrejä 90500, nyt kilometrejä vuoden ajon jälkeen 95000... en oikein usko että teen isoa huolton tällä kertaa :D Jotain järkeä pitää olla.. Pienelle autolle aika hurjat kilometrikustannukset saa aikaan jos alan jatkossakin 5-6tkm välein vuosittain määräaikaishuollattaa. Johonkin se raha pitää vetää.
En ostanut autoa siksi että yrittäisin pitää sen arvoa yllä epätoivoisesti koska myydessä se on kuitenkin jo ehkä 8 v vanha ja ostajaa ei kiinnosta siinä vaiheessa niin tarkkaan onko huollot tehty just eikä melkein, varmaan ymmärtää lepsuilun jos häntä edes siinä vaiheessa kiinnostaa muutaman tonnin autosta hyväää huoltohistoriaa toivoa.. Auton arvo kun laskee kuin lehmän häntä riippumatta onko huollot tehty 100% tai ei ihan niin tarkkaan. Alle 5v autoissa mun mielestä kannattaa huollot tehdä ajallaan, ja kalliimmissa autoissa, mutta ei tässä tapauksessa. Mun taloudellinen hyöty määräaikaushuolloista on 0€ jälleenmyyntiarvossa parin vuoden päästä. - jazzi
alkup kirjoittaja kirjoitti:
Mun vm2003:ssa on kyllä jakohihna. No aika pieni etu se ketju on autossa, ketju kestää ehkä koko auton iän, jakohihna pitää vaihtaa 120tkm välien, joten ei se lompakossa tunnu kun vaihto on vain joka 4:s vuosi tai 5:s vuosi näillä ajoilla.
Miten itse ajattelit huollattaa? Jos autosi on uusi, sanotaan alle 4v ja ajattelit pitää sillä hintaa, ehkä kannattaa huollattaa ihan normaalisti.
Mulla vuosia takana jo 6,5 ja kilometrejä 95tkm, ja myynti edessä vasta ehkä 2v päästä, siksi ajattelin olla vähän lepsu noiden huoltojen kanssa. Nyt teen joko 100tkm huollon uudestaan tai vain öljynvaihdon suodatin, ja sitten ensi vuonna sen 120tkm huollon sitten. Juuri katsoin huoltokirjaa, 100tkm ns. "välihuolto" tehtiin viime syksynä kun autossa oli kilometrejä 90500, nyt kilometrejä vuoden ajon jälkeen 95000... en oikein usko että teen isoa huolton tällä kertaa :D Jotain järkeä pitää olla.. Pienelle autolle aika hurjat kilometrikustannukset saa aikaan jos alan jatkossakin 5-6tkm välein vuosittain määräaikaishuollattaa. Johonkin se raha pitää vetää.
En ostanut autoa siksi että yrittäisin pitää sen arvoa yllä epätoivoisesti koska myydessä se on kuitenkin jo ehkä 8 v vanha ja ostajaa ei kiinnosta siinä vaiheessa niin tarkkaan onko huollot tehty just eikä melkein, varmaan ymmärtää lepsuilun jos häntä edes siinä vaiheessa kiinnostaa muutaman tonnin autosta hyväää huoltohistoriaa toivoa.. Auton arvo kun laskee kuin lehmän häntä riippumatta onko huollot tehty 100% tai ei ihan niin tarkkaan. Alle 5v autoissa mun mielestä kannattaa huollot tehdä ajallaan, ja kalliimmissa autoissa, mutta ei tässä tapauksessa. Mun taloudellinen hyöty määräaikaushuolloista on 0€ jälleenmyyntiarvossa parin vuoden päästä.Olen tehnyt määräaikaishuollot ohjekirjan kilometrien mukaan ja välillä öljyn ja suodattimen vaihdot kerran vuodessa. Tämä on paikallisen merkkihuollon mukaan oikea tapa.
- 34234234
jazzi kirjoitti:
Olen tehnyt määräaikaishuollot ohjekirjan kilometrien mukaan ja välillä öljyn ja suodattimen vaihdot kerran vuodessa. Tämä on paikallisen merkkihuollon mukaan oikea tapa.
Eli viet huoltoon kun kilometrit ovat täynnä = tuolla 7000km vuodessa käytät autoa siis 2,5 vuoden välein määräaikaishuollossa ja muuten vuoden välein öljyt suodatin? Paljon olet ajanut ja onko auto pysynyt kunnossa? Miten vanha auto?
Ei todellakaan kiinnosta näillä 5000-6000km vuosimäärillä käyttää autoa vuosittain huollossa..
Ajan kyllä 90% lyhyitä matkoja eli 5km siivu, joka kuluttaa autoa enemmän. Toisaalta pidän auton aina alle 5celsiuksen keleillä tolpassa(ei niin rasittavia kylmäkäynnistyksiä) ja ajan kevyellä kaasulla. - 40 000 km
34234234 kirjoitti:
Eli viet huoltoon kun kilometrit ovat täynnä = tuolla 7000km vuodessa käytät autoa siis 2,5 vuoden välein määräaikaishuollossa ja muuten vuoden välein öljyt suodatin? Paljon olet ajanut ja onko auto pysynyt kunnossa? Miten vanha auto?
Ei todellakaan kiinnosta näillä 5000-6000km vuosimäärillä käyttää autoa vuosittain huollossa..
Ajan kyllä 90% lyhyitä matkoja eli 5km siivu, joka kuluttaa autoa enemmän. Toisaalta pidän auton aina alle 5celsiuksen keleillä tolpassa(ei niin rasittavia kylmäkäynnistyksiä) ja ajan kevyellä kaasulla.Sytytystulpat vaihdetaan 40 000 km:n välein. Muulla ei väliä. V. 2003 Jazzizza on jakoketju, ei hihna.
- ei ketju
40 000 km kirjoitti:
Sytytystulpat vaihdetaan 40 000 km:n välein. Muulla ei väliä. V. 2003 Jazzizza on jakoketju, ei hihna.
Kyllä manuaalissa lukee ihan selvästi että jakohihnan vaihto 120tkm kohdalla. Ja tiedoksi että facelifti vasta toi ketjun tuohon autoon, joko 2004 tai 2005.
Ja kun moottoritilaan katsoo, siellä se hihna pilkistää. - jazzz 06
ei ketju kirjoitti:
Kyllä manuaalissa lukee ihan selvästi että jakohihnan vaihto 120tkm kohdalla. Ja tiedoksi että facelifti vasta toi ketjun tuohon autoon, joko 2004 tai 2005.
Ja kun moottoritilaan katsoo, siellä se hihna pilkistää.Meidänkin Jazille tuli huollon aikaväli täyteen vaikka kilometrejä oli vasta 10tkm. Merkkihuollossa ehdottivat suurempaa huoltoa, koska reilu 1.5 vuotta oli jo edellisestä. Hinta olis ollu muistaakseni 340€. Päädyin vaihtamaan öljyt ja suodattimen itse. Säästin noin 300€, riskit tiedostean, olen tähän toimintatapaan edelleen tyytyväinen.
- Anonyymi
ei ketju kirjoitti:
Kyllä manuaalissa lukee ihan selvästi että jakohihnan vaihto 120tkm kohdalla. Ja tiedoksi että facelifti vasta toi ketjun tuohon autoon, joko 2004 tai 2005.
Ja kun moottoritilaan katsoo, siellä se hihna pilkistää.Kaikissa Honda Jazz:seissa on jakopää ketjulla et sitä näe se on metallikopan sisällä,jos jakokoppa on muovia silloin on hihna.Ne hihnat jotka näkyy on apulaitehihnoja.Remontoija
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit986118KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3495555Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja222757Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei522639Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521042026Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1071758- 1141621
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro181583seurakunnan talouspäällikön valinta meni perseelleen
Nyt on ihan pakko kyseenalaistaa tuo Kemijärven seurakunnan päätös talouspäälliköstä. Valitulla ei ole talouspuolen osaa1241494Olen ihmetellyt yhtä asiaa
Eli miksi naiset ovat niin pelokkaan tai vaitonaisen oloisia minun seurassani. Se sai minut ajattelemaan, että olen epäm1361459